作為一家重視社會責任和環保意識的企業，雷克薩斯具有前瞻性地、長期致力於清潔新能源的研發，如純電動技術的開發。
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基本介紹
然而，在過渡時期，雷克薩斯認為混合動力技術是節能減排的最佳選擇。因此，雷克薩斯為市場提供了豐富而成熟的油電混合動力車型。
雷克薩斯在油電混合動力技術領域已有20年的經驗。目前雷克薩斯油電混合動力車型在全球的累計銷量已經達40萬輛。目前雷克薩斯已經有5款混合動力車型引入中國市場，銷量占據豪華汽車品牌油電混合動力汽車市場的82%的市場份額，隨著ES300h的上市，這一數字還將進一步提升。
發展歷程
2007年8月，LEXUS雷克薩斯頂級旗艦型豪華轎車LS 600hL同步進入中國市場。
2009年4月，RX系列新一代混合動力車型RX450h在中國市場上市。
2012年3月，LEXUS雷克薩斯新款豪華SUV RX450h正式登入中國市場。
2012年6月，LEXUS雷克薩斯全新一代油電混合動力豪華運動型轎車GS 450h正式登入中國市場。
2012年7月，LEXUS雷克薩斯全新一代豪華轎車ES300h正式登入中國市場。
技術
Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力技術，創造性的聯合燃油動力與電動機動力。作為汽車行業公認的強混合動力系統，Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力意味著，既能單獨使用汽油發動機動力或電動機動力作為能量來源，更可以將兩種動力來源有效的聯合起來，一同為車輛提供動力。於是讓車輛湧現出令人嘆服的澎湃動力與靜謐、平順的駕乘體驗。與此同時，汽車的燃油消耗率也大幅降低，減少了碳排放量。
油電混合動力技術因各廠家而異，主要差異在於系統內各組成部分如何結合成一個完整單一的系統。便是這一點差異，決定了一輛混合動力車型的動力和燃油經濟效率。
不同油電混合動力車型採用不同的電瓶組和發動機，但相似點僅此而已。輕度混合動力（又稱軟、弱混合動力）車型，主要動力依舊來自汽油或柴油發動機，電動機僅起著輔助作用，車輛行駛時，汽油或柴油發動機必須先啟動。
LEXUS雷克薩斯的混合動力車型一直都是全混合動力車型。
車型
全新一代油電混合動力豪華轎車ES 300h: 全新綠色駕乘選擇
高性能豪華運動型轎車GS 450h：改變完美極速定義
全新一代GS 450h採用了LEXUS雷克薩斯全新標誌性設計元素——紡錘形格柵，盡顯LEXUS雷克薩斯豪華轎車的王者風範。GS 450h方向盤將採用全球首創的真竹修飾，象徵著LEXUS雷克薩斯混合動力系統的創新精神和環保特質。GS 450h是世界上第一台配備V6阿特金森循環汽油發動機的豪華轎車，採用雙電動機油電混合和前置後驅系統。第二代LEXUS雷克薩斯油電混合動力系統對完全油電混合動力系統進行了全面提升，顯著降低油耗及排放的同時，動力性能可媲美配備V8發動機的同級別產品。
油電混合動力豪華SUV RX 450h：智慧型科技，純淨動力
2012年3月上市的全新RX 450h以全新家族式紡錘形格柵設計，彰顯超凡氣魄。全新RX 450h新增加多重駕駛模式，包含普通（NORMAL）、經濟（ECO）以及運動（SPORT）三種可調駕駛模式，其中運動模式可提供更快的加速反應。RX 450h的油電混合動力系統包括3.5升V6發動機以及前/後電動機，卓越的加速能力與出色的燃油經濟性結合，爆發出220千瓦的強大動力。作為一款極具創新性的油電混合動力豪華SUV，RX 450h兼備動力性與豪華舒適性，並成功實現了低油耗和低排放，彰顯LEXUS雷克薩斯在油電混合動力領域和智慧型科技領域的卓越成就。
油電混合動力新生代轎車CT 200h：新豪華典範
LEXUS 雷克薩斯CT 200h是全球第一款搭載了完全油電混合動力系統的緊湊型豪華轎車。它秉承了LEXUS雷克薩斯獨特的L-finesse設計哲學，外觀設計宛若氣流拂過的自然線條，進一步提升了動力性能和動態平衡性。其最佳化的空氣動力學外形，與眾不同且稜角分明的輪廓，將靜謐與激情、優雅與魅力完美融於一體。CT 200h套用了LEXUS雷克薩斯成熟的完全油電混合動力系統，百公里綜合油耗僅為4.6升。油電混合動力車型獨有的ECVT電子無極變速系統帶來更加平順舒適的駕馭感受。CT 200h的推出不僅豐富了LEXUS雷克薩斯強大的油電混合動力車型陣容，更進一步鞏固了LEXUS雷克薩斯在油電混合動力技術研發中的領先優勢。
油電混合動力頂級豪華旗艦車型LS 600hL：高性能與節能環保的最佳平衡
