雙橫臂懸架

雙橫臂懸架

雙橫臂式獨立懸架按上下橫臂是否等長,又分為等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式兩種懸架。等長雙橫臂式懸架在車輪上下跳動時,能保持主銷傾角不變,但輪距變化大(與單橫臂式相類似),造成輪胎磨損嚴重,現已很少用。

基本介紹

  • 中文名:雙橫臂懸架
  • 概述:在汽車橫向平面內擺動的獨立懸架
  • 分類:等長雙橫臂式和不等長雙橫臂式
  • 優點:操縱穩定性和舒適性
簡介,分類,優點,缺點,

簡介

橫臂式懸架是指一種車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸架,雙橫臂式懸架是指有兩根橫臂的懸架系統。

分類

對於不等長雙橫臂式懸架,只要適當選擇、最佳化上下橫臂的長度,並通過合理的布置、就可以使輪距及前輪定位參數變化均在可接受的限定範圍內,保證汽車具有良好的行駛穩定性。目前不等長雙橫臂式懸架已廣泛套用在轎車的前後懸架上,部分運動型轎車及賽車的後輪也採用這一懸架結構。

優點

雙橫臂式獨立懸架的減震器沒有橫向載荷,而且上端高度較低,有利於降低車頭的高度,改進車身造型。因此,這種懸架具有很好的操縱穩定性和舒適性,是比較高級的懸架。

缺點

但是雙橫臂式獨立懸架也有的一些缺點,比如結構複雜,成本高,占用的空間較大等。

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