隆務隧道是西寧至成都鐵路青海段的重要控制性工程，位於青海省黃南藏族自治州同仁市與尖扎縣交界處，正線全長8125.25米。由中交第一航務工程局有限公司承建的出口段施工長度為5343.33米，隧道最大埋深約720米，穿越區域性斷層、第三系弱膠結砂岩等複雜地質帶。2023年12月1日完成2號橫洞挑頂作業後全面轉入正洞施工，施工中採用BIM數位化平台與三維可視化技術，並嚴格執行"管超前、嚴注漿"工藝工法。
基本介紹
- 位置：青海黃南州同仁市與尖扎縣交界
- 正線長度：8125.25米
- 最大埋深：720米
- 地質特徵：Ⅴ級圍岩、軟岩大變形
- 施工單位：中交第一航務工程局
- 開工時間：2022年（輔助坑道）
地理位置,建設進展,施工技術,工程意義,
地理位置
隧道進口位於同仁市保全鎮卡加村東北山體斜坡，出口位於尖扎縣當順鄉古浪堤村東南的隆務河右岸。地面高程介於2100米至2900米之間，處於青藏高原與黃土高原過渡地帶，具有溝谷深切、垂直節理髮育的地貌特徵。
建設進展
2023年12月1日，2號橫洞完成全長163米的Ⅴ級圍岩挑頂施工，標誌著隧道全面轉入正洞施工階段。至2023年12月25日，標段內6座輔助坑道共4397米全部完成建井，成為青海境內首個全線進入正洞施工的標段。其中1號橫洞歷時313天完成1216米建設，月均進度達124米。
施工技術
採用三維可視化仿真技術最佳化施工方案，通過BIM數位化平台實現工程管理。針對弱膠結砂岩地層，執行"短開挖、強支護、快封閉、勤量測"工藝標準，在2號橫洞施工中採用改進型鎖腳錨管工藝提升圍岩穩定性。2024年7月施工現場採用錨桿鑽機、噴漿機等機械化設備集群作業。
工程意義
該隧道貫通後將縮短西寧至成都通行時間約1.5小時，作為國家'八縱八橫'高鐵網蘭廣通道組成部分，對加強蘭西與成渝城市群互聯互通具有重要意義。2024年青海省人民政府將其列為推動'一帶一路'建設的標誌性突破工程。
