陽山大橋是永柳高速（永福三皇至柳州段）建設中的關鍵控制性工程，由中鐵七局承建。該橋樑全長606米，採用雙向四車道設計，設計時速100公里/小時。2024年6月24日完成首片長30米、重80噸的預製T梁架設，至2024年8月15日曆經52天完成全部190片T梁架設工程，成為永柳高速全線首座完成T梁鋪設的橋樑。其建設為後續坡寺大橋施工奠定基礎，標誌著永柳高速橋樑建設進入新階段。
基本介紹
- 全長：606米
- 橋面寬度：26米
- 設計時速：100公里/小時
- 車道數：雙向四車道
- T梁總數：190片
- 施工單位：中鐵七局
建設歷程,工程參數,施工保障,項目意義,
建設歷程
2024年6月24日完成首片預製T梁架設，標誌著橋樑上部結構施工全面展開。施工團隊通過52天連續作業，於2024年8月15日完成全部190片T梁架設任務。該工程為永柳高速首個完成T梁鋪設的橋樑項目。
橋樑位於柳州市融安縣橋板鄉境內，主體結構分為左幅18跨（90片T梁）和右幅20跨（100片T梁）。施工期間採用兩台架橋機同步作業，單日最高峰完成6片T梁架設。
工程參數
橋樑採用預應力混凝土T梁結構，主要技術指標包括：
- 單跨長度：30米（所有T梁規格統一）
- 單片T梁重量：80噸
- 橋面鋪裝層：雙層鋼筋網混凝土結構
- 抗震等級：按VII度設防
主體工程施工共投入建設者，使用架橋機、運梁車等重型設備。橋樑樁基採用旋挖鑽成孔工藝，最深樁長達58米。
施工保障
項目部實施多項質量控制措施：
- 架梁前組織技術方案專家評審會
- 開展安全技術交底累計45場次
- 制定暴雨天氣專項應急預案
- 實行架橋機驗收及安全措施
在首片T梁架設過程中，技術人員採用三維坐標精調系統，實現梁體安裝平面誤差小於2毫米。針對廣西喀斯特地貌特徵，施工方採用地質雷達掃描技術進行溶洞探測。
項目意義
作為永福三皇至柳州段的核心交通樞紐，該橋樑通車後將：
- 縮短兩地行車時間
- 提升桂北地區路網通行能力
- 促進沿線農產品運輸效率提升
- 為後續邊坡防護工程施工提供運輸通道
橋樑建設過程中形成的標準化架梁作業流程，已被永柳高速全線12個標段推廣套用。按照整體規劃，永柳高速將於2026年實現全線通車。
