陳小津

原中國船舶工業集團公司總經理。1944年11月出生，福建省上杭縣人，高級工程師（研究員級）。1968年畢業於上海交通大學船舶設計與製造專業。陳丕顯之子。畢業後，歷任交通部青山船廠副廠長、中國船舶工業總公司天津船舶工業公司副總經理、中國海洋石油平台工程公司總經理。1987年任中國船舶工業貿易公司副總經理兼中國船舶工業總公司外事局局長，1988年任中國船舶工業總公司副總經理兼中國船舶工業貿易公司總經理。1999年7月任中國船舶工業集團公司總經理。

基本介紹

• 中文名：陳小津
• 國籍：中國
• 出生地：福建省上杭縣
• 出生日期：1944年11月
• 畢業院校：上海交通大學
• 主要成就：原中國船舶工業集團公司總經理

簡介

陳小津，1944年11月出生，福建上杭人，高級工程師(研究員級)。1968年畢業於上海交通大學船舶設計與製造專業。畢業後，歷任交通部青山船廠副廠長、中國船舶工業總公司天津船舶工業公司副總經理、中國海洋石油平台工程公司總經理。2013年7月，以老幹部身份擔任清華大學歷史系教授。

人物經歷

1987年任中國船舶工業貿易公司副總經理兼中國船舶工業總公司外事局局長；1988年任中國船舶工業總公司副總經理兼中國船舶工業貿易公司總經理；1999年7月至今任中國船舶工業集團公司總經理。 2007年10月11日，中國A股歷史上第一隻300元股誕生。“600150中國船舶”，2000年還是戴著虧損帽子的“ST滬東重機”，2007年就成為全球利潤率最高的造船企業和全世界第二大的船舶製造公司 。

陳小津

第一高價股的傳奇

趕上國際貿易發展的大牛市，他所執掌的中國船舶用奇蹟般的發展速度造就了它兩市第一高價股的傳奇。 全球船舶工業向中國轉移趨勢明顯，07年上半年中國新接訂單量和手持訂單量均超越日本，位居世界第二，中國在勞動力成本上的相對優勢將使中國船舶工業的競爭優勢保持相當長一段時間。中國船舶工業集團公司總經理陳小津在接受光明日報採訪時表示，經過20多年的改革開放，民族工業已經積累了一定的技術基礎，在很多領域已經廣泛地參與了國際競爭，自主創新已經有了堅實的基礎。此時，民族工業如果還繼續停留在全面引進狀態，沒有自主創新，那么民族工業的發展就會裹足不前，民族工業的振興就沒有希望。只有擁有自主開發能力，擁有品牌產品，才能在市場競爭中爭取主動，才能贏得競爭，擴大市場份額。自主創新能力和品牌產品已越發成為企業賴以生存和發展的關鍵。

陳小津

建設工程

全國政協委員、中國船舶工業集團公司總經理陳小津在政協會上與上海市政協主席蔣以任聯合提交了關於在江南造船（集團）有限責任公司原址擇地建設中國工業博物館的建議案，並有31位全國政協委員簽名。

140年來，江南造船廠創造了中國工業史上無數個第一。

搬遷

按照2010年上海世博會建設規劃與建設進度，從2005年開始，江南造船廠將陸續離開原址搬遷至長興島。但搬走後，該廠的優秀歷史建築及有代表性的工業設備如何進行保護則是未知數。陳小津代表指出，如果能借鑑其它國家對優秀歷史建築充分保護、利用的經驗，將其改造成工業博物館，不僅有利於提升世博會的文化內涵，也可以讓世界更好地了解中國。

建議

據此建議案披露，一是將中國工業博物館作為世博文化博覽中心重要部分，納入世博園建設規劃；二是在建設過程中，可將清光緒年間的2號船塢、翻譯館、飛機庫、國民黨海軍司令部等一批優秀的歷史建築修繕，節約建設成本，又延續了城市文脈；三是鑒於該館的建設屬公益性質，國家應在政策和投入上給予支持，由國家發改委、國資委牽頭成立領導小組，請上海市政府具體支持和配合。

人物成就

集團公司成立以來成績顯著

陳小津

任務完成

各項軍工任務勝利完成。

年造船產量突破500萬噸大關

生產經營實現跨越式發展。

2005年，集團公司造船完工513萬噸，可確保進入世界造船集團“五強”，並有望進入前四名。截至2005年底，累計手持訂單1662萬噸，是原船舶總公司最高手持訂單量的6倍多，保持了3年穩定的造船生產任務。

外高橋建成投產並實現盈利

重大工程建設不斷取得突破。

1999年10月18日，上海外高橋造船基地一期工程正式開工。經過短短4年的建設，2003年10月18日，一期工程全面竣工，當年就完工交船50萬噸。2005年，緊緊抓住市場機遇，全年交付船舶14艘、217萬載重噸，成為國內第一個年造船產量超200萬噸的造船企業，並一舉扭虧為盈。集團公司緊緊抓住上海、廣州等城市布局調整的機遇，分別在長興島、龍穴島、崇明島爭取到總計約15公里的岸線資源，並開始規劃建設長興、龍穴、崇明等造船基地。中船江南長興造船基地項目於2005年6月3日正式開工建設。2005年7月28日，我國最大的船用配套項目——臨港工程開工。目前，龍穴工程、崇明工程的有關工作也在有序推進。

產品開發與最佳化取得新成績

科技工作邁上新台階。集團公司成立以來，不斷加大產品開發的投入，三大主力船型基本形成系列化。一批高新技術船舶和海洋工程研發取得突破性進展。集團公司研發中心成功開發VLCC，滬東中華開發的8530TEU超大型貨櫃船也開始了實船建造，滬東重機承接了國內單缸功率最大的900毫米缸徑主機。加大了製造技術和生產管理技術的研究開發和推廣套用力度，造船效率大幅提高。骨幹造船企業勞動生產率從集團公司成立之初的86工時/修正總噸減少到目前的約40工時/修正總噸。

五、經濟總量顯著增長，經濟效益大幅提高。截至2005年底，集團公司資產規模超過800億元，比1999年翻了一番。2005年，集團公司銷售收入比1999年增加了近兩倍，利潤翻了3番。國有資本保值增值率處於行業良好水平，實現了國有資本保值增值。

探索集團公司新型管理模式

以“四集中”為突破點探索集團公司新型管理模式，各項改革工作不斷深化。

2002年，集團公司正式提出了“四集中”改革，探索新型管理模式。

企業調整和重組步伐不斷加快，成效顯著。各項改革進一步深化。主要企業基本建立現代企業制度。集團公司主輔分離輔業改制分流總體方案及兩批改制項目均已獲得國家有關部門批准，正在積極穩妥推進。

幹部隊伍素質提高

黨的建設不斷加強，幹部隊伍素質明顯提高。

集團公司成立以來，積極探索新形勢下加強黨的建設的新途徑，先後開展了5次以“三講”、“三個代表”重要思想、先進性教育活動等為主要內容的系列教育和指導檢查活動，在加強黨的建設和幹部隊伍建設方面逐步探索出了一條具有集團公司特色的新路子。加強了領導班子建設和年輕幹部培養工作。同時，加大了幹部交流力度，在企事業單位之間、總部與企事業單位之間，年輕幹部實現多層次、多渠道交流。

工作部署

“2008年是集團公司軍工工作的決戰決勝年，是集團公司全面完成‘十五’計畫、實現‘五三一’‘五強’目標的決戰決勝年，也是集團公司‘十一五’計畫的準備之年。大家要按照本次會議的部署，結合各單位實際，抓緊下半年的工作，共同努力，全面地、徹底地、勝利地完成今年的各項任務！到時候，我們再在一起聚會，共同慶賀我們取得的成功！”2008年7月9～10日,在京召開的中船集團公司領導幹部會上，集團公司黨組書記、總經理陳小津一席熱情洋溢的講話，極大地鼓舞了全體與會人員。

會議總結回顧了集團公司上半年所做的主要工作，分析了存在的主要問題，並對如何做好下半年的工作作了部署。陳小津主持會議並作了重要講話。會上，集團公司黨組成員、副總經理聶成根、路小彥、譚作鈞和總會計師孫雲飛、總經理助理吳迪、專委主任胡明和、總工程師李柱石、科經委副主任邱慧輝分別就各自分管的工作講了話。集團公司總部部分部門和所屬企業的領導就集團公司有關重要工作作了專題發言。集團公司所屬各企事業單位、集團公司總部各部門及掛靠單位主要領導參加了會議。

陳小津在講話中對集團公司上半年在軍工、經濟運行、先進性教育活動、重大工程建設、幹部隊伍建設等各方面取得的成績給予了充分肯定，並對做好下半年的各項工作提出了要求。他說，軍工工作是集團公司的首要任務，今年上半年，集團公司軍工任務完成得很出色，這是大家共同努力的結果，也是集團公司的光榮。下半年的任務還很繁重，不能掉以輕心，不可有絲毫的鬆懈。

陳小津說，集團公司的經濟運行工作取得了明顯的成績。這幾年集團公司的造船產量每年都以百萬噸的數量在增加，說明我們的造船能力已達到了一個相當的水平，但集團公司經濟運行的質量和效益，還存在不少問題需要解決。今後，特別是“十一五”的經濟運行工作如何提高質量，要有一個深入細緻、非常客觀的分析，並提出相應的對策。

陳小津指出，2008年上半年，按照中央部署，集團公司總部及在京單位和上海、廣州地區的部分企業勝利完成了第一批先進性教育活動的各項工作，對於廣大黨員、幹部都起到了很好的教育作用。集中幾個月的時間，認真學習，聽取方方面面的意見，深刻思考一些重要的問題，清理一下思想，總結以往的工作，對於提高思想水平、領導水平都有很好的作用。下半年開展第二批先進性教育活動的單位，要在第一批的基礎上做得更好，更結合實際，希望能湧現出更多的示範單位和先進單位。要通過先進性教育活動，很好地總結工作，清理個人的思想，檢查存在的問題，改正存在的缺點，在思想上、隊伍上、管理上為集團公司“十一五”計畫的實施作好充分準備。

陳小津強調，集團公司的重大工程建設在世界造船史上是空前的。集團公司的五大工程建設，將從根本上改變世界造船業的格局，意義非常重大和深遠。同時也要充分看到存在的困難，有待於做更紮實、更細緻的工作，付出更艱苦的努力。

陳小津說，集團公司的幹部隊伍是好的，是有戰鬥力的。集團公司成立6年來，湧現出許許多多先進模範人物，得到了人們的充分肯定。集團公司的幹部隊伍也在不斷成長，年輕幹部得到了鍛鍊和提高，這是十分可喜的。

2008年上半年，中船集團公司各方面工作都取得了顯著成績。造船生產繼續保持高速增長，上半年完工船舶286.9萬噸，預計全年將超額完成436萬噸的生產計畫。近3年來，集團公司造船產量每年遞增百萬噸以上，引起了世界航運界和造船界的極大震動。經營工作準確把握市場節奏，出色完成了經營計畫。長興、龍穴等五大工程順利推進。此外，集團公司在繼續抓好“四集中”、科技進步、深化各項改革等方面也取得了很大成績。會議指出，這些成績是集團公司成立6年來卓有成效地開展工作的一個重要標誌，是各級領導幹部和廣大職工團結一致、奮發努力的結果。

會議認為，雖然上半年工作取得了很大成績，為順利完成全年任務打下了良好基礎，但客觀地分析，集團公司的工作還存在不少薄弱環節。必須看到，下半年工作時間緊、任務重，同時還有可能遇到許多意想不到的困難。無論是勝利完成全年生產經營計畫，還是有序推進重大工程建設；無論是繼續深化各項改革，還是開展好第二批先進性教育活動，都需要做大量艱苦細緻的工作。在努力完成各項任務的同時，集團公司還要不斷提高管理水平，不斷提高經濟運行質量，不斷提高經濟效益。

會議強調，今年是江南建廠140周年，這140年是中國船舶工業發展的140年，也是中國民族工業發展的140年。2008年6月3日，中船江南長興造船基地隆重開工，中船集團公司揭開了跨越式發展新的一頁，中國船舶工業開始了建設世界第一造船大國的新曆程。集團公司各級領導幹部和廣大職工要發揚“自強不息，打造一流”的江南精神和頑強拼搏的軍工傳統，再接再厲，紮實工作，確保全年任務決戰決勝，為實現“五三一”目標打下堅實基礎。