陡碼頭，20世紀50年代設立的地名。
陡碼頭，20世紀50年代設立的地名。地名含義“陡碼頭”意指泊船之處。歷史沿革原翠微橫路首段與添福巷之間，東接西橋北街，西南至翠微橫路首段。長約130米，寬約4米，瀝青路面。門牌1-28號。20世紀50年代在此填溝建房，形...
由斜坡道、移動引橋、坡頂擋土牆及躉船組成核心結構。躉船作為浮動平台可隨水位升降，配備錨泊系統保持定位，兼具船舶停泊與貨物臨時堆放功能。斜坡道根據地形條件採用實體結構（天然岸坡改造）或架空結構（陡岸/回淤區適用）。分類體系 按建造形式可分為三類：實體斜坡碼頭：利用原有岸坡整修形成，透水層採用碎石、砂卵石...
浙東運河餘姚段陡亹始建於明代，1952年改建為愛國增產閘，配套纖道與碼頭促進商貿發展。宋代瑞安石崗陡門採用閘橋一體設計，體現木鵝選址、以石代木等技術特徵。明清時期永定陡門等設施增設楹聯石刻，兼具文化象徵與實用功能。誕生 國內最早的陡門是靈渠陡門。關於其建造時間，據宋范成大的《桂海虞衡志》記載，史祿開鑿...
在斜坡道上設有纜車軌道,由纜車載運貨物或旅客,又稱車碼頭。 分類 播報 編輯 斜坡道有實體斜坡道和架空斜坡道兩種,也有固定斜坡道與活動引橋聯合使用的。設計斜坡式碼頭時,應根據擬建碼頭地區的地形、水位差和裝卸工藝的要求,合理選定斜坡道的型式。當天然岸坡平緩時,一般採用實體斜坡道;當岸坡較陡或呈凹形時,...
民國時期東門陡門頭設有泰源祥山貨行，主營屏紙貿易，1941年4月19日日寇侵入溫州期間焚毀該行存儲的四六屏紙1007件、提屏紙503件。宋代新岱市時期作為港口碼頭，經後港溪轉運乾果、大米等貨物至同安、鼎美等地。水利功能 現存石厝下邊陡門閘建於明代成化年間（1465-1487年），由漳州知府姜諒建造，清代經李九嬰捐資重修。陡門頭作為
制式碼頭為舟橋器材組成部分，包括架柱碼頭、滾筒碼頭、三角碼頭及浮游碼頭等類型。就便碼頭涵蓋突堤碼頭、木桿層碼頭、架柱碼頭及浮游碼頭。突堤碼頭利用堤岸或延伸堤道構築，適用於岸邊水較陡、河岸較徒且門橋可直接靠岸的河段。木桿層碼頭由木桿層橋腳及上部結構組成，適用於岸邊水較深、河底平坦且土質堅硬的河段...
鋼筋混凝土框架結構棧橋碼頭 這種碼頭實際上是把廣泛使用的“引橋+棧橋”結構型式棧橋部分去掉而將引橋按照碼頭技術標準設計，作為船舶靠泊，貨物裝卸的作業平台。碼頭岸線長度視自卸車寬度而定，為方便自卸車上下適當增加富裕寬度，垂直岸線即深入河床長度，視前沿水深情況，坡陡則短，坡緩則長，一般選在岸坡較陡處。碼頭...
襄樊碼頭遺址，位於湖北省襄陽市襄城、樊城漢水兩岸，是襄樊兩城歷史時期重要的城市交通設施，襄樊碼頭的前身為春秋時期設定的具有渡口性質的北津、東津。襄城碼頭遺址分布於漢江南岸，從西到東共9座碼頭；樊城碼頭分布於漢江北岸，從西到東共22座碼頭。現保存較好的碼頭有18座，其中12座分布於樊城南部漢水北岸，6座...
陡崗又名陡崗埠，始建於明朝中葉，因是當時南北水運商船停泊的重要碼頭而得名。鼎盛時期，陡崗埠商家雲集，貨船如織，市場活躍，經濟繁榮，有“小漢口”的美譽。古軫國滅亡後，有故國軍民以原住地陡崗為姓氏者，稱陡氏，是非常古老的姓氏之一。該支陡氏讀音作dòu(ㄉㄡˋ)。源於姬姓 陡姓源於姬姓，出自唐朝時期郇...
（1）單跨活動引橋浮碼頭。它適合於水位差不大、岸坡較陡的地區。若岸坡平緩，則需加築固定引橋。（2）多跨活動引橋浮碼頭。當水位差較大而岸坡平緩時，可採用由幾段活動引橋組成的多跨活動引橋浮碼頭。每個橋段的提升或下降由升降架上的電動或人力升降裝置來進行。（3）活動浮碼頭。活動浮碼頭的鋼引橋一端以...
島上只有二家餐廳,一家在碼頭,另一家位置不好描述,問人吧。接待能力有限,東西比2006年貴了不少,人多的時候,可以等死人,我們十二點鐘去到,二點鐘才輪到點菜。只有雞還比較抵,五十塊一隻,挺嫩,味道也不錯。其它都貴。 還是帶東西自己做吧,找漁民買點海鮮,再到碼頭整網的人那裡要一點他們不要的,如果自己再...
此處建港條件優越，水深岸陡，不淤不凍，背依港口有大面積國有鹽鹼灘涂未利用地，不占農田，無需拆遷，適合大規模發展臨港產業。早在1919年，孫中山先生就曾在其《建國方略》中提出要在此地建設“與紐約等大”、“為世界貿易之通路”的“北方大港”。根據《唐山港總體規劃》，京唐港區共規劃建設6個港池，逐步形成...
大沙河上游處於崇山峻岭之中，坡陡、水急，新中國成立前又無固定河槽，災害頻繁。新中國成立後，多次治理，並在上游的太行山中修建了規模宏大的群英水庫。而群英水庫的上游，正是淨影峽谷。從衛河的所有支流來看，衛河顯然不可能發源於百泉，因為這些支流都處在百泉的上游，而大沙河是衛河的第一個支流，理應成為衛...
曹妃甸水深岸陡，不淤不凍，島前500米水深即達25米，深槽達36米，是渤海最深點；30米等深線水域東西長約6公里、南北寬約5公里，是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的天然港址。由曹妃甸向渤海海峽延伸，有一條水深27米的天然水道直通黃海。水道和深槽的天然結合，形成了建設大型深水港口...
