陝耀

陝耀，男，博士，畢業於柏林工業大學，同濟大學副教授、博士生導師。

基本介紹

• 中文名：陝耀
• 學位/學歷：博士
• 職業：教師
• 專業方向：軌道交通線路系統動力學和路基沉降控制領域
• 職務：博導
• 職稱：副教授
• 任職院校：同濟大學

個人經歷

教育經歷

博士：柏林工業大學 岩土工程與土力學（2009-2013）

碩士：同濟大學 道路與鐵道工程（2007-2009）

本科：中國礦業大學 交通運輸工程（2003-2007）

工作經歷

2018.1至今 同濟大學交通運輸工程學院，城市軌道與鐵道工程系，副教授

2014.3-2017.12 同濟大學交通運輸工程學院，城市軌道與鐵道工程系，助理教授

研究方向

主要從事軌道交通線路系統動力學和路基沉降控制領域的研究和教學工作。

學術成果

主持國家自然科學基金項目1項，上海市科學技術委員會青年科技英才揚帆計畫1項，中央高校基本科研業務費專項資金項目4項。作為國家重點研發計畫“先進軌道交通”重點專項研究骨幹，負責“軌道交通樞紐熱島效應”子課題的研究；作為自然科學基金國際合作重點項目（中德NSFC-DFG）研究骨幹，負責高鐵路基土性演化子課題的研究。出版英文專著1部，發表SCI/EI檢索論文20餘篇，授權軟體著作權2項。研究成果獲得省部級獎勵1項，市級獎勵2項。

科研項目

1. 國家自然科學基金國際合作與交流項目（組織間合作研究-NSFC-DFG中德），51761135109，基於材料非線性的高速鐵路軌下基礎層狀系統動力回響特性研究，2018/01-2020/12，在研，子課題負責人

2. 國家重點研發計畫項目（子課題），2017YFB1201204，複雜環境下軌道交通土建基礎設施防災及能力保持技術，2017/07~2020/06，在研，研究骨幹

3. 國家自然科學基金青年項目，51708424，高速鐵路過渡段車致彈性波渡越輻射能，2018/01-2020/12，在研，主持

4. 中央高校基本科研業務費專項資金項目，22120180098，捷運下穿高鐵車致彈性波衍射和相干效應研究，2018/03-2020/02，在研，主持

5. 上海市青年科技英才揚帆計畫項目，15YF1412800，低激勵頻率下軌下基礎剛度的最佳化研究，2015/01-2017/12，已結題，主持

6. 中央高校基本科研業務費專項資金項目，現代有軌電車路基不均勻沉降限值研究，2016/05-2017/12，已結題，主持

7. 中央高校基本科研業務費專項資金項目，10247201571，高速鐵路路橋過渡段不均勻沉降動態發展計算方法，2015/07-2016/12，已結題，主持

中央高校基本科研業務費專項資金項目，高速鐵路路橋過渡段剛度最佳化研究，2015/01-2016/12，已結題，主持

專著

[1] Yao Shan. Numerical Investigation of Dynamic Railway Vehicle-Track-Subgrade Interaction. Shaker Verlag, 2013.

論文

[1] Shan, Y., Detmann, B. Zhou, S. H. and Savidis, S. A. (2016). Investigation on the sensitive and insensitive zones of the rail support stiffness for the dynamic response of a vehicle system under low excitation frequencies. Vehicle System Dynamics, Vol. 55(1), 23-40.

[2] Shan, Y., Shu, Y. and Zhou, S. H. (2017). Finite-infinite element coupled analysis on the influence of material parameters on the dynamic properties of transition zones. Construction and Building Materials, Vol.148, 548-558.

[3] Shan, Y., Zhou, S, H., Zhou, H. C., Wang, B. L., Zhao, Z. C., Shu, Y. and Yu, Z. (2017). Iterative Method for Predicting Uneven Settlement Caused by High-Speed Train Loads in Transition-Zone Subgrade. Transportation Research Record, Vol. 2607, 7-14.

[4] Shan, Y., Zhou, S. H. and Shu, Y. (2017). Differential settlement and soil dynamic stress of a culvert-embankment transition zone due to an adjacent shield tunnel construction. KSCE Journal of Civil Engineering, Vol. 4, 1-9.

[5] Shan, Y., Zhou, S. H., Gong, Q. M., Wang, B. L., Shu, Y. and Zhao, Z. G. (2016). Soil dynamic stress of a transition zone influenced by the shield tunnel beneath a railroad. Transportation Research Record, Vol. 2579, 40-47.

[6] Shan, Y., Albers, B. and Savidis, S. A. (2013). Influence of different transition zones on the dynamic response of track-subgrade systems. Computers and Geotechnics, 48: 21-28.

[7] Shan, Y., Zhou, S. H., Gong, Q. M., Xiao, J. H., Wang, C. D., Zhang, X. H., Xu, S. H. and Yu, Z. (2016). Some predictions of deformations from tram track construction in a structure-embankment transition zone. Procedia Engineering, Vol. 143, 1160-1168.

[8] 舒瑤，陝耀*，周順華，楊新文 (2017). 過渡段剛度變異性對車軌系統動力回響的影響. 同濟大學學報 (自然科學版). Vol. 45 (5), 721-731.

[9] Zhang, X. H., Shan, Y. and Yang, X. W. (2017). Effect of bridge-pier differential settlement on the dynamic response of a high-speed railway train-track-bridge system. Mathematical Problems in Engineering, Vol. 2017, 1-13.

[10] He, C., Zhou, S. H., Di, H. G. and Shan, Y. (2017). A 2.5-D coupled FE–BE model for the dynamic interaction between saturated soil and longitudinally invariant structures. Computers and Geotechnics, Vol. 82, 211-222.

軟體著作權

1. 陝耀，張偉，王炳龍，儲成伍，宋國亮，土工格室加筋地基承載力計算軟體V1.0，軟著登字第1270141號，原始取得，全部權利，2016.04.29

2. 王炳龍，陝耀，張偉，宋福貴，饒竹紅，土工格室加筋地基換填高度選取軟體V1.0，原始取得，全部權利，2016.04.28

榮譽獎項

陝耀（12/15），高速鐵路路基不均勻沉降控制理論和技術，教育部科技發展中心，高等學校科學研究優秀成果獎(科學技術)，一等獎，2016

陝耀（10/15），道路與盾構隧道下穿工程對高速鐵路橋樑影響及防護措施，上海鐵路局科學技術進步獎，一等獎，2017

陝耀（4/5）捷運盾構隧道在風化岩中近距離連續穿越運營高鐵技術及套用，南京市科技進步獎，三等獎，2016