降噪係數是在250、500、1000、2000Hz測得的賽賓吸聲係數的平均值。
降噪係數是在250、500、1000、2000Hz測得的賽賓吸聲係數的平均值，算到小數點後兩位，末位取0或5。主要用作吸聲材料商業流通時的標稱參數，其大小與材料本身的性質、材料的厚度以及材料的安裝方法（背後有無空腔、空腔的深淺）等均有關係。
降噪係數是在250、500、1000、2000Hz測得的賽賓吸聲係數的平均值。
降噪係數是在250、500、1000、2000Hz測得的賽賓吸聲係數的平均值。...... 降噪係數是在250、500、1000、2000Hz測得的賽賓吸聲係數的平均值。降噪係數是在250、...
降噪係數(noise reduction coefficient),是在250、500、1000、2000Hz測得的吸聲係數的平均值,算到小數點後兩位,末位取0或5。用作吸聲材料的標稱參數,其大小與...
聲屏障,主要用於公路、高速公路、高架複合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結合的複合型聲屏障,後者是更為有效的隔聲方法。...
吸聲是聲波撞擊到材料表面後能量損失的現象,吸聲可以降低室內聲壓級。描述吸聲的指標是吸聲係數a,代表被材料吸收的聲能與入射聲能的比值。理論上,如果某種材料...
高速鐵路、軌道交通、鐵路、城市高架、高速公路、工業降噪等。金屬吸聲板技術指標: 編輯 公路系統性能 鐵路(高鐵) 降噪係數 ≥0.7 ≥0.7 隔聲量 ≥30dB ...
潤聲聚酯纖維吸音板和其他多孔材料的吸音特性類似,吸音係數隨頻率的提高而增加,高頻的吸音係數很大,其後背留空腔以及用它構成的空間吸音體可大大提高材料的吸音性能...
高速鐵路、軌道交通、鐵路、城市高架、高速公路、工業降噪等。非金屬吸聲板技術指標: 編輯 公路 鐵路(高鐵) 降噪係數 ≥0.5 ≥0.7 隔聲量 吸聲板≥10dB ...
聚酯纖維吸音板又稱玻璃棉,全稱為聚酯纖維吸音板,是一種以聚酯纖維為原料經熱壓成型製成的兼具吸音功能的材料。一般使用在工程降噪:汽車發動機、工程馬達密封來緩解...
電梯井吸音板形狀為凹凸型,這種特殊的結構增大了有效吸聲面積,同時又改變了聲音的反射效果,降噪係數NRC=0.75,主要適用於電梯井道、電梯機房、空調機房等各類特定結構...
其降噪係數從貼實無空腔時的0.30隨空腔深度的增加分別提高到0.85、0.95、1.00和l.00。即聚酯纖維吸聲裝飾板按50mm空腔安裝時的吸聲性能已經優於I級吸聲材料...
在噪聲降低量的計算中,常用250、500、1000和2000赫四個頻率混響室吸聲係數的平均值,這個量稱為降噪係數(常用NRC表示,算到0.05)。 吸聲材料和吸聲結構的種類,...