“約克”飛機的機翼、發動機、起落架和尾翼都利用了“蘭開斯特”轟炸機的原物，僅機身是重新設計的，後者擁有原轟炸機2倍容積的正方形橫斷面。在機頭設有典型的駕駛艙，但機頭錐很鈍，機身側面每側開有16個圓型舷窗。垂尾是三枚豎橢圓形的（原型機為2枚），主艙門設在機身左側。
基本介紹
- 中文名：阿弗羅“約克”運輸機
- 乘員： 5人+50-56名乘客
- 發動機 ：4*R.R Merlin 24 1280hp
- 航程： 4990KM
性能數據,研發歷程,裝備情況,
性能數據
研製年代 1942年
用途 運輸機
最大速度 467KM/H
升限 6500M
研發歷程
第二次世界大戰期間，根據英美之間達成的協定，英國不自行研製軍用運輸機，但仍有例外，阿芙樂公司利用著名的“蘭開斯特”重轟炸機改裝成“約克”運輸機。
根據C．Ⅰ/42技術指標設計的“約克”飛機於1942年7月5日試飛成功。原型3號機於1943年3月開始裝備皇家空軍第24中隊，曾被命名為“阿斯卡隆”，用於要人專機運輸。而原型4號機則用於降落傘試驗。
裝備情況
由於阿芙羅公司全力投入“蘭開斯特”的生產，所以“約克”飛機的批量生產被一再推遲。直至1944年5月，第一架成批生產型才剛剛開始配備第24中隊。1945年，24中隊配備完畢，並形成戰鬥力。到1948年，7箇中隊已裝備“約克”。“約克”飛機曾參加過從1948年6月到1949年10月的柏林大空運行動，“約克”飛機的最後一次飛行是在1957年的遠東地區。
“約克”飛機到1943年4月共生產出256架，此外，加拿大的匹克托里飛機工廠也仿製過一架。上述飛機稱作“約克”Mk．Ⅰ。
“約克”Mk．Ⅱ型改裝了“大力神”空冷發動機，但未大量生產。“約克”飛機沒有其他改型。
“約克”軍用運輸機除了用於軍運與空投外，從戰時就開始有少量在B．O．A．C．（英國海外航空公司）和阿根廷的F．A．M．A．航空公司等民航單位投入民間貨運和客運飛行。
“約克”飛機在公司內的代號是“阿芙羅685”。這種飛機屬於全金屬四發動機大型（當時標準）軍用運輸機，是戰時英國著名的大型軍用機之一。
