防震表

防震表

快擺的擺輪遊絲多為每小時21600次或28800次振盪。為了手錶走時準確,必須提高擺輪遊絲的振動精度,減少擺輪運動的摩擦阻力。擺軸尖的直徑僅為0.08mm(相當於一根頭髮絲的粗細),這樣細的擺尖受到外界震動,容易折斷。所以在擺軸上下安裝了防震器,有防震裝置的表為防震表。

防震表的功能在於,當表機受到微震動時,擺軸尖所受衝擊能量通過防震簧的彈力作用吸收抵消並在瞬間復位,避免擺軸尖的損壞,起到防震作用。不過,防震器的性能是有限度的。另外遊絲鑽眼、叉瓦、輪軸尖受到劇烈震動都會損壞,所以劇烈震動也會影響表機走時的質量。

基本介紹

  • 中文名:防震表
  • 外文名:Shock proof meter
  • 標誌:注有“防震”字樣
  • 類型:手錶
  • 作用:避免擺軸尖的損壞
防震原理,防震表鑑別,

防震原理

防震構造
卡西歐創造出獨一無二的防震構造,可以緩解任何部位受到撞擊的壓力,G-SHOCK繼續進行著永不停止的技術革新。
抗離心力
指針為最能保持重力平衡的形狀,在極端的重力環境下,指針也可以穩定轉動。
抗離心力抗離心力


重力對抗測試
根據常規加速度測試規格(ISO2669),實現了超過航空機機器所需要的最高等級(達到15G的重力)的對抗重力性能。在特技飛行等極端重力環境下,也可以保證各種功能的正確運作。
重力對抗測試重力對抗測試



耐振動構造
錶盤里的組件周圍使用了具有優越減震效果的特殊絕緣材料。這種結構可以防止手錶在劇烈抖動的情況下遭到破壞或者誤操作。
耐振動構造耐振動構造



耐振動測試
振動測試是在振幅達20毫米,頻率高達1000Hz,加速度為20G的條件下,連續進行測試10小時。 G-SHOCK被認證為超越汽車零部件的振動耐久試驗標準(JIS D1601 Class4 A),以及雙輪汽車的標準(20G振動)。
(2)防震結構
機芯懸浮構造
機芯懸浮構造機芯懸浮構造
Hollow Case Construction 機芯懸浮於錶盤中,只有幾個連線點與外殼鏈連線,緩解衝擊,成功實現了對機芯的防震。
緩衝材料保護重要部件
緩衝材料緩衝材料
重要的部件都獨立被緩衝材料保護起來,進一步增加了抗衝擊性能,防止手錶受到突然的撞擊時,產生破損或者誤操作。
(3)堅固設計
耐衝擊性的設計
耐衝擊設計耐衝擊設計
G-SHOCK設計的所有形狀都是為了耐衝擊,以製造出堅固的手錶。
全方位防震構造
手錶外框手錶外框
手錶設計了一個突出的外框,它的作用是當手錶以任何角度掉落時,都能保護按鈕和錶盤不直接受到撞擊。
防震的錶帶結構
防震錶帶結構防震錶帶結構
手錶與錶帶的連線處呈彎曲狀固定,錶帶本身就是一個緩解衝擊力的構件,當手錶遇到正面衝擊時,它可以緩解大部分撞擊力,把手錶反彈回來。
4)防震測試
卡西歐在實驗室模擬了G-SHOCK手錶在實際使用中的各種可能,這種苛刻的模擬測試,是G-SHOCK防震手錶好的詮釋。

防震表鑑別

判斷手錶是否防震,只要打開表後蓋,觀察其擺夾板上擺托鑽的裝置情況,即能鑑別。如果擺夾板上所裝的擺托鑽外面是用簧片(防震簧)架住的,就是防震手錶。如果擺夾板上所裝的擺托鑽外面裝一個圓鋼片,依靠兩顆小螺釘將圓片緊圍在擺夾板上面,就不是防震手錶。
一些進口防震手錶的表殼後蓋或錶盤上通常都注有,INCABLOC或SHOCKPROOF,或DIASHOCK或PARASHOCK,或ANTI~SHOCK等字樣。國產表一般注有“防震”字樣。

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