關新是北京控制工程研究所科研人員，主要從事太空飛行器姿態控制、軌跡預測及故障重構技術研究。他作為核心發明人參與了多項太空飛行器控制領域的專利研發，包括超高精度姿態確定、分散式載荷位姿控制、變速力矩陀螺群故障重構等技術，相關成果套用於高超聲速飛行器監視攔截、大型衛星平台姿態控制等領域。2021年入選北京市科技新星計畫擬入選人員名單。
基本介紹
- 入選時間：2021年11月
- 最新專利：一種帶有運動載荷的多級衛星平台姿態動態補償控制方法（2024年）
- 專利領域：太空飛行器控制技術
- 研究方向：超高精度姿態確定
- 技術套用：高超聲速目標攔截
- 合作單位：瀋陽工程學院新能源學院（2023年）
科研成就,技術突破,工程套用,產學研合作,
科研成就
- 高速目標軌跡預測技術2022年參與研發基於改進BP神經網路的空天動目標軌跡預測方法，通過最佳化網路結構提高預測精度和收斂速度，適用於高超聲速飛行器的監視與攔截任務。
- 多級複合控制技術
- 2020年提出太空飛行器多級複合控制超高精度姿態確定方法，建立四元數模型並融合卡爾曼濾波算法，實現載荷姿態與星體姿態的亞角秒級確定精度。
- 同年研發分散式載荷位姿三級控制方法，結合滑模控制與自適應控制，達到載荷相對姿態的三超（超高精度、穩定度、敏捷度）控制要求。
- 故障重構技術2020年發明變速控制力矩陀螺群故障重構方法，通過框架角位置重構實現故障CMG向動量輪模式切換，保障太空飛行器在大角度機動中的控制穩定性。
技術突破
2020年主導開發自適應變剛度變阻尼擾動抑制方法，建立超靜平台-載荷動力學模型，有效提升光學載荷在複雜擾動環境下的控制精度與穩定性能。2024年提出多級衛星平台姿態動態補償控制方法，突破運動載荷耦合干擾難題。
工程套用
2018年至2020年研發的柔性音圈作動器採用雙膜簧阻尼結構，通過專利技術（CN2018116027）顯著提升太空飛行器執行機構在極端力學環境下的可靠性。
產學研合作
2023年10月以新能源研究所所長身份參與瀋陽工程學院與沈鼓集團的產學研對接，推動儲能技術攻關與專業人才培養合作。
