長貨掛車（pole trailer）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：長貨掛車
- 外文名：pole trailer
- 所屬學科：公路交通科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
公布時間
1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《公路交通科技名詞》第一版。
長貨掛車
相關詞條
- 長貨掛車
長貨掛車（pole trailer）是公路交通科學技術領域術語，其英文名稱“pole trailer”在英美地區也被譯為脊樑式掛車、桿曳掛車或長材拖車。該術語於1996年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布為規範名詞，定...
- 半掛牽引車
半掛牽引車是用於牽引半掛車的商用車輛，通過牽引鞍座或牽引銷與掛車連線，承擔長途貨物運輸。其與全掛車的區別在於掛車前軸位置及重量承載方式，半掛車重心後置並與牽引車共同承載，常用於運輸轎車、貨櫃等貨物。車輛價格根據配置不同在26萬元至70萬元區間浮動。我國半掛牽引車市場自加入WTO後快速發展，2010年銷量達...
- 半掛車
半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連線的一種重型的運輸交通工具。特點 與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高...
- 拖掛車
一種貨車，分為半掛和全掛。半掛就是前面是牽引車，後面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的，全掛車就是前面的牽引車拖掛後面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是連線在一起的。簡介 掛車只有與牽引車或其他汽車一起才能組成完整的運輸工具。掛車的總重量由它自身承受的稱為全掛車，通常全掛車也簡稱掛車。特點是本身...
- 平板式半掛車
平板式半掛車是採用無欄板平板結構設計的貨運車輛，通過牽引銷與牽引車連線，主要用於中長途貨物運輸。其車身採用T700高強度鋼材製造，承載能力可達50噸，配備ABS系統、12R-22.5規格輪胎等安全配置，適用於運輸工程機械、大型設備等重型貨物。根據配置差異，市場價格跨度較大，標準車型價格集中在5萬至8.5萬元區間，特殊...
- 倉柵半掛車
倉柵半掛車是一種常見的半掛車交通工具，廣泛用於物流運輸領域，常見於託運站、快遞公司等場景。其車廂採用柵欄式結構設計，頂部及側面可靈活開啟，便於貨物裝卸，主體框架由高強度鋼材製成，配備貫穿式橫樑與三軸平衡懸架系統，具有載重大、自重輕的特點。該車型以13米標準規格為主，外廓尺寸通常為13000×2500×1600mm...
- 倉柵式半掛車
自2020年1月1日起，總質量≥12000kg的三軸倉柵式半掛車強制配備盤式制動器和空氣懸架裝置，傳統鼓式制動車型停止上牌。政策依據GB 7258-2017標準實施，要求盤式制動器需與牽引車制動系統匹配，山區長下坡路段需避免制動盤過熱，砂石運輸等惡劣工況需加強制動盤檢查。新規實施使腳踏車成本增加約5.5萬元（含盤剎+氣囊橋配置...
- 廂式掛車
廂式掛車（van trailer）是1996年公布的公路交通科學技術名詞，指具有封閉式箱體結構的公路運輸車輛，包含廂式半掛車、牽引桿掛車和中置軸掛車三種類型，通過牽引裝置與牽引車連線實現貨物運輸。其車廂結構涵蓋硬體、冷藏、側簾及翼開啟式，車架採用穿梁結構縱梁焊接，箱體由高強度冷軋波紋鋼板構成，適用於家電、輕紡等貨物...
- 自卸式半掛車
自卸式半掛車通過液壓系統驅動車廂實現自主卸貨，主要包括側翻和後翻兩種作業方式。其車廂採用錳板焊接工藝，配備非獨立鋼板衝壓式剛性懸掛系統，可在30秒至2分鐘內完成砂石、煤炭等散裝物料的傾卸作業，殘留率低於傳統車型。根據2025年實施的新政策，四軸車限重36噸、六軸車限重49噸，推動輕量化車型設計和帶篷布功能的...
- 低平板掛車
低平板掛車是一種專用於運輸大型機械設備、重型貨物的公路用半掛車，其低平板結構設計可有效降低載貨平台高度，便於裝載超寬、超高貨物。根據《"十四五"全國道路交通安全規劃》（2022年發布），國家明確推動低平板掛車退出散貨運輸市場，重點整治違規運輸行為，並強化車輛安全技術規範。技術特徵 低平板掛車採用無貨廂的平板...
- 廂式半掛車
2、廂式運輸半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁採用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至550，縱梁採用自動埋焊焊接，車架採用拋丸處理，橫樑穿入縱梁並焊接整體。3、廂式結構：廂體採用高強度的冷扎瓦楞鋼板，無骨架結構，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，廂體內合理分布，X型拉撐，具有多拉、重載、自重輕的特點。廂頂...
- 貨櫃式半掛車
貨櫃運輸半掛車即可運輸貨櫃及非危險品罐箱結構的半掛車。該車主觀結構為直梁或前脖小鵝頸樣式。主要用於船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋樑、隧道、多式聯運相配套的物流系統。優點 1、專門用於各種貨櫃的運輸。能長期的反覆使用，具有足夠的強度。2、使用貨櫃轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運...
- 超重型汽車列車
該車組支持平板掛車縱橫拼接形成組合平板掛車、長貨掛車等變型。70年代出現自走式超重型汽車列車，通過液力馬達驅動縮短車組長度；80年代發展出電子控制轉向、載重數千噸的自走式平板車組，可運輸預建工廠大型模件。用於 由超重型牽引車和超重型掛車組成的汽車列車。用於運載尺寸和重量超過公路交通法規規定限界的大型貨...
- 重型汽車
單體平板掛車可以縱橫拼裝組合，構成多種變型，以適應裝運不同重量和外形尺寸的大型貨件。變型通常有三種：①組合平板掛車。以一輛或幾輛單體平板掛車按要求的長度拼接組成。②長貨掛車。以兩輛平板掛車一前一後根據長貨支承位置要求分開適當距離，各加裝可轉動的承載架，長貨兩端的支承位置即固裝在前後兩輛平板掛車的...
- 超長貨物運輸
(5)連掛車組不得分摘，掛有中間游車的跨裝車組通過9號以下道岔時，不得推送，以防脫軌。(6)跨裝運送某種撓度較大的超長貨物，如長鋼軌等，可使用滑台。超長貨物裝載後注意幾點事項 1．超長貨物裝車後，套用白色或紅色油漆標畫易於判定貨物是否移動的檢查線。2．超長貨物裝車後，車輛轉向架任何一側旁承游間不得為...
- 汽車列車
汽車列車通常都有一輛牽引車，然後掛上不同的拖車。一般掛車的方式有三種：有的按照車軸數目，分做單軸、雙軸和三軸掛車，其中像雙軸掛車的載重量可以增加兩倍。有的專門用來裝運特別長的貨物，稱為長貨掛車，載重量可以增加1倍～1.5倍。還有一種半掛車，它的前面就支承在牽引車上，載重量也可增加一倍。汽車列車...
- 拖掛運輸
的掛車或半掛車。區段牽引制運輸是在長途運輸中將汽車列車行駛的路線劃成幾個牽引段，汽車列車越段時，更換牽引車和駕駛員，半掛車則由裝貨點直達卸貨點。這兩種運輸形式都有利於節省車輛等待裝卸貨物的停歇時間，提高車輛運用效率，加速貨物運達速度。後一種方法還能保證駕駛員的正常勞動和車輛的正常保養和維修。
- 貨櫃汽車
平板式半掛車的裝載部位是平板貨台，可用於裝運貨櫃，也可用於裝運普通長大件貨物，車輛的使用效率較高。骨架式半掛車的裝載部位是無貨台的底盤骨架,貨櫃裝到車上並由扭鎖裝置固定以後,也成為半掛車的強度構件。骨架式半掛車只能專門裝運貨櫃。它具有自重小、結構簡單、維修方便等優點。按結構形式，集裝...
- 超長貨物
(5)連掛車組不得分摘，掛有中間游車的跨裝車組通過9號以下道岔時，不得推送，以防脫軌。(6)跨裝運送某種撓度較大的超長貨物，如長鋼軌等，可使用滑台。(三)使用長大貨物車裝載超長貨物的技術條件 當貨物支重面長度大於普通平車允許的長度，使用一車突出裝載和跨裝時，影響貨物運輸安全的，應考慮使用D型車裝載。
- 大件運輸
⒌歷史記錄：已開業業戶應提供以往運過的主要的大型物件重量、外型尺寸、件數和安全情況向貨主反映。二類道路大型物件運輸業戶條件：⒈車輛裝備：具有裝載整體大型物件實際能力在100噸及以上200噸以下的超重型車組，包括牽引車和掛車（半掛車、凹式低平台掛車、長貨掛車、其他變型掛車），並有相應的配套附屬檔案。車組...
- 超限(貨運車輛的載貨長度超過規定限度)
（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。前款規定的限定標準的認定，還應當遵守下列要求：（一）二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；（二）除驅動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側輪胎按照雙輪胎計算，若...
- 貨櫃貨車
按照《GB/T 6420-2017貨運掛車系列型譜》技術要求，貨櫃運輸半掛車可分為三種類型：大鵝頸式：鵝頸落差＞300毫米，前端為非承載面結構，適用於大型港口與貨運樞紐場景 平直梁式：車架整體平直，形成全長承載面，適合標準貨櫃堆疊運輸 小鵝頸式：鵝頸落差≤121毫米，前後段均具備置箱功能，提升裝載靈活性 專用...
- 載貨汽車
我國參照 ECE R58 的相關內容 ， 制 定 了GB11567.2—2001 標準對汽車和掛車後下部防護裝置提出技術要求 ， 並對移動壁障追尾碰撞的試驗條件作了明確規定 ， 目的是對載貨汽車後下部防護裝置的阻擋及緩衝吸能功能進行考核 以儘量減少發生追尾碰撞時追尾車輛中乘員受到的傷害 。 文獻 [1]中設計了旋轉式後下部防護...
- 倉柵車
半掛車：13米重型倉柵半掛車標配空氣懸架，車板高度1550mm 豪沃MAX車型採用原廠鑼響貨廂，貨箱長度擴展至6.8米，適用於農產品集散運輸場景；中國重汽5.2米倉柵車通過國際焊接認證，適配冷鏈物流中短途配送。行業合規挑戰 根據《GB1589-2016》規定，兩軸倉柵車最大外廓尺寸為9米（貨箱長度≤7.1米）。但截至
- 公路貨櫃運輸
汽車貨櫃運輸的車輛是根據貨櫃的箱型、種類、規格尺寸和使用條件來確定的。一般分為貨運汽車和拖掛車兩種，貨運汽車一般適用於小型貨櫃，作短距離運送；拖掛車適用於大型貨櫃，適合長途運輸，它的技術性能較好，在一些廠業已開發國家採用拖掛車較多。(三)對裝卸機械的要求 雖然汽車貨櫃運輸的裝卸作業主要...
- 原木運輸車
原木運輸車是專為木材運輸設計的特種車輛，主要套用於林區、儲木場等場景。其核心特徵包括搭載大功率發動機、配備可調節掛車架構及專用裝卸裝置，如斯堪尼亞S770採用的帕爾菲格S260S電動控制木材起重機，配合擴展掛車模組可裝載不同長度原木。典型車型如中國重汽豪沃六驅森林運輸車專為非洲森林環境開發，載重達30-50噸。部...
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商用車（Commercial Vehicle），是在設計和技術特徵上是用於運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業媒體中， 商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。概念 ...
- 超重貨物運輸
(1)汽車總質量在32000kg以上；半掛車、其他掛車總質量40000kg以上；汽車列車總質量在49000kg以上。(2)車輛軸荷質量在下列規定值以上：①單軸(每側單輪胎)載質量6000kg；單軸(每側雙輪胎)載質量10000kg，驅動軸為11500kg；②汽車並裝雙軸(軸距)1300mm，且小於1800mm，軸荷質量18000kg(驅動軸為每軸每側雙輪胎...
- 山東華馳重工
半掛車 泰騁13米31.8噸3軸半掛車LHT9400 主要參數 車輛名稱 半掛車 車輛類別 半掛車 中文品牌 泰騁牌 英文品牌 公告批次 227 免檢 是 發動機商標 燃料種類 (mm)外形尺寸 13000×2500×3100(mm)貨廂尺寸 12800×2320×600(mm)總質量 36000(Kg)載質量利用係數 0 整備質量 7800(Kg)額定載質量 31800(Kg)掛車...
