長安之星是由長安公司與國際合作夥伴日本鈴木公司專家長達4年的共同努力推出的微車領域全新概念的新車型。長安之星既保持了原長安微車的風格。
長安之星更突出了“三高”（高技術、高品質、高檔次）“五性”（安全性、經濟性、舒適性、強勁性、環保性）的特點，長安之星被業內人士譽為具有轎車性能的微車MPV。
基本介紹
- 品牌：長安之星
- 生產廠商：長安汽車
- 參考價格：3.23萬
- 車型尺寸：3.600米×1.475米×1.925米
- 油耗：6.4升/百公里
- 引擎類型：四缸/直列四衝程/水冷
- 驅動方式：前輪驅動
- 制動方式：前盤後鼓
- 車身重量：990千克
- 軸距：2350毫米
- 標準座位數：7個
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簡介
2007年9月，長安汽車迎來了微車第一品牌長安之星銷售100萬輛的市場佳績。至此，長安汽車已經成為中
國微車生產企業中，首家單一車型累計銷量突破100萬輛大關的企業。
長安之星
長安之星微車市場一直是中國汽車市場中增長最大的行業板塊。作為微車市場多年來一直的領軍者，長安汽車憑藉長安之星系列產品一舉奠定其在微車市場的霸主地位，長安之星曾創下連續8年穩居微車銷售冠軍的奇蹟。自1998年上市以來，長安之星已做過多次外觀較大的改款，成為一個技術成熟，品質可靠的系列車型平台。長安之星平台上有長安新星系列、長安運動款系列、長安星韻系列、長安雪虎等數十款系列產品。這些產品體現出長安不斷提升產品性能、最佳化改進產品線的實力，而貼近消費者實惠的銷售價格，更成為長安之星系列產品多年持續熱銷的重要原因。
根據中國汽車工業協會統計數據表明，長安之星系列產品依然保持銷售增長，長安微車自主創新戰略發揮的作用日益突顯。長安之星系列產品在市場上形成的高、中、低端的產品梯級結構，較好地滿足了不同層次用戶的消費需求，而由於相比傳統凸頭微車，長安之星產品在駕駛靈活性、乘坐舒適性以及空間性與安全性等方面做出了全面的提升，因此其長久以來一直受到眾多消費者的青睞。
另一方面，隨著市場消費需求的不斷增多，能洞悉並順時推出在品質上更貼近消費需求的長安之星升級產品，這種升級改款使得長安汽車在順應了微車市場需求的同時，也為長安之星系列產品注入了新鮮的銷售生命力。
性能特徵
性能優勢
長安之星外觀時尚，緊跟國際潮流，採用多點電噴系統JL474Q發動機，節能環保，排放達到歐II標準。側 門防撞桿，防撞吸能設計，安全性能更佳；雙蒸空調，製冷更佳。
長安之星6350
長安之星6350
長安之星6371安全裝置
長安之星車頭前突且具有碰撞緩衝架，減輕碰撞對駕駛員的傷害，保證行駛安全；前輪前置，減少正面碰撞的衝擊力；前車門安裝防撞桿，有效抗擊側面衝擊；雙迴路液壓制動系統，真空助力裝置，前盤後鼓式制動器，制動更可靠；配備轉向防盜鎖，使停車鎖門變得輕鬆自如，解除離車時的心理負擔；中門窗搖機二級安全裝置。
舒適裝置
長安之星前排座椅可以前後滑動和靠背角度調整，適合不同體形、身高的駕駛員操縱汽車；中排座椅靠背角度可調整，增加乘坐舒適度；後排座椅可以摺疊，增大裝載空間，便於裝運大件行李；發動機採用全浮式支承技術，有效阻隔消聲器發出的噪音和振動；全新無氟車用空調，雙蒸發器，製冷能力強，有利於保護環境；8口寸真空助力裝置，制動更省力有效。
長安之星6371內飾
長安之星6371內飾內外設備
前後保險槓裝飾總成，外觀時尚安全；加裝擾流板，車身側護板；儀表台板採用PP材料一次成型，耐酸鹼、抗高溫、手感細膩；里程表上增設區間里程表，方便區間行駛里程的記錄；採用進氣溫度自動調節的空氣濾清器，改善發動機的性能和油耗；全封閉式油箱，內藏電子油泵，可減少油泵噪音，增大供油量。
基本信息
燃油系統：電子燃油噴射式 標準變速器：手動五檔
鋁合金輪圈 有
前後保險槓 有
手動天窗 無
電動天窗 無
倒車雷達 無
擾流板 有
側護板 有
真皮座椅 無
空調 有
車型
1.0手動 3.93萬
1.0手動 3.94萬
1.3手動 4.46萬
1.3手動 4.46萬
長安之星類車型可改裝多種車樣
冷藏車
防暴車
疫廢車
新款參數
| 車型 | 1.2L 手動 基本型 5座 2013款 | 1.2L 手動 基本型 7座 2013款 | 1.2L 手動 基本型 8座 2013款 | 1.2L 手動 標準型 8座 2013款 | 1.2L 手動 標準型 7座 2013款 | 1.2L 手動 標準型 5座 2013款 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 排量（升） | 1.2L | 1.2L | 1.2L | 1.2L | 1.2L | 1.2L |
| 變速器型式 | 6檔 手動 | 6檔 手動 | 6檔 手動 | 6檔 手動 | 6檔 手動 | 6檔 手動 |
基本性能 | ||||||
| 綜合工況油耗 | 6.5L/100km | 6.5L/100km | 6.5L/100km | 6.5L/100km | 6.5L/100km | 6.5L/100km |
| 網友油耗 | 9.1L/100km | 7.5L/100km | 11L/100km | 8.9L/100km | ||
| 乘員人數（含司機） | 5 | 7 | 8 | 8 | 7 | 5 |
| 整備質量 | 1130kg | 1130kg | 1130kg | 1130kg | 1130kg | 1130kg |
| 滿載質量 | 1730kg | 1730kg | 1730kg | 1730kg | 1730kg | 1730kg |
| 最高車速 | 130km/h | 130km/h | 130km/h | 130km/h | 130km/h | 130km/h |
外部尺寸 | ||||||
| 長 | 3980mm | 3980mm | 3980mm | 3980mm | 3980mm | 3980mm |
| 寬 | 1620mm | 1620mm | 1620mm | 1620mm | 1620mm | 1620mm |
| 高 | 1890mm | 1890mm | 1890mm | 1890mm | 1890mm | 1890mm |
| 軸距 | 2560mm | 2560mm | 2560mm | 2560mm | 2560mm | 2560mm |
| 前輪距 | 1360mm | 1360mm | 1360mm | 1360mm | 1360mm | 1360mm |
| 後輪距 | 1360mm | 1360mm | 1360mm | 1360mm | 1360mm | 1360mm |
| 最小離地間隙 | 160mm | 160mm | 160mm | 160mm | 160mm | 160mm |
燃油&發動機 | ||||||
| 燃油箱容積 | 40L | 40L | 40L | 40L | 40L | 40L |
| 燃料類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 最大功率—功率值 | 72kW | 72kW | 72kW | 72kW | 72kW | 72kW |
| 最大功率—轉速 | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 119Nm | 119Nm | 119Nm | 119Nm | 119Nm | 119Nm |
| 最大扭矩—轉速 | 5000-5500r/min(rpm) | 5000-5500r/min(rpm) | 5000-5500r/min(rpm) | 5000-5500r/min(rpm) | 5000-5500r/min(rpm) | 5000-5500r/min(rpm) |
| 氣缸排列型式 | L型 | L型 | L型 | L型 | L型 | L型 |
| 進氣型式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸數 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 11:1 | 11:1 | 11:1 | 11:1 | 11:1 | 11:1 |
| 環保標準 | 國4 | 國4 | 國4 | 國4 | 國4 | 國4 |
底盤操控 | ||||||
| 變速箱類型 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 | 手動 |
| 檔位個數 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 後制動類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸掛類型 | 5片鋼板彈簧非獨立懸架 | 5片鋼板彈簧非獨立懸架 | 5片鋼板彈簧非獨立懸架 | 5片鋼板彈簧非獨立懸架 | 5片鋼板彈簧非獨立懸架 | 5片鋼板彈簧非獨立懸架 |
| 輪轂材料 | 鋼 | 鋼 | 鋼 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
外部配置 | ||||||
| 車身顏色 | 閃光雷諾灰 | 閃光銀灰 | 閃光亮銀灰 | |||
| 車窗 | - | - | - | 前電動窗 | 前電動窗 | 前電動窗 |
| 前照燈類型 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 前霧燈 | - | - | - | ● | ● | ● |
| 前照燈照射範圍調整 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 高位(第三)制動燈 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
內飾 | ||||||
| 轉速表 | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
影音空調 | ||||||
| 揚聲器數量 | 2 | 2 | 2 | |||
| 空調 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 外接音源接口 | AUX | AUX | AUX | AUX | AUX | AUX |
| 音頻格式支持 | MP3 | MP3 | MP3 | MP3 | MP3 | MP3 |
便利功能 | ||||||
| 中控門鎖 | - | - | - | ● | ● | ● |
安全配置 | ||||||
| 車門防撞桿(防撞側梁) | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
第二代
“長安之星II代”以“創新、領先、高品質、實用”為設計理念，融合了長安汽車自主創新造車科技在微車領域的最新成就。在傳承長安之星優勢的基礎上，長安之星II代採用23項專利技術，288項技術升級和800多項零部件升級，並通過積極地開展國際合作，全面提升整車品質。長安之星II代將以新技術、新標準、新品質確立在微車市場的標桿地位。
新 星
在推出了多年的長安之星2代車型之後，長安將對這款主力微車進行升級換代，新款微車被定名為新長安之星。比起長安金牛星的定位要低一些，也體現在更小一些的車身尺寸，金牛星的軸距達到2605mm，而這款車型的軸距可能只有不足2400mm，仍然採用前置後驅的傳動結構，前麥弗遜懸架和能夠更好確保載貨性能的後鋼板彈簧懸架。“新長安之星”在前臉風格設計上有比較明顯的變化，應該說更加接近長安金牛星的設計。後排滑門的拉手採用與前門對稱的橫向拉手設計，具有更好的美觀性。沿著後車門的滑槽位置設計了內凹的腰線，一直延伸到前車門的位置，而車門拉手上方又設計了外凸的腰線設計，一改以往微車車身側面一面平板的生硬設計。因為車身結構的限制，仍然只有第二排滑門能夠實現完全升降的車窗，第三排車窗還是只能採用後部微微開起的蝴蝶窗結構。
“新長安之星”將配置的是JL473Q的發動機，這款排量1243ml的發動機，雖然在排量上比起長安金牛星的1298ml機型略小一些，但輸出功率反而明顯增大。新發動機最大功率達到了72kw，而長安金牛星的最大功率卻只有60kw。這個12kw的提升，對於一款排量基本不變的小排量車型來說，提升可以說是非常顯著的。
長安金牛星
長安金牛星是長安汽車為適應新的市場環境開發出的一款全新的微車產品,是由多國設計師聯合打造，集30年造車工藝之大成，創新一代微車行業典範的高端微車。不但載貨空間大、駕乘高檔舒適，更有全面的安全保障。
長安金牛星車標
長安金牛星車標評價
長安之星：務實
造型很大方，比漢江伊美高了七十多厘米，直接好處就是車內空間大很多；長安之星最高也可容納8人，但比較擁擠，7人應該比較合適；
長安之星比較齊全，一般微型車沒有的安全氣囊、ABS系統都是標準配置；
長安之星SC6371裝載了一台1.3升排量的JL474Q發動機，該發動機為直列四缸頂置凸輪軸16氣門，最大功率達60Kw，是我們這次測評的微型客車中最大的，其動力輸出順暢，加速快，給人動力充沛的感覺；
長安之星SC6371有助力轉向，其操控性在微型客車中是比較出色的。
優點：外形沉穩霸氣；空間較大，載人載貨皆可，視野不錯。
缺點：內飾用料和做工都比較粗糙，塑膠感強；動力表輸出。
發展前景
徐留平表示，中國的微車市場也已經進入了一個新的消費時代，市場的消費需求在不斷地提升，對長安的微車發展既是挑戰也是機遇，而長安堅持自主創新，提升微車產品的科技含量，為市場提供動力充沛、安全舒適、品質優秀的微車產品，將是長安立足市場的生存之本。
