鐵路運輸法院

歷史沿革

鐵路法院初建於1954年3月，當時稱為“鐵路沿線專門法院”；

1955年1月，最高人民檢察院建立了鐵路水上運輸檢察院，部分地方也相繼建立了鐵路運輸檢察院和水上運輸檢察院。到1956年初，鐵路運輸檢察院的各級機構普遍建立。在15個鐵路局建立了鐵路運輸檢察院，在50個鐵路分局建立了鐵路運輸檢察分院。

1957年9月根據國務院《關於撤銷鐵路、水上運輸法院的決定》予以撤銷。

隨著中國改革開放和經濟建設全面啟動，1980年7月25日，根據法務部、鐵道部聯合發出《關於籌建各級鐵路法院有關編制的通知》，在北京設立鐵路運輸高級法院（1987年5月撤銷），在鐵路局所在地設立鐵路運輸中級法院，在鐵路分局所在地設立鐵路運輸法院。

1980年左右，全國鐵路運輸法院籌備建立，1982年5月1日正式辦案。

2009年7月8日，中央下發關於鐵路公檢法管理體制改革的檔案，要求鐵路公檢法整體納入國家司法體系，鐵路法院整體移交駐在地省（直轄市、自治區）黨委、高級人民法院管理。截止2012年6月底，全國鐵路法院完成管理體制改革，整體納入國家司法體系。

2012年7月2日，最高法院根據鐵路法院管理體制改革變化，出台了《最高人民法院關於鐵路運輸法院案件管轄範圍的若干規定》，對鐵路法院案件管轄範圍進行了規定：

第一條鐵路運輸法院受理同級鐵路運輸檢察院依法提起公訴的刑事案件。

下列刑事公訴案件，由犯罪地的鐵路運輸法院管轄：

（一）車站、貨場、運輸指揮機構等鐵路工作區域發生的犯罪；

（二）針對鐵路線路、機車車輛、通訊、電力等鐵路設備、設施的犯罪；

（三）鐵路運輸企業職工在執行職務中發生的犯罪。

在列車上的犯罪，由犯罪發生後該列車最初停靠的車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄；但在國際列車上的犯罪，按照我國與相關國家簽訂的有關管轄協定確定管轄，沒有協定的，由犯罪發生後該列車最初停靠的中國車站所在地或者目的地的鐵路運輸法院管轄。