鉸接公車

鉸接公車（Articulated bus；bendy bus）是公共運輸中的一員，屬於公共汽車。 它通常設計為單層，並包括兩個公車廂。它的容量大，載客量高，因此鉸接式客車經常被用於快速公交系統（BRT）。鉸接公車通常長約18米（59英尺）。鉸接式公車的一個變種是雙鉸接客車，這種車輛有兩個拖車部分，而不是一個。 它們的容量大約為200人，而其長度約25米（82英尺）。如今鉸接公車已廣泛使用。

基本介紹

• 中文名：鉸接公車
• 外文名：Articulated buses
• 出現於：歐洲20世紀20年代
• 特點：容量大，載客量高

歷史

鉸接公車最早出現在歐洲20世紀20年代。 在匈牙利（Hungary）首都布達佩斯（Budapest）的第一輛鉸接公車服務於1960年，可搭載200名乘客。在60年代中期，AC運輸公司在加利福尼亞州率先採用美國現代鉸接公車，鉸接公車也已經在澳大利亞和歐洲廣泛使用。

古老的鉸接公車

優點與缺點

鉸接公車的主要好處是載客量大，與雙層巴士相比，省去了上樓下樓的過程，方便上下客，穩定性更高，較小的迎風區域使空氣阻力比雙層巴士更少，從而減少燃油消耗。

鉸接點

在城市運行（如在車水馬龍，狹窄的街道和急轉彎區域）的某些情況下，鉸接式客車的轉彎會變得極不方便，也因此縮小了鉸接公車的使用範圍。同時它所發生的事故也比普通公車更大。 如，騎腳踏車的人會因為在鉸接公車後視鏡的盲點處而被撞倒；行人易在鉸接廂拐彎時被碰到等。

類型

鉸接公車除了普通的柴油動力，還有電動、CNG型，以及鉸接式無軌電車。

雙鉸接公車

雙鉸接公車又名雙鉸接客車，是一種大容量型客車，有三節車廂，四列軸，比鉸接客車多出一節車廂。由於此種車很長，通常只用於高旅客量的核心線路或者快速交通系統。它的主要優點是提高乘客-駕駛員比例。換句話說，雙鉸接客車比有相同座位數量的單節客車更節省營運成本。但其缺點是需要使用更長的站台。另外，實際上兩輛加起來有相同座位數的單節客車比這種車更具靈活性：如果雙鉸接客車每十分鐘到站一次，單節客車可以每五分鐘到站一次。

雙鉸接公車

世界最長公車

雙層鉸接公車

尼奧普蘭客車有限公司已在1975年至1992年使用了Neoplan Jumbocruisers公車，這是一種雙層鉸接公車，這款車前後兩個車廂都有車門門和樓梯。

雙層鉸接公車