定義：電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。 英文名稱：Lead-acid battery 。放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護鉛酸電池。
電池主要由管式正極板、負極板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、極柱、注液蓋等組成。排氣式蓄電池的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度並添加蒸餾水。不過隨著科技的發展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。
鉛酸蓄電池最明顯的特徵是其頂部有可擰開的塑膠密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加注純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養時檢查電解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池製造技術的升級，鉛酸蓄電池發展為鉛酸免維護蓄電池和膠體免維護電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用正極產生氧氣可在負極吸收達到氧循環，可防止水分減少。鉛酸水電池大多套用在牽引車、三輪車、汽車起動等，而免維護鉛酸蓄電池套用範圍更廣，包括不間斷電源、電動車動力、電動腳踏車電池等。鉛酸蓄電池根據套用需要分為恆流放電（如 不間斷電源）和瞬間放電（如 汽車啟動電池）。
基本介紹
- 中文名：鉛酸蓄電池
- 外文名：Lead-acid battery
- 別名：鉛酸水電池、鉛蓄電池
- 電級組成：鉛和鉛的氧化物構成
- 優點：電壓穩定、價格便宜
- 缺點：比能低 使用壽命短日常維護頻繁
- 發展現狀：參看正文
化學性質,發展現狀,歷史,發展,最新市場現狀,分類,VRLA電池,製造方法,維護方面,焊接方面,主要特性,使用方法,產品套用,環境使用,注意事項,放電剩餘,發展政策,
化學性質
當放電進行時，硫酸溶液的濃度將不斷降低，當溶液的密度降到1.18g/ml 時應停止使用進行充電
充電：2PbSO4+2H2O=PbO2+Pb+2H2SO4（電解池）
放電：PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O（原電池）
陽極：PbSO4 + 2H2O－ 2e ‐ === PbO2 + 4H﹢ + SO42‐
陰極：PbSO4 + 2e ‐=== Pb + SO42‐
負極：Pb + SO42‐－ 2e=== PbSO4
正極：PbO2 + 4H ﹢ +SO42‐ + 2e ‐=== PbSO4 + 2H2O
發展現狀
歷史
蓄電池是1859年由法國人普蘭特（Plante）發明的，至今已有一百多年的歷史。鉛酸蓄電池自發明後，在化學電源中一直占有絕對優勢。這是因為其價格低廉、原材料易於獲得，使用上有充分的可靠性，適用於大電流放電及廣泛的環境溫度範圍等優點。
普蘭特（G.Plante）於1859年發明鉛酸蓄電池，已經歷了近150年的發展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產品種類及品種、產品電氣性能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個經濟領域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。
到20世紀初，鉛酸蓄電池歷經了許多重大的改進，提高了能量密度、循環壽命、高倍率放電等性能。然而，開口式鉛酸蓄電池有兩個主要缺點：①充電末期水會分解為氫，氧氣體析出，需經常加酸、加水，維護工作繁重；②氣體溢出時攜帶酸霧，腐蝕周圍設備，並污染環境，限制了電池的套用。近二十年來，為了解決以上的兩個問題，世界各國競相開發密封鉛酸蓄電池，希望實現電池的密封，獲得乾淨的綠色能源。
1912年ThomasEdison發表專利，提出在單體電池的上部空間使用鉑絲，在有電流通過時，鉑被加熱，成為氫、氧化合的催化劑，使析出的H2與O2重新化合，返回電解液中。但該專利未能付諸實現：①鉑催化劑很快失效；②氣體不是按氫2氧1的化學計量數析出，電池內部仍有氣體發生；③存在爆炸的危險。
60年代，美國Gates公司發明鉛鈣合金，引起了密封鉛酸蓄電池開發熱，世界各大電池公司投入大量人力物力進行開發。
1969-1970年，美國EC公司製造了大約350,000隻小型密封鉛酸蓄電池，該電池採用玻璃纖維棉隔板，貧液式系統，這是最早的商業用閥控式鉛酸蓄電池，但當時尚未認識到其氧再化合原理。
1975年，GatesRutter公司在經過許多年努力並付出高昂代價的情況下，獲得了一項D型密封鉛酸乾電池的發明專利，成為今天VRLA的電池原型。
1979年，GNB公司在購買Gates公司的專利後，又發明了MFX正板柵專利合金，開始大規模宣傳並生產大容量吸液式密封免維護鉛酸蓄電池。
1984年，VRLA電池在美國和歐洲得到小範圍套用。
1987年，隨著電信業的飛速發展，VRLA電池在電信部門得到迅速推廣使用。
1991年，英國電信部門對正在使用的VRLA電池進行了檢查和測試，發現VRLA電池並不象廠商宣傳的那樣，電池出現了熱失控、燃燒和早期容量失效等現象，這引起了電池工業界的廣泛討論，並對VRLA電池的發展前途、容量監測技術、熱失控和可靠性表示了疑問，此時，VRLA電池市場占有率還不到富液式電池的50%，原來提到的“密封免維護鉛酸電池”名稱正式被“VRLA電池”取代，原因是VRLA電池是一種還需要管理的電池，採用“免維護”容易引起誤解。
1992年，針對1991年提出的問題，電池專家和生產廠家的技術員紛紛發表文章提出對策和看法，其中DrDaridFeder提出利用測電導的方法對VRLA電池進行監測。I．c．Bearinger從技術方面評述VRLA電池的先進性。這些文章對VRLA電池的發展和推廣套用起了很大的促進作用。
1992年，世界上VRLA電池用量在歐洲和美洲都大幅度增加，在亞洲國家電信部門提倡全部採用VRLA電池；1996年VRLA電池基本取代傳統的富液式電池，VRLA電池已經得到了廣大用戶的認可。
發展
“十一五”期間，我國鉛酸蓄電池市場規模迅速擴大，產量平均以每年約20%的速度快速增長，總體規模增長了2倍，由2005年的約7000萬多KVAh上升至2010年的14416.68萬KVAh。
2011年，我國鉛酸蓄電池行業產銷規模均有所擴大，利潤及銷售利潤均大幅上升，行業經營效益較好。2011年我國鉛酸蓄電池行業的資產總額為880.91億元，同比增長39.35%;實現銷售收入965.15億元，同比增長32.40%;實現利潤總額57.20億元，同比增長10.81%，詳見前瞻《中國鉛酸蓄電池行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
與此同時，鉛酸蓄電池技術經過多年發展，其比能量、循環壽命、高低溫適應性等問題已有所突破。目前我國正逐漸縮小與國際領先技術的差距，在部分核心技術方面已達到國際水平，並且越來越多地進入國際市場。
隨著鉛酸蓄電池行業競爭的不斷加劇，大型鉛酸蓄電池生產企業間併購整合與資本運作日趨頻繁，國內優秀的鉛酸蓄電池生產企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的鉛酸蓄電池品牌迅速崛起，逐漸成為鉛酸蓄電池行業中的翹楚！
目前鉛酸蓄電池產業發展中主要存在三個方面的問題：一是非法鉛酸蓄電池和再生鉛生產企業仍然存在，技術裝備水平不高，經營規範企業在市場競爭中仍處於不利地位，影響了行業的健康發展。二是少數企業無視國家危險廢物管理要求，違法從事廢鉛蓄電池收集、貯存和處置活動，大量廢鉛酸蓄電池湧入非法回收利用渠道，使得規範的回收企業缺乏價格競爭優勢。三是鉛酸蓄電池行業缺少技術支持，經濟合理的污染治理技術，特別是蓄電池的清潔生產技術產業化運作明顯不足，先進技術推廣不夠，制約了行業的技術進步。
最新市場現狀
根據國家統計局公布數據，2014年1~12月全國鉛酸蓄電池行業累計完成產量同比增長4.58%。其中：12月份完成產量同比增長-7.87%。
分類
常用的鉛酸蓄電池主要分三大類：
1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。
| 普通蓄電池特性 | |
|---|---|
1. 高容量 | 2. 長壽命 |
3. 高CCA，起動性能好 | 4. 充電接受及耐振動性能優越 |
5. 優質的複合玻璃纖維隔板套用 | 6. TTP技術套用 |
7. 先進的防硫酸鹽化技術 | 8. 先進的低銻合金技術，少維護設計 |
9. 可靠的液孔塞密封設計 | 10.乾荷設計，貯存期長，即啟即用 |
11.型號齊全，美觀大方，高標準設計 | |
2V鉛酸蓄電池3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護（添加補充液）；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，用戶根本就不能加補充液.
VRLA電池
VRLA電池（ValveRegulatedLeadAcidBattery）用途廣泛，可用在電動工具，應急燈，UPS，電動輪椅，計算機和通訊設備等方面。
VRLA電池是這樣設計的：在電池中，一部分數量的電解液被吸收在極片和隔板中，以此增加負極吸氧能力，阻止電解液損耗，使電池能夠實現密封。
Parts組件 | 材料 | 作用 |
正極 | 正極為鉛-銻-鈣合金欄板，內含氧化鉛為活性物質 | 保證足夠的容量 長時間使用中保持蓄電池容量，減小自放電 |
負極 | 負極為鉛-銻-鈣合金欄板，內含海綿狀纖維活性物質 | 同上 |
隔板 | 先進的多微孔AGM隔板保持電解液，防止正極與負極短路。隔板採用無紡超細玻璃纖維，在硫酸中化學性能穩定。多孔結構有助於保持活性物質反應所需的電解液 | 防止正負極短路 保持電解液 防止活性物質從電極表面脫落 |
電解液 | 在電池的電化學反應中，硫酸作為電解液傳導離子 | 使電子能在電池正負極活性物質間轉移 |
外殼和蓋子 | 在沒有特別說明下，外殼和蓋子為ABS樹脂 | 提供電池正負極組合欄板放置的空間 具有足夠的機械強度可承受電池內部壓力 |
安全閥 | 材質為具有優質耐酸和抗老化的合成橡膠。帽狀閥中有氯丁二烯橡膠製成的單通道排氣閥 | 電池內壓高於正常壓力時釋放氣體，保持壓力正常 阻止氧氣進入 |
端子 | 根據電池的不同，正負極端子可為連線片、棒狀、螺柱或引出線。端子的密封為可靠的粘結劑密封。 密封件的顏色：紅色為正極，黑色為負極 | 密封端子有助於大電流放電和長的使用壽命 |
電極中的電化學反應
閥控鉛酸電池的電化學反應式如下所示。充電是將外部直流電源連在蓄電池上進行充電，使電能轉化成化學能儲存起來。放電是電能從電池中釋放出來去驅動外部設備。
當VRLA蓄電池充電將達到頂點時，充電電流只被用來分解電解液中的水，此時，電池正極產生氧氣，負極產生氫氣，氣體會從蓄電池中溢出，造成電解液減少，需不定時加水。
另一方面，充電末期或過充條件下，充電能量被用來分解水，正極產生的氧氣與負極的海綿狀鉛反應，使負極的一部分處於未充滿狀態，擬制負極氫氣的產生。
製造方法
澆鑄板柵和拉網板柵以及鉛布板柵等
維護方面
全免維護、少維護、乾荷電等
焊接方面
鑄焊和手工焊等
主要特性
安全密封
在正常操作中，電解液不會從電池的端子或外殼中泄露出。
沒有自由酸
特殊的吸液隔板將酸保持在內，電池內部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。
泄氣系統
電池內壓超出正常水平後，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫）電池會放出多餘氣體並自動重新密封，保證電池內沒有多餘氣體。
維護簡單
由於獨一無二的氣體複合系統使產生的氣體轉化成水，在使用電池的過程中不需要加水。
使用壽命長
採用了有抗腐蝕結構的鉛鈣合金欄板，電池可浮充使用10-15年。
質量穩定，可靠性高
採用先進的生產工藝和嚴格的質量控制系統，電池的質量穩定，性能可靠。電壓、容量和密封線上上進行100%檢驗。
鉛酸蓄電池生產工藝
配合金--鑄板柵--塗片(之前應有制鉛粉--和膏過程)--固化、乾燥--分片打磨--配組--包片--極群焊接--裝殼--上蓋密封--端子焊接--入槽--注酸---化成--清洗--入庫---包裝發貨
使用方法
(1)切勿短路電池。當電池的正負極通過外部物質實現電接觸，電池就短路了，例如放在口袋中的無外包裝電池就會因與鑰匙或硬幣等金屬材料接觸而產生短路。
(2)正確安裝電池，使電池的極性標記(“+”和“-”)和用電器具的標記正確對應。如果電池被不正確地反向安裝到用電器具中，則可能發生短路或充電，導致電池溫度的迅速升高。
(3)不要試圖對電池充電。對不能充電的原電池進行充電，會使電池內部產生氣體和熱量。
(4)不要對電池強制放電。電池被強制放電時，其電壓將會低於設計性能並在電池內部產生氣體。
(5)不要加熱或直接焊接電池。電池被加熱或焊接時，熱量會造成電池內部發生短路。
(6)不要拆解電池。電池被拆解或分開時，電池組分之間有可能發生接觸，從而導致短路。
(7)不要將新舊電池或是不同型號、品牌的電池混用。當需要更換電池時，應同時用同品牌、同型號、同批次的新電池更換所有的電池。當不同品牌和型號的電池或是新舊不同的電池共同使用時，由於不同電池之間電壓或容量的不同，部分電池會發生過放電。
(8)不要使電池變形。不要對電池進行擠壓、戳穿或其他形式的損傷，這些濫用往往會導致電池發生短路。
(9)不要將電池放入火中。將電池放入火中時，熱量的集聚會導致爆炸和人身傷害，除了合適的可控制的焚燒處理方式外，不要試圖燒毀電池。
(10)不要讓兒童接觸電池或是在沒有成人監督的情況下更換電池。那些有可能被吞咽的電池應儘量避免讓兒童接觸，特別是那些能放入圖中所示的攝食量規內的電池。一旦某人攝食了電池，應立即尋求醫生幫助。
(11)不要密封或改變電池。密封電池或是其他形式的改變電池，會使電池的安全閥被堵塞，從而當電池內部產生氣體時不能及時排出。如果認為必須改變電池，則應儘量獲得製造商的建議。
(12)對於不用的電池，應以它們的原始包裝進行保存，並儘量遠離金屬物質，如果包裝已打開，則應有序排放，不要混亂堆放。無包裝的電池和金屬物質混放在一起時，有可能使電池發生短路。避免這種情況發生的最好辦法就是使用它們的原始包裝來保存不用的電池。
(13)除非是用於緊急情況，對於長期不用的電池應儘量從用電裝置中取出。當一個電池達不到滿意的效果或是可以預計長期不使用，則將其從裝置中取出是有益的，儘管目前市場上的電池都帶有保護性外殼或是以其他方式來控制漏液，但是一個部分或是完全用完的電池還是會比一個沒用過的電池更容易漏液。
產品套用
備用電源
*電信
*太陽能系統
*電子開關係統
*通訊設備：基站，PBX，CATV,WLL,ONU,STB，無繩電話等
*後備電源：UPS,ECR，電腦後備系統，sequence，etc
*緊急設備：應急燈，手電筒，火警盜警，防火閘
主電源
*通訊設備：收發器
*電力控制機車：採集車，自動運輸車，電動輪椅，清潔機器人，電動車等
*機械工具啟動器：剪草機，hedge trimmers，無繩電鑽，電動起子，電動雪橇，等等
*工業設備/儀器
*攝像：閃光燈，VTR/VCR，電影燈等
其它攜帶型設備，等等
環境使用
⑴ 避免將電池與金屬容器直接接觸，應採用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。
⑵使用指定的充電器在指定的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄漏、燃燒或破裂。
⑶不要將電池安裝在密封的設備里，否則可能會使設備破裂。
⑷將電池使用在醫護設備中時，請安裝主電源外的後備電源，以免主電源失效引起傷害。
⑸將電池放在遠離能產生火花設備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺套用中電池數目超過一隻時，請確保電池規格及參數完全一致，儘可能選取統一品牌統一批次。確保電池間連線無誤，且與充電器或負載連線無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人。
⑻電池一般較重，特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼電池的指定使用範圍如下。超出此範圍可能會引起電池損害。
電池的正常操作範圍為：77.F（25℃）
電池放電後（裝在設備中）：5.F到122.F(-15℃到50℃）
充電後：32.F到104.F(0℃到40℃）
儲存中：5.F到104.F（-15℃到40℃）
⑽不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環境中使用電池時，應定期檢查電池。
安裝調試
⑴ 使用帶有絕緣套的工具如鉗子等。使用不絕緣的工具可能會造成電池短路、發熱或燃燒，損害電池。
⑵ 不要將電池放置在密閉的房間或近火源的地方，否則可能會由於電池釋放的氫氣造成爆炸或起火。
⑶ 不要用稀釋劑、汽油、煤油或合成液去清潔電池。使用上述材料會導致電池外殼破裂泄漏或起火。
⑷ 當處理36伏或更高電壓的電池時，要採取安全措施帶上絕緣橡皮手套，否則可能會遭到電擊。
⑸ 不要將電池放在可能被水淹的地方。如果電池浸在水中，它可能會燃燒或電擊傷人。
⑹ 拆卸電池時請緩慢處理。不要使電池破裂、泄漏。
⑺ 將電池裝在設備中時，應儘量將它裝在設備的最下面、最靠外，以便檢查、保養和更換。
⑻ 電池充電時不要搬動電池。不要低估電池的重量，不細心的處理可能會對操作者造成傷害。
⑼ 不要用能產生靜電的材料覆蓋電池。靜電會引發起火或爆炸。
⑽在電池端子、連線片上使用絕緣蓋，以防電擊傷人。
⑾電池的安裝和維護需要合格的專人進行。不熟練的人進行那樣的操作可能會造成危險。
使用前注意事項
⑴ 確保在電池和設備之間和周圍進行充分的絕緣措施。不充分的絕緣措施可能引起電擊、短路發熱、冒煙或燃燒。
⑵ 充電套用充電器，直接連在直流電源可能會引起電池泄漏、發熱或燃燒。
⑶ 由於自放電，電池容量會緩慢減少。在儲存長時間後使用前，請重新對電池充電。
注意事項
使用環境與安全
⒈鉛酸蓄電池使用在自然通風良好，環境溫度最好在25±10℃的工作場所。
⒉鉛酸蓄電池在這些條件下使用將十分安全：導電連線良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。
安裝注意事項
⒈蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方，其安全距離應大於0.5m。
⒉蓄電池應避免陽光直射，不能置於大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環境中。
⒊安裝地面應有足夠的承載能力。
⒋由於電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連線條時應使用絕緣工具，安裝或搬運電池時應戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。5.髒污的連線條或不緊密的連線均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應仔細檢查並清除連線條上的髒污，擰緊連線條。
⒍不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連線件和導通電池系統前，應認真檢查電池系統的總電壓和正、負極，以保證安裝正確。
⒎電池外殼，不能使用有機溶劑清洗，不宜使用乾粉滅火器，建議使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災。
運輸、儲存
⒈ 由於有的電池重量較重，必需注意運輸工具的選用，嚴禁翻滾和摔擲有包裝箱的電池組。
⒉搬運電池時不要觸動極柱和安全閥。
⒊蓄電池為帶液荷電出廠，運輸中應防止電池短路。
⒋電池在安裝前可在0～35℃的環境下存放，但存放不能超過六個月，超過六個月儲存期的電池應充電維護，存放地點應清潔、通風、乾燥。
使用與注意事項
⒈ 蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會受到不同程度的損失，若時間較長，在投入使用前應進行補充充電。如果蓄電池儲存期不超過一年，在恆壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲存期為1～2年，在恆壓2.33V/只條件下充電5天。
⒉蓄電池浮充使用時，應保證每個單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高於或低於這一範圍，則將會減少電池容量或壽命。
⒊當蓄電池浮充運行時，蓄電池單體電池電壓不應低於2.20V，如單體電壓低於2.20V，則需進行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只，充電時間12小時。
⒋蓄電池循環使用時，在放電後採用恆壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，最大電流不大於0.25C10 具體充電方法為：先用不大於上述最大電流值的電流進行恆流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時改用平均單體電壓為2.35～2.45V恆壓充電，直到充電結束。
⒌電池循環使用時充電完全的標誌：
在上述限流恆壓條件下進行充電，其充足電的標誌，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據：
⑴充電時間18～24小時（非深放電時間可短）。
⑵充電末期連續三小時充電電流值不變化。
⑶ 恆壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環境溫度為25℃的規定值。當環境溫度高於25℃時，充電電壓要相應降低，防止造成過充電。當環境溫度低於25℃時，充電電壓應提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單體增減0.005V。
⒍蓄電池放電後應立即再充電，若放電後的蓄電池擱置時間太長，即使再充電也不能恢復其原容量。
⒎電池使用時，務必擰緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良。
電池運行檢查和記錄
⒈電池投入運行後，應至少每季測量浮充電壓和開路電壓一次，並作記錄：每個單體電池浮充電壓或開路電壓值；
⒉蓄電池系統的端電壓（總壓）；
⒊環境溫度。
⒋每年應檢查一次連線導線是否有鬆動和腐蝕污染現象，鬆動的導線必須及時擰緊，腐蝕污染的接頭應及時作清潔處理。
⒌運行中，如發現以下異常情況，應及時查找故障原因，並更換故障的蓄電池：
⒍電壓異常；
⒎物理性損傷（殼、蓋有裂紋或變形）；
⒏電池液泄漏；
⒐溫度異常。
放電剩餘
電量計算
大多數使用VRLA的場合都需要在放電過程中得知剩餘電量信息，此信息可能用百分比或剩餘工作時間等方式表示。在蓄電池電量耗盡前需要完成某些操作，關停設備或啟動其它發電設備。完全充電後的VRLA的放電剩餘電量與電池的劣化程度有關，還與放電的電源大小、溫度相關，尤其是在高倍率下。
與SOC相關的研究主要集中在電動汽車（EV-Electrical Vehicle）的“油料表”（Gauge），它必 須準確指示剩餘電量，以便及時充電，而EV的變電流使用方式和剎車電量回授的影響使得SOC的計算更為複雜。
SOC計算方法有以下幾種。
（1） 電壓—電量對應
世界最大的電池電量儀表製造商CURTIS公司的產品，部分使用電壓—電量對應方法。
（2） 安時積分法
針對電動汽車的電池使用特點，研究了計算補償係數的電量計量方法。
（3）Peukert定律
一種計算在不同電流和溫度下放電容量的方法，其係數的確定較為困難。對於劣化到一定程度的電池，該定律是否仍然有效，還沒有相關證實。
（4） 阻抗分析
Kenneth Bundy等人進行了通過阻抗譜數據的分析預測鎳氫(Ni/MH)電池的SOC，獲得了最大誤差為7%的預測效果；Alvin J.Salkind等採用模糊邏輯算法，分析3個不同頻點的阻抗虛部預測Li/SO2和Ni/MH電池的SOC亦獲得5%的準確度。
（5） 複合技術
部分研究是採用以上幾種方法的複合。
由於備用方式與循環深度放電使用方式存在本質的區別，如何計算備用方式的SOC受劣化程度的影響仍是難題。
發展政策
工業和信息化部、環境保護部等五部委聯合下發《關於促進鉛酸蓄電池和再生鉛產業規範發展的意見》(以下簡稱《意見》)。目標到2015年，廢鉛酸蓄電池的回收和綜合利用率達到90%以上，鉛循環再生比重超過50%，推動形成全國鉛資源循環利用體系。
據了解，《意見》加大了淘汰落後產能的力度及對技術研發的支持，要求立即淘汰開口式普通鉛酸蓄電池生產能力，並於2015年底前淘汰未通過環境保護核查、不符合準入條件的落後生產能力；加強雙極性密封電池、超級電池、泡沫石墨電池等新型鉛酸蓄電池的技術研發，推廣卷繞式、膠體電解質鉛酸蓄電池技術；加快廢鉛酸蓄電池規模化無害化再生關鍵技術裝備的研發與套用。
為規範企業環境行為，《意見》要求鉛酸蓄電池和再生鉛企業建設完善的鉛煙、鉛塵、酸霧和廢水收集、處理設施，並保證設施穩定運行和達標排放；要逐步安裝鉛線上監測設施並與當地環境保護部門聯網，逐月報告日常監測情況。嚴格執行固體廢物分類貯存、處置和危險廢物轉移聯單等制度，含鉛廢渣、污泥等危險廢物應按規定委託有資質的單位進行安全處置。《意見》指出，未來將制定《廢鉛酸蓄電池回收利用管理辦法》，以進一步落實生產者責任延伸制度。
為規範個體商販廢鉛酸蓄電池回收行為，嚴厲打擊非法拆解和土法煉鉛等行為，《意見》提出，完善危險廢物經營許可制度，鼓勵生產企業通過其零售網路組織回收廢鉛酸蓄電池，支持生產企業、銷售企業、專業回收企業和再生鉛企業共建回收網路。加強對廢鉛酸蓄電池收集、儲存、運輸全過程的監管。支持規模化、規範化的鉛再生利用示範工程建設。
《意見》還指出，“十二五”期間，中央財政淘汰落後產能獎勵資金將對全國範圍內的鉛酸蓄電池企業淘汰落後產能予以支持並加大中央財政清潔生產專項資金支持力度，重點支持符合準入條件、排放達標的企業運用先進節能環保技術改造現有生產能力；對利用廢鉛酸蓄電池生產再生鉛的企業，實行增值稅即征即退50%的稅收優惠政策，並進一步研究完善再生鉛行業鼓勵政策，加大稅收扶持力度。
