基本介紹
- 中文名：金華橋
- 始建於：光緒八年(1882)
- 天津人俗稱之：“老鐵橋”
- 所屬地區：湖南省桃江縣
天津金華橋,湖南金華橋,
天津金華橋
橋樑史紀
康熙九年(1662年)，當時的清政府在南運河北岸兩側建起了天津鈔關，主管往來貨物稅收。當時跨河的交通主要為擺渡。1716年，在南運河上建起了北連河北大街，南接北門外大街的鈔關浮橋。
清光緒八年(1882年)，時任直隸總督的李鴻章欲將督署門前的浮橋改建成西式鐵橋，因顧慮橋下漕船通行不便，因此擱置起來。
光緒十四年(1888年)，在李鴻章的主持下，經與有關方面議定，決定建開啟式鐵橋，以解決水陸兩方面的交通問題，並請英國技師設計。該橋命名為“金華橋”，成為天津第一座懸臂式可開啟式的西式鐵浮橋，天津人俗稱之為“老鐵橋”。清《津門保甲圖說》標明，金華橋上游西南岸曾有一處名為“金華園”的去處，應該與金華橋名由來有關。
光緒三十年(1904年)八月，金華橋改建為新式鐵橋，橋身分4段，中間兩段能升起。建築費銀12.5萬兩。原址的舊鐵橋拆遷移至金鐘河上的賈家大橋（本是木橋）之處，定名金鐘橋。
1905年3月13日，天津金華橋舉行通車典禮。
1917年，天津遭遇水災，南運河被裁彎取直，金華橋也被移於上游北大關的鈔關浮橋處，北連河北大街，南接北門外大街，為通往京師之要道，當時又被稱作北大關橋，當時的金華橋長37.6米，寬10.3米，三孔橫跨南運河。橋桁內的兩旁有高出橋面的人行便道，各寬1.5米。橋面為木板，橋身載重以6噸左右車輛為限。下部結構系石砌橋台，中墩為小型沉箱基礎，俗稱鐵罐。中孔為雙葉立轉下承開啟跨，用人力開啟。
20世紀80年代，在拓寬北門外大街、河北大街的工程中，金華橋又進行了重建，現在成為公路橋。
湖南金華橋
在湖南省桃江縣離縣城不遠的地方以前有一村叫金華橋，現已和其他村合併成打石灣村。金華橋與打石灣是鄰村，據說這兩村的人很多都是浙江金華義烏王姓後裔，為了紀念家鄉起名金華橋很有歷史淵源。
金華橋
