基本介紹
- 中文名：金光隧道
- 外文名：Jinguang Tunnel
- 開工時間：2018年4月
- 所屬地區：廣東省廣州市番禺區
- 長度：2710 m
- 寬度：22.1 m
- 始建時間：2017年10月13日
- 投用時間：2024年9月1日
- 車道規模：雙向四車道（匝道為雙向兩車道）
- 設計速度：50 km/h(匝道30千米/小時)
- 起止位置：大學城外環西路、大學城外環東路；南大幹線
- 道路等級：城市主幹路
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建設歷程
2013年4月，《廣州國際創新城南岸起步區控制性詳細規劃》在廣州市第二屆規劃委員會第十一次會議上獲得了30位與會專家的全票通過，擬設定廣州大學城南過江通道，但並沒有明確過江通道究竟是以隧道形式還是橋樑形式。
2016年5月17日，金光東隧道工程開始第二次環評公示。
2017年10月13日，金光東隧道項目開工建設。
2018年4月，金光隧道實際開工建設。
2019年5月5日，金光東隧道工程第一節沉管（E6管節）浮運作業結束。10月14日，番禺海事處完成金光東隧道次節沉管浮運封航警戒工作。
2020年1月9日，金光東隧道首節沉管抵達沉放區。4月3日，金光東隧道首節沉管（E6管節）水中沉放及水下對接安裝完成，標誌著金光東隧道施工進入沉管安裝階段。5月16日，金光東隧道最後一節管節（E4管節）浮運至新造寄放區，標誌著金光東隧道完成全部管節預製、浮運及寄放。
金光隧道施工圖
2023年1月4日，金光東隧道E1管節完成沉放對接工作，標誌著金光東隧道的管節施工進程過半。3月4日，E2管節浮運沉放安裝工作完成。11月25日，金光東隧道最後一節管節（E4管節）沉放對接。
2024年1月30日，金光東隧道最終接頭澆築完成，標誌著隧道貫通。8月，金光東隧道建設完工。9月1日，金光東隧道通車運營，定名金光隧道。
隧道位置
金光隧道位於中國廣東省廣州市番禺區境內，是珠江兩岸大學城與南岸起步區聯繫的主要通道。線路位於廣州捷運4號線下游（距離約275米） ，金光隧道並與其平行，起於金光東大道與光業大道交叉路口以北RK0+380，即南大幹線；下穿珠江，終於大學城外環西路、大學城外環東路，里程分別為RK3+090、LK2+810。
金光隧道位置
隧道設計
隧道結構
金光隧道由北岸明挖段、沉管段、南岸明挖段等組成。沉管管段混凝土防水等級為C40，抗滲等級為P10。後澆帶混凝土，採用微膨脹混凝土，要求在水中養護14 d後的限制膨脹率不小於0.015%，以防止混凝土收縮裂縫的產生。
金光隧道出入口
隧道參數
- 基礎參數
金光隧道左線全長2430米，右線全長2710米，總寬度為22.1米，高度9米，每兩輛車道的單孔淨寬8.9米，淨高6.35米。其中，過珠江沉管隧道長460米，共分為6節管段，管段長度為74.5米至77米。隧道最大斷面面積為270平方米。
- 技術標準
技術標準 | |
|---|---|
道路等級 | 城市主幹路 |
設計速度 | 主線50千米/小時，匝道30千米/小時 |
車道設定 | 主線雙向四車道，匝道雙向兩車道 |
防水標準 | 二級 |
設計年限 | 100年 |
參考資料： | |
運營情況
票制票價
2024年9月1日起，金光隧道作為城市主幹路，實行不收費運營。
通行事項
截至2024年9月，金光隧道為機動車專用隧道，行人、非機動車、機車、貨車（微、輕型多用途貨車除外）、專項作業車、牽引車、運輸危險物品車輛進入隧道屬於交通違法行為。
建設成果
- 技術難題
金光隧道面臨著珠江水域環境複雜、水下作業量較大、安裝精度要求高、結構防水性要求高等多重難題，明挖段最深基坑位於南岸臨水處，深為32.5米，並在中國國內首創採用迎水面吊腳樁基坑設計，解決了端頭岩層開挖難度大、爆破對結構影響大的難題。
金光隧道施工圖
價值意義
金光隧道的開通標誌著番禺區城市交通路網建設取得又一階段性成果，為市民民眾出行提供更多便利。（金羊網 評）
金光隧道的建設一方面改善番禺西部交通基礎設施建設，另一方面將讓大學城的能量和作用進一步釋放出來，打通番禺創新走廊。（廣東省社會科學院教授丁力 評）
金光隧道正式通車，標誌著番禺區城市交通路網建設取得又一階段性成果，為市民民眾出行提供更多便利。它不僅是連線南北通行的要道，更是連線民心、服務民生、推動地區一體化發展的強勁紐帶。（中鐵隧道局集團有限公司 評）
金光隧道作為珠江兩岸北岸大學城與南岸起步區聯繫的主要通道，將直接打通廣州大學城智慧谷與華南“創新大腦”廣州大學城，有力促進廣州大學城智慧谷建設發展，並進一步提升廣州國際科技創新城的綜合實力。（《廣州日報》 評）
金光隧道的開通將顯著加強廣州大學城與國際創新城互聯互通，加快人流、物流、信息流、資金流等市場要素的流動，推動區域“產學研用金”深度融合，助力大學城更深融入城市與灣區發展大格局，更好聯合長洲島、官洲島等形成教育、產業、文化、人居融合發展的“黃金島鏈”，為番禺高標準規劃建設獅子洋未來產業科技園、打造粵港澳大灣區創新高地提供有力支撐。（番禺區相關領導 評）
金光隧道出入口
