重慶長安汽車股份有限公司

重慶長安汽車股份有限公司

重慶長安汽車股份有限公司,簡稱長安汽車,為中國兵器裝備集團有限公司旗下的核心整車企業,1996年,在深圳證券交易所上市,A股代碼000625,B股代碼200625。

其歷史可追溯到洋務運動時期,起源於1862年的上海洋炮局,曾開創了中國近代工業的先河。伴隨中國改革開放大潮,上世紀八十年代初長安正式進入汽車領域。1996年,註冊並成為極具競爭力的上市公司,目前擁有2家上市公司、4支股票。2014年3月,重慶長安汽車股份有限公司收購合肥長安汽車有限公司

2017年6月30日,重慶長安汽車股份有限公司榮獲中國商標金獎的商標創新獎。

2018年9月4日,長安汽車以1元現金收購日方企業持有的長安鈴木50%股權,並於2018年底前完成股權交割。

基本介绍

  • 公司名稱:重慶長安汽車股份有限公司
  • 外文名稱:CHONGQING CHANGAN AUTOMOBILE Co., Ltd
  • 所屬行業:汽車
  • 總部地點:重慶市江北區建新東路260號
  • 成立時間:1862年
  • 經營範圍:汽車 零部件 汽車貿易
  • 公司類型國有大型企業
  • 公司口號:科技創新 關愛永恆
  • 年營業額:820億元
  • 員工數:8萬餘人
  • 郵政編碼:400023
  • 股票代碼:A股:000625 B股:200625
  • 宣傳語:前進與你更近
  • 英文口號:Driving Forward With You
  • 官網:http://www.changan.com.cn/
歷史沿革,長安前史,長安今生,企業合作,科技研發,研究院,科研成果,戰略合作,企業榮譽,部分車型,下屬企業,財政狀況,社會事件,

歷史沿革

長安前史

長安汽車的前身是上海洋炮局,由洋務運動發起人李鴻章於1862年(清同治元年)12月授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創辦。
1957年,中國第一輛吉普車在長安誕生1957年,中國第一輛吉普車在長安誕生
1865年,因李鴻章升任兩江總督,而遷到南京更名為金陵製造局,主要生產各種槍炮。
1929年,改隸兵工署直轄,並更名為金陵兵工廠
1937年,“八·一三”上海事件爆發,金陵兵工廠被轟炸數次。為準備抗戰,兵工廠西遷重慶簸箕石和南岸銅元局,並在1938年3月1日恢復生產,在抗日戰爭中提供了彈藥3000餘噸,手榴彈三十萬餘發和各類槍械約五十萬隻,是整個抗戰期間最大的兵工企業。
1951年,二十一兵工廠改名為長安機器廠。1953年進入汽車行業。1957年重慶兵工廠,開始試製長江牌46型吉普車,並在1958年試製成功,參加了1959年的國慶閱兵儀式。1963年底停產,累計生產1390輛,停產後將技術資料轉交北京汽車製造廠,成為北京吉普。
1997年長安在深交所上市1997年長安在深交所上市
1994年,長安機器廠和江陵廠合併成立長安汽車有限責任公司。

長安今生

上市成立
重慶長安汽車股份有限公司(簡稱“長安汽車”)以長安汽車(集團)有限責任公司(以下簡稱“長安集團”)作為獨立發起人,以其與微型汽車及發動機生產相關的經營性淨資產及其在重慶長安鈴木汽車有限公司的股權,折股5.0619億股投入,並於1996 年10月31日以募集方式向境外投資者發行境內上市外資股(B股)2.5億股而設立,總股本為人民幣7.5619億元。長安汽車領取重慶市工商行政管理局頒發的渝經28546236-3 號企業法人營業執照。
長安科技大樓長安科技大樓
1997年5月19日,經中國證券監督管理委員會同意,長安汽車向社會公開發行人民幣普通股(A股)1.2億股。
關係調整
2005年12月,重慶長安汽車股份有限公司(簡稱“長安汽車”)的最終控股公司中國南方工業集團公司(簡稱“南方集團”)以其全資子公司長安集團持有的長安汽車普通股850,399,200 股(占長安汽車股份總額的52.466%)作為對中國南方工業汽車股份有限公司(簡稱“南方汽車”)的部分出資,南方汽車因此成為長安汽車的母公司。經中國證券登記結算有限公司深圳分公司於2006 年3 月30 日登記確認,長安集團所持長安汽車的國有法人股已過戶給南方汽車。
2009年7月1日,經國家工商行政總局核准,長安汽車的母公司中國南方工業汽車股份有限公司(“南方汽車”)更名為中國長安汽車集團股份有限公司(簡稱“中國長安”)。隨後,長安汽車的關聯企業的股權關係也進行了調整。
2018年3月15日,中國長安以無償劃轉的方式,將所持長安汽車的 1,035,312,673 股 A 股股份(占總股本的 21.56%)無償劃轉給中國兵器裝備集團有限公司

企業合作

2018年9月4日,長安汽車已與日本鈴木株式會社和鈴木(中國)投資有限公司達成協定,以1元現金收購日方企業持有的長安鈴木50%股權,並於2018年底前完成股權交割,長安鈴木將由中日合資企業變成長安汽車全資子公司,也標誌著日本鈴木全面退出中國市場。

科技研發

研究院

全球研發中心
長安汽車全球研發中心位於重慶兩江新區魚復工業園。於2019年4月9日正式投入使用。長安汽車全球研發中心占地1000餘畝,總投資達43億元,是一個集設計、試驗等7大功能,仿真分析、噪聲振動、被動安全等12大領域,混合動力、空調系統、非金屬材料等180個實驗室,以及運用雲技術打造的全球數據中心。此次全球研發中心啟用後,長安汽車將建立以重慶為總樞紐,與“五國九地”研發中心協同進行產品開發及實驗驗證的技術創新體系。 
研究院總部
長安汽車工程研究院1995年8月成立。前身為長安汽車技術中心。2003年建立研究院。2010年7月由汽車工程研究院改名為汽車工程研究總院。
在渝北區長安工業園建設的一個重大項目它占地188畝、投資3個億,由研發大樓、實驗室、試製車間三大部份組成。研發人員6000多人。
1995年,全國首批國家認定企業技術中心;2006年,國家認可實驗室;並獲得國家級創新型企業、國際科技合作基地等稱號;2009年,混合動力乘用車國家地方聯合工程實驗室;2009年,國家汽車噪聲與振動和安全控制重點實驗室。
合肥研究院
1984年,製造出第一輛微型汽車1984年,製造出第一輛微型汽車
根據合肥長安發展需要,核心零部件產業園(一期)項目已引入5家零部件企業,總投資約21億元,2016年實現產值約10億元。 2015年10月,再次引入兩家零部件企業,總投資約7億元。同時,長安汽車合肥研究院於2016年8月份由上海成建制整體搬遷至合肥,可同時承擔3款S4級及以上產品工程化開發以及合肥工廠的量產產品維護。合肥已經成為長安汽車除總部重慶以外的全國第二大製造基地。
歐洲設計中心
2003年9月,在義大利都靈建立了海外技術分中心。
2006年5月8日,長安公司駐義大利都靈的長安汽車歐洲設計中心有限責任公司(簡稱長安歐洲)正式註冊成立。其主要是利用義大利乃至歐洲的汽車設計、開發方面的優秀人才,採用當地的汽車設計理念和技術,在歐洲為長安公司進行造型研究、車身開發、汽車內外飾件的研究和開發等方面的活動,並與當地的有關公司、學校進行合作,建立長安公司的培訓基地,為長安公司培養相關的技術人才。
日本設計中心
是長安汽車繼成立義大利都靈長安歐洲設計中心之後的第二個海外研發中心,2008年4月17日在日本神奈川縣橫濱市港北區新橫濱正式開業。主要從事汽車內外飾造型和工程化設計工作,包括造型部和工程部。主要經營範圍包括汽車內外飾造型設計、總布置及可行性研究、工程化設計、模型製作、樣車製作、工程/生產支持與諮詢等;進出口商貿業務等。
溫家寶視察長安溫家寶視察長安
英國設計中心
長安汽車英國設計中心於2010年6月25日在英國諾丁漢正式成立。主要從事動力系統產品研發與先進技術研究。該中心將充分利用當地研發優勢資源,加強長安汽車的動力系統研發。
美國研發中心
2011年1月18日,長安汽車美國研發中心在“汽車之城”底特律正式掛牌成立,專攻汽車底盤技術,包括底盤性能開發、底盤工程化設計、底盤技術研究、以及底盤製造工藝研究等。另外,新成立的底特律研發中心,也將承擔著為長安汽車在美國本土吸收頂尖汽車人才的重任,為企業人才庫補充新鮮力量。
北京設計中心
長安北京設計中心於2010年4月17日在北京海淀區正式成立。主要從事汽車先進技術研究、新能源技術研究、高端產品研發,支持長安汽車華北基地的技術研發工作。

科研成果

長安汽車已形成微車、轎車、客車、卡車、SUV、MPV等低中高檔、寬系列、多品種的產品譜系,擁有排量從0.8L到2.5L的發動機平台。2009年,長安汽車自主品牌排名世界第13位、中國第一,成為中國汽車行業最具價值品牌之一。
長安汽車發展節能與新能源汽車。中國第一台氫內燃機在長安成功點火;中國第一輛產業化混合動力轎車傑勛下線並上市;成為國務院機關事務局唯一示範運行車。
2011年,在國家發改委、科技部等多個政府部門牽頭的國家認定企業技術中心評比中,長安汽車在729家企業中,以90.9的高分奪得汽車行業第一名。

戰略合作

2018年8月23日,長安汽車與百度戰略合作協定簽約儀式在重慶舉行。當天,雙方宣布就自動駕駛、車聯網等範疇簽署戰略合作協定。

企業榮譽

2017年05月,重慶長安汽車股份有限公司入選“商標創新獎”擬獲獎名單。
2017年5月,獲得了2016中國年度汽車企業。
2018年5月9日,“2018中國品牌價值百強榜”發布,長安汽車位列第45。

部分車型

價格理論油耗外形尺寸(長/寬/高)排量
長安CS75
10.88-14.38萬
8.5L
4650*1850*1705mm
2.0L/1.8T
長安睿騁
10.98-20.18萬
8.4L
4900*1860*1500mm
2.0L/1.8T
長安CS35
7.89-9.69萬
6.4L
4160*1810*1670mm
1.6L/1.5T
長安逸動
7.49-11.79萬
6.5-7.2L
4620*1820*1490mm
1.6L/1.5T
長安逸動XT
7.79-11.99萬
6.6-7.3L
4425*1815*1485mm
1.6L/1.5T
長安悅翔V7
6.09-8.69萬
6.5-6.9L
4530*1745*1498mm
1.6L
長安新奔奔
4.79-5.99萬
5.6L
3730*1650*1530mm
1.4L
長安歐諾
3.98-6.69萬
6.9L
4360*1685*1820mm
1.3L/1.5L
長安歐力威
6.98-6.09萬
/
3800*1700*1680mm
1.2L/1.4L
長安之星
2.50-5.09萬
/
3980*1620*1890mm
1.0L/1.2L

下屬企業

重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱“重慶長安”)於1996年10月31日在中國重慶市工商行政管理局註冊登記,取得營業執照。重慶長安位於重慶長江和嘉陵江兩江匯合處,是一家開發、製造、銷售全系列乘用車和商用車的汽車公司,其主要產品有全系列乘用車、小型商用車、輕型卡車、微型麵包車和大中型客車,全系列發動機等,年汽車生產能力達100萬輛以上,年發動機生產能力110萬台以上。
重慶長安鈴木汽車有限公司,創建於1993年6月,由重慶長安汽車股份有限公司(占51%)、日本鈴木株式會社(占25%)、日本雙日株式會社(占 14%)、鈴木(中國)投資有限公司(占10%)四方持股,公司註冊資本19000萬美元,投資總額55500萬美元。
長安福特馬自達汽車有限公司,2001年4月,世界領先的汽車公司—福特汽車公司和中國的百年企業—長安汽車共同簽約成立了長安福特汽車有限公司(長安福特),並於2003年初正式投產。2006年3月,馬自達汽車公司參股長安福特,公司正式更名為“長安福特馬自達汽車有限公司”(長安福特馬自達汽車),三方持股比例為:長安50%,福特35%,馬自達15%。成立5年多來,長安福特馬自達汽車發展迅速,已經成長為一個跨地域和多品牌生產、經營能力的大型現代化汽車企業。
長安馬自達汽車有限公司,簡稱長安馬自達,是重慶長安汽車股份有限公司和日本馬自達汽車公司聯合組建的中日馬自達合資企業,是馬自達品牌在中國重要的產品銷售網路之一。承擔著馬自達2、馬自達3(08年1月開始銷售)在中國市場的品牌建設、市場銷售和銷售網路建設的全面市場行銷工作。
長安福特馬自達發動機有限公司,2005年9月27日正式掛牌成立。公司地處江蘇省南京市的江寧經濟技術開發區內,由重慶長安汽車股份有限公司、福特汽車公司、馬自達汽車株式會社共同出資組建。公司註冊資本13920萬美元,其中重慶長安汽車股份有限公司出資6960萬美元,占股份的50%,福特汽車公司和馬自達汽車公司分別占股份的25%。
南京長安汽車有限公司是長安汽車集團東進橋頭堡,2000年6月由重慶長安和南京東馳汽車集團合資英文標識組建而成。經過多年的滾動發展,公司註冊資本達60181萬元、年生產能力達10萬輛,擁有員工1500名。
河北長安汽車有限公司是成立於2002年7月8日,董事長徐留平。公司註冊資本2.65億元。公司擁有集衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝為一體的生產線,具備國內同行業先進水平;廠區占地面積300餘畝,整車年綜合生產能力達到15萬輛。
長安汽車北京公司成立於2010年8月,位於北京房山區竇店高端製造業基地核心區內。北京長安汽車有限公司占地面積2300畝,總投資115億元,分兩期建設。

財政狀況

2012年,長安汽車(000625)中報顯示,公司上半年實現營業總收入140.44億元,同比下降3.39%;實現歸屬於上市公司股東的淨利潤5.7億元,相比於2011年同期的10.4億元下降45.19%;每股收益0.12元。

社會事件

2013年1月14日,長安汽車接到1例用戶投訴機油乳化現象後,迅速進行調查驗證,發現CS35曲軸箱通風系統管路在低溫時,尤其在冬季濕寒地區長時間怠速或短里程用車後,容易出現油氣中水汽凝結,存在機油乳化風險。1月29日,長安汽車發布解決措施,最佳化曲軸箱通風系統管路設計,杜絕機油乳化隱患。
2013年11月,重慶市環保局公布了《行政處罰公示(2013年10月份)》,重慶長安汽車股份有限公司共收到3張罰單,被罰23萬。其中因污染事故被罰10萬。
2016年1月,北京市環保局還披露,長安汽車在京銷售的兩款車型因排放不達標被處罰:沒收兩款車的銷售收入1260.5萬元,並另處罰款378萬元。

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