長安汽車（集團）有限責任公司創建於1995年，由原長安機器製造廠和江陵機器廠合併而成。位居重慶市工業企業50強之首，中國上市公司20強，中國製造企業100強。
基本介紹
- 公司名稱：長安汽車（集團）有限責任公司
- 總部地點：重慶市
- 成立時間：1995年
- 經營範圍：汽車製造
- 公司性質：上市公司
- 總資產：96.4億元
企業簡介,發展歷程,近年發展,
企業簡介
重慶長安汽車股份有限公司（簡稱：長安汽車）的前身。合併改組後的長安汽車(集團)有限責任公司擁有長安特種機器廠、長安精密機器廠和若干全資子公司及控股的重慶長安汽車股份有限公司、重慶長安鈴木汽車有限公司。公司實有總資產96.4億元，擁有員工2.2萬名，為國有特大型工業企業、機電產品出口企業、全國工業企業500強、重慶市工業企業50強。1998年，公司生產汽車111350輛，實現工業總產值48.13億元，銷售收入51億元，利稅1.57億元。
公司具有130餘年的建廠歷史，為國家常規兵器重點科研、試製、生產基地，公司於1984年引進日本鈴木微型汽車技術，開發生產微型汽車及微車發動機，是全國最大的微型汽車及發動機生產廠家之一，經過多年的發展，創立了一代名車“長安”牌微型汽車和名機“江陵”牌發動機。多次榮獲全國和行業各種評比的最高獎項。公司具有機、車生產一體化的優勢，並於1991年引進日本鈴木技術，生產奧拓微型轎車，是現今國家重點扶持的五家上15萬輛經濟規模的轎車生產基地之一。
公司在“九五”期末將發展成為具有年生產15萬輛微型汽車、15萬輛微型轎車和36萬台微型汽車發動機經濟規模的企業。
2005年12月，中國兵器裝備集團公司整合旗下汽車整車和零部件業務，組建成立了中國南方工業汽車股份有限公司（中國長安汽車集團股份有限公司前身），長安汽車(集團)有限責任公司更名重慶長安汽車股份有限公司。
中國長安汽車集團
中國長安汽車集團發展歷程
長安汽車公司誕生於洋務運動，揚名於抗日戰爭，成長於新中國，興盛於改革開放，自1862年創辦至今，已跨越3個世紀，走過144年的風雨歷程，從中國最早的近代工業先驅發展為總資產突破300億、員工4萬餘名的國內最大小型車及發動機製造企業，躋身中國汽車行業前四強，微車行業第一，是中國汽車工業自主創新的領軍企業之一。
長安集團產業涉及整車/發動機、軍品、零部件等三大主營領域，地跨西南（重慶）、華中（江蘇）、華東（南京）、華北（河北）四地，下轄“長安機器製造公司”、“重慶長安汽車股份有限公司”、“長安鈴木汽車有限公司”、“長安福特馬自達汽車有限公司”、“南京長安汽車有限公司”、“河北長安汽車有限公司”、“保定長安客車有限公司”、“重慶長安跨越車輛有限公司”、“江西江鈴控股有限公司”、“長安金陵零部件有限公司”等10餘家公司，總部位於重慶長江和嘉陵江兩江匯合處。
“長安”商標榮獲“中國馳名商標”稱號，品牌價值106.97億元，世界汽車品牌排名前20位。現形成年產汽車/發動機100萬輛/台的生產能力，2005年銷售收入突破300億元。
長安集團，在自主創新之路上經歷“引進、吸收，再創新”、“我方參與、聯合開發”、“以我為主、自主開發”三個成長階段，牢牢把握“借鑑但不仿製、合作但不依賴、合資與自主相結合”三大原則，始終堅持自主開發循序漸進“三步走”、“正向設計”得知識，同時大力實施“借梯上樓、借腦明智、借船出海、借水養魚”戰略，讓全球資源為我所用，實現了百年企業的跨越式發展：
作為長安集團自主研發體系的核心和龍頭、新產品研發基地的長安汽車工程研究院，成立於1995年，同年8月成為全國首批140家國家認定技術中心之一。擁有一支近1000人的高素質的核心研發團隊，其中有700多名員工曾遠赴海外，在國際一流的開發平台上實踐和鍛鍊，全過程參與所有系列產品的開發，不僅學習到了國外設計公司的先進經驗並掌握了各種流程、規範和方法，逐步培育和提高了自主開發能力。2005年，在由國家發展改革委牽頭組織進行的國家認定企業技術中心評價中，長安在汽車行業排名第二。
“十五”期間，長安累計投資近30億元用於汽車自主創新，年均投入占銷售收入的4%，其中，僅2005年的科技投入就近10億元。如今，長安汽車已形成微型客貨車、轎車、MPV、SUV、卡車、大中客車等產品系列，相繼推出了我國第一輛擁有完全自主智慧財產權的汽車——長安CM8、概念車傑勛、長江鱘、龍騰，MPV車‘陸風風尚’、CV11，即將面市的CV6、CV7、CV8等經濟型、中級轎車，以及CA20、CB10等全新發動機。新品產值占到銷售收入的60%以上，長安新品開發投入獲得了豐厚的回報。
近年發展
——率先建立了以重慶、上海、歐洲為研發基地的國際化汽車自主開發體系；
——率先建立“重慶—上海—歐洲”獨立設計專網，搭建了閉環式的全球協同設計平台,實現了真正的24小時不間斷開發；
——建立了系統化、本土化的新產品開發流程CA-PDS和500多項設計規範；
——推出長安CM8、概念車“傑勛”、“長江鱘”和“龍騰”，以及長安“陸風風尚”等一系列擁有自主智慧財產權的汽車；
——推出中國首部汽車研發黑皮書；
——2005年專利申請呈“井噴”式增長，全年申請專利766項，平均每天2件,國家授權161項；
——“十五”期間，曾獲得兩項國家科學技術進步獎，4項中國汽車工業科技進步獎、28項部級獎和9項市級獎勵。
——率先開展混合動力汽車專用發動機的研發，2005年與國外同類車型同台競技，獲“突出貢獻獎”；
——積極推進鎂合金材料套用等國際前沿技術研究，實現腳踏車鎂合金用量達到8kg，目前正在與美國、加拿大合作進行鎂合金車身前端構件研製；
——2005年出口汽車1.5萬輛，出口量排國內汽車行業前列，創造了中國自主品牌汽車第一次批量出口歐洲的新記錄。
