重慶軌道交通4號線

重慶軌道交通4號線是重慶軌道交通建設網路中重要的骨幹線路之一，於2018年12月28日開通試運營一期工程（民安大道站至唐家沱站），識別色為太陽橙色。

重慶軌道交通4號線一期工程線路西起民安大道站、東至唐家沱站，途徑渝北區、江北區2個行政區，串聯起新牌坊、重慶北站綜合交通樞紐、兩路寸灘保稅港區、唐家沱組團、港城工業園區等重要區域。

重慶軌道交通4號線全長約48.65千米，共設車站23座，17座地下站，6座高架站。

2019年2月27日，重慶軌道交通4號線當日客流量達1.4萬乘次。

基本介紹

• 中文名：重慶軌道交通4號線
• 外文名：Chongqing Rail Transit Line 4
• 標誌色：太陽橙
• 開通日期：2018年12月28日
• 運行時間：07:30-20:30
• 軌道類型：捷運系統（鋼輪鋼軌As制式）
• 起止站點：民安大道站-唐家沱站 
• 線路長度：15千米（截至2018年12月）
• 車站數量：9座（截至2018年12月）
• 車輛編組：As型，6輛編組
• 最高時速：100千米/小時
• 運營機構：重慶市軌道交通（集團）有限公司

建設沿革

2013年12月3日，重慶軌道交通4號線一期工程（民安大道站至唐家沱站）開工建設。

2014年11月7日，重慶軌道交通4號線一期工程土建6標唐棟橋站首根鑽孔樁開鑽，成為全線首個鑽孔樁開鑽的車站。

2016年2月3日，重慶軌道交通4號線一期工程（民安大道站至唐家沱站）正在用架橋機進行高架橋建設。

2017年4月1日，重慶軌道交通4號線六標港城站主體結構順利澆築封頂；6月30日，重慶軌道交通4號線開始鋪軌；10月28日，重慶軌道交通4號線橋樑貫通。

2018年4月9日，重慶軌道交通4號線首車抵達唐家沱基地；4月22日，重慶軌道交通4號線一期工程（民安大道站至唐家沱站）實現“電通”；4月26日，重慶軌道交通4號線一期工程（民安大道站至唐家沱站）實現正線全線“軌通”；5月1日，重慶軌道交通4號線開始動車調試；5月21日，重慶軌道交通4號線開始第一階段不載客試運行；6月18日，重慶軌道交通4號線開始第二階段不載客試運行；7月1日，重慶軌道交通4號線開始第三階段不載客試運行；7月20日，重慶軌道交通4號線開始按照試乘期間時刻表不載客試運行；9月6日，重慶軌道交通4號線全線開始發放簽名牆；12月，重慶軌道交通4號線一期工程（民安大道站至唐家沱站）通過竣工驗收；12月28日，重慶軌道交通4號線一期工程（民安大道站至唐家沱站）開通運營（民安大道站、港城站暫緩開通）。

2019年1月11日，民安大道站開通運營；1月25日，重慶軌道交通4號線二期工程（唐家沱站至石船站）開工建設；1月30日起，重慶軌道交通4號線，開始支持支付寶、微信掃碼購票。

線路站點

車站列表

重慶軌道交通4號線一期站點

序號	車站名稱	車站類型	換乘線路	所在地
401	民安大道站	地下雙島式	重慶軌道交通環線	渝北區
402	重慶北站北廣場站	地下島式	重慶軌道交通10號線
403	頭塘站	地下島式		江北區
404	保稅港站	地下雙島式
405	寸灘站	高架側式
406	黑石子站	地下雙島式
407	港城站（暫緩開通）	地下島式
408	太平沖站	高架島式
409	唐家沱站	半地下島式
備註：截至2019年4月

線路走向

重慶軌道交通4號線全長約68千米，起於渝北區民安大道站，止於渝北區石船站，共設34座車站。重慶軌道交通4號線一期工程（民安大道站至唐家沱站）線路全長約15.6千米，設車站9座，西起民安大道站、東至唐家沱站，途經渝北區、江北區2個行政區，串聯起新牌坊區、重慶北站綜合交通樞紐、兩路寸灘保稅港區、唐家沱組團、港城工業園區等重要區域，利於兩江新區東部各組團與主城核心區的聯繫。重慶軌道交通4號線二期工程（唐家沱站至石船站）全長約32.6千米，設車站14座，將實現東部槽谷龍興、復盛片區與中心城區快速通達。

重慶軌道交通4號線線路站點

運營情況

運營時刻

站點	工作日及雙休日
	首班車		末班車
	往唐家沱↓	往民安大道↑	往唐家沱↓	往民安大道↑
民安大道站	07:30	/	20:30	/
重慶北站	07:34	07:32	20:34	20:50
頭塘站	07:38	07:38	20:38	20:47
保稅港站	07:30	07:35	20:40	20:44
寸灘站	07:33	07:31	20:44	20:40
黑石子站	07:36	07:37	20:47	20:37
太平沖站	07:41	07:33	20:51	20:33
唐家沱站	/	07:30	/	20:30
備註：截至2019年4月

客運流量

2019年2月27日，重慶軌道交通4號線當日客流量達1.4萬乘次。

設備設施

車輛設施

重慶軌道交通4號線線路採用As型車，是重慶獨有的一種山地型捷運。As車型融合了A/B兩種車型的優點，最佳化了車輛參數和動力配置，具備爬坡能力強、小曲線通過能力好、運量大等特點。

運行系統

重慶軌道交通4號線設定唐家沱車輛段1座，控制中心位於大竹林與軌道交通五、九、十、環線共享，工程初期配屬13列6節編組列車。唐家沱車輛段和石船車輛基地共同承擔重慶軌道交通4號線運營車輛的停放、運用、檢查、整備、車輛的檢修和管理工作。

服務設施

2019年1月30日起，重慶軌道交通4號線的人工售票機支持支付寶、微信掃碼購票。

主要工程

• 龍興隧道
  

重慶軌道交通4號線的龍興隧道作為機東南線的控制性工程，西起唐家沱組團石峰大道東側，東止於快速路六縱線，全長5.35千米。

龍興隧道施工現場

文化特色

• 線路特色
  

重慶軌道交通4號線以“友好重慶”為線路文化主題，裝修設計元素表現開放的重慶、友好的重慶。

建設規劃

• 在建工程
  

截至2019年1月，重慶軌道交通4號線二期工程（民安大道站至唐家沱站）全長32.6千米，起於唐家沱站，止於石船站，穿過鐵山坪後途經魚嘴、復盛、龍興至石船，穿銅鑼山隧道一座，長約2.88千米。

重慶軌道交通4號線二期工程（民安大道站至唐家沱站）共設車站14 座，分別是鐵山坪站、乾壩子站、魚嘴站、魚廟路站、高石坎站、復盛站、王家城站、生基堡站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站。其中，地下站10座，高架站4座，投資200億元。

4號線二期線路(標紅部分)

價值意義

重慶軌道交通4號線一期工程作為重慶軌道交通建設網路中的重要線路之一，串聯起了交通樞紐、工業園區、旅遊景區等重要區域。它的開通，將拓展城市空間，最佳化城市布局。（中建八局第二建設有限公司 評）