重慶市郊鐵路

重慶市郊鐵路

2015年9月,國家發改委批覆了《成渝地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年)》。根據批覆,“十三五”期間重慶市郊鐵路規劃建設線路總里程約277千米,總投資估算約255億元,分別為市郊鐵路磨心坡至合川線、跳蹬至江津線、璧山至銅梁線、合川至永川線等。

2021年,國家發展改革委印發成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》《規劃》指出重慶都市圈。優先利用既有成渝、渝貴鐵路等富餘能力開行市域(郊)列車,加快建設重慶中心城區至合川、重慶跳蹬至江津、璧山至銅梁市域(郊)鐵路,規劃建設重慶中心城區至永川、重慶中心城區至南川、重慶中心城區至綦江(萬盛)、璧山至大足等重慶都市圈市域(郊)鐵路,推動重慶中心城區與渝西地區融合發展,率先實現重慶與璧山、江津、長壽、南川同城化。

重慶市郊鐵路定位為重慶市外聯國鐵、內聯城軌、互聯互通的重要軌道交通系統,由重慶市鐵路(集團)有限公司負責投融資、開發、建設或運營管理。

基本介紹

  • 中文名:重慶市郊鐵路
  • 外文名:Chongqing Rail Transit
  • 別名:重慶市域快線
  • 開通日期:2022年8月6日
  • 線路長度:277 km
  • 設計速度:120 km/h
  • 鐵路等級:市郊鐵路
  • 報站語言:國語、英語
  • 途徑省市:重慶
  • 沿途城市:璧山、銅梁、合川、大足、永川、廣安等 
線路站點,建設歷程,

線路站點

重慶市郊鐵路規劃建設項目表(2015-2035年)
線路
站點設定
批覆進度
建設進度
工期
(月)
正線
數目
使用
車型
設計時速
(km/h)
里程
(km)
渝合線(市郊鐵路C1)
江北機場到北碚到合川
由國鐵建設
已開工
/
雙線
/
160
57.77
璧銅線(市郊鐵路C2)
璧山到銅梁到潼南(一期璧銅線,接軌道交通27號線璧山站),後期延長之潼南、遂寧
一期建設中
60
雙線
D
120
33.792
大足線(市郊鐵路C3)
璧山至大足(接軌道交通27號線璧山站)
《成渝地區多層次雙層次軌道交通規劃》中已獲批覆
《重慶中心城區至永川等4條市域(郊)鐵路勘察設計總承包招標公告》
/
雙線
/
140
56
永川線(市郊鐵路C4)
金鳳到永川(接軌道交通15號線,連線重慶第二機場)
/
雙線
/
140
66
綦萬線(市郊鐵路C5)
重慶東站到南彭到綦江/萬盛(接軌道交通27號線重慶東站)
/
雙線
/
140
79
南川(市郊鐵路C6)
重慶東站到南川(接軌道交通27號線重慶東站)
/
雙線
/
140
75
樞紐東環線(C9線)
南彭到重慶東站到復盛到江北機場到北碚(內環線東部,在建的東環線)
2022年內達到投用條件
/
國鐵Ⅰ級、雙線
/
160
158.666
重慶都市圈環線
合川、銅梁、大足、永川
/
可行報告研究中
/
/
/
/
131
東起大渡口區跳磴站,途經大渡口區、九龍坡區、江津區,南至江津區聖泉寺站
已完工
/
6As/預留7As
120
28.22
(註:具體線路和站點設定以官方最終公布信息為準。)參考資料

建設歷程

2015年6月10日,重慶市郊鐵路江跳線開工建設
2015年9月,國家發改委批覆了《成渝地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年)》
2019年11月29日上午,重慶市域快線璧山至銅梁線正式開工建設。
2020年7月30日,重慶市發展和改革委員會批覆了《市郊鐵路璧山至銅梁線工程可行性研究報告》。
2021年,國家發展改革委印發成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》
2022年,全國首條As雙流制線路,最高時速為120km的重慶市郊鐵路江跳線(江津——跳磴段)開通在即。
2022年8月2日,重慶交通開投鐵路集團發布《重慶中心城區至永川等4條市域(郊)鐵路勘察設計總承包招標公告》
2022年8月6日,重慶市郊鐵路跳磴至江津線正式開通運營。

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