基本介紹
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設施和飛機
- 跑道5L / 23R：11937×150英尺（3,638點¯x46米）瀝青
2005年，機場有56998架飛機運營，平均每天156：41%空氣出租汽車，28%軍事，23%的通用航空和定期商業9%。72飛機是根據在機場：14%單引擎，6%多引擎，6%的噴氣飛機，44%的直升機和31%的軍用飛機。
同樣在2006年，哥倫布地區機場管理局為機場完成了噪聲相容性研究。這項計畫可以幫助指導建議的飛行路徑和目標暴露於高水平的飛機噪音的建築隔音。
2008年，諾福克南方的里肯巴克聯運碼頭毗鄰機場開幕。允許約25萬裝卸貨櫃多式聯運，每年和錨諾福克南部的中心地帶走廊。該項目可以方便地訪問和深水良港在維吉尼亞州諾福克通過使用雙棧容器，以及改進在芝加哥地區的鐵路樞紐。
航空公司和目的地
由於目前客運站於2003年完成後，機場已經看到了一些運營商來來去去。這包括東南航空公司，波士頓緬因航空公司，警報器航空公司，直接空冷，USA3000航空公司，飛行團空氣和視覺航空公司。從2012年開始，低成本航空公司的Allegiant航空公司已經成功在美國南部拓展服務休閒目的地。
客運
貨運
歷史
1942年6月開業Lockbourne陸軍機場（附近的村莊命名的Lockbourne）。然後，它被命名為陸軍航空隊的東北培訓中心，並提供了基本的飛行員培訓和軍事支持。此外，該培訓中心提供的B-17飛行訓練的女子航空勤務飛行隊在CG-4A韋科滑翔機（黃蜂），並培訓飛行員滑翔機。戰爭結束後，飛行訓練活動暫停，而機場作為一個開發和測試設施全天候軍事飛行操作。在該基地的主要單位是全黑447複合材料集團，也被稱為塔斯基吉飛行員。
於1974年5月18日Lockbourne AFB易名為里肯巴克空軍基地，由空軍特殊訂購GA-11 1974年3月6日系兌現哥倫布本地埃迪·里肯巴克，領先的美國戰鬥機飛行員第一次世界大戰。
該基地從轉移戰略空軍司令部（SAC）的空軍國民警衛隊和調任里肯巴克空軍國民警衛隊基地於1980年4月1日。
1993年的委員會建議里肯巴克ANGB重新調整，而不是封閉的。該委員會決定保留第121空中加油聯隊和第160空中加油集團的的俄亥俄州的空軍國民警衛隊在里肯巴克ANGB在軍隊駐紮區域，而不是重新調整到的賴特-帕特森空軍基地。空軍國民警衛隊將繼續對RPA的機場裡肯巴克港務局（RPA）和軍事設施的租戶經營被重新調整為里肯巴克空軍國民警衛隊站由1991年的國會基地調整和關閉委員會於1994年9月30日。
在2001年8月開工建設一個新的，整合海軍和海軍陸戰隊空軍儲備中心在里肯巴克國際機場。預計於2003年初，將位於第二大道和俱樂部街相鄰的路口空軍國民警衛隊在里肯巴克設施。由海軍儲備開發，該項目將鞏固海軍航空兵儲備中心在里肯巴克與海軍和海軍陸戰隊儲備中心目前位於周歲路哥倫布。完成後，近1000名海軍和海軍陸戰隊預備役目前位於兩個現有儲備中心將其活動轉移到這個新的設施。一旦新的中心打開，現有的海軍航空兵儲備中心在里肯巴克的網站將被哥倫布地區機場管理局，經營5000英畝（2023公頃）機場進行重建。
