遼溪鐵路

遼溪線，原稱遼公聯絡線。建於1938-1942年。線路由遼陽站向北引出，經寒嶺，達瀋丹線上的本溪站。是溝通沈大、沈丹兩大幹線的聯絡線。沿線工業發達，物產豐富，有弓長嶺、八大溝、大河沿鐵礦，有雙廟子石灰石礦和寒嶺稀土礦。遼溪鐵路也是連線鞍鋼和本鋼的交通線。

基本介紹

• 中文名：遼溪鐵路
• 外文名：Liaoyang-Benxi Railway
• 原稱：遼公聯絡線
• 建於：1938-1942年

遼溪線，原稱遼公聯絡線。建於1938-1942年。線路由遼陽站向北引出，途經遼陽站、寶鏡站、安平站、新寒嶺站、寒嶺站、北台站、本溪站。

安平站開始，從安平站到新寒嶺站為複線，半自動閉塞。這是溪遼線上僅有的複線區間，只有這么長。經過觀察，區間上存在渡線（不在站內）。
安平站到新寒嶺站區間有一比較長的隧道（新寒嶺隧道），下行車出隧道後即進入新寒嶺站。
下行新寒嶺站出站後，溪遼線開始正式分甲乙線。乙線靠北，甲線靠南。
乙線從新寒嶺出站後去往寒嶺站方向，而甲線，沒有寒嶺這個車站，甲線從寒嶺站的南側約40米處的半山腰上繞過去，地勢比乙線要高。而乙線寒嶺站出站後甲線又靠了過來，下行出站方向有一個單向的渡線通向甲線。下行車可以在乙線寒嶺站出站後通過這個渡線進入甲線，甲線上行車可以通過這個渡線接入乙線寒嶺站。
回過頭來單獨說乙線，乙線由新寒嶺站引出，經過寒嶺站、北台站、專組站（不辦客運），接入瀋丹線本溪站。而甲線，從新寒嶺站引出，經金家堡站，經過一個下穿瀋丹線的橋後，接入瀋丹線福金站。