遼溪線

遼溪線

遼溪線,原稱遼公聯絡線。建於1938-1942年。線路由遼陽站向北引出,經寒嶺,達瀋丹線上的本溪站。是溝通沈大、沈丹兩大幹線的聯絡線。沿線工業發達,物產豐富,有弓長嶺、八大溝、大河沿鐵礦,有雙廟子石灰石礦和寒嶺稀土礦。遼溪鐵路也是連線鞍鋼和本鋼的交通線。

基本介紹

  • 中文名:遼溪線
  • 外文名:Liaoyang-Benxi Railway
  • 原稱:遼公聯絡線
  • 建於:1938-1942年
遼溪線,原稱遼公聯絡線。建於1938-1942年。線路由遼陽站向北引出,途經遼陽站、寶鏡站、安平站新寒嶺站寒嶺站北台站本溪站
安平站開始,從安平站到新寒嶺站為複線,半自動閉塞。這是溪遼線上僅有的複線區間,只有這么長。經過觀察,區間上存在渡線(不在站內)。
安平站到新寒嶺站區間有一比較長的隧道(新寒嶺隧道),下行車出隧道後即進入新寒嶺站。
下行新寒嶺站出站後,溪遼線開始正式分甲乙線。甲線靠北,乙線靠南。
甲線從新寒嶺出站後去往寒嶺站方向,而乙線,沒有寒嶺這個車站,乙線從寒嶺站的南側約40米處的半山腰上繞過去,地勢比乙線要高。而甲線寒嶺站出站後乙線又靠了過來,下行出站方向有一個單向的渡線通向甲線。下行車可以在乙線寒嶺站出站後通過這個渡線進入甲線,甲線上行車可以通過這個渡線接入乙線寒嶺站。
回過頭來單獨說甲線,甲線由新寒嶺站引出,經過寒嶺站、北台站、專組站(不辦客運),接入瀋丹線本溪站。而乙線,從新寒嶺站引出,經金家堡站,經過一個下穿瀋丹線的橋後,接入瀋丹線福金站,也可從金家堡站直接併入瀋丹線橋頭站。

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