遼河最遲在魏晉時已有大批船隊抵達遼陽的記錄，經過歷朝的努力，到明初江河入海口至開原老米灣全面通航，船隻超過數千艘，運輸糧購供遼東駐軍，在此基礎上出現了民間水上運輸，明初遼河航運是遼河航運史上的重要時期。
基本介紹
- 中文名：遼河航運
- 時期：明初
遼河最遲在魏晉時已有大批船隊抵達遼陽的記錄，經過歷朝的努力，到明初江河入海口至開原老米灣全面通航，船隻超過數千艘，運輸糧購供遼東駐軍，在此基礎上出現了民間水上運輸，明初遼河航運是遼河航運史上的重要時期。
遼河最遲在魏晉時已有大批船隊抵達遼陽的記錄，經過歷朝的努力，到明初江河入海口至開原老米灣全面通航，船隻超過數千艘，運輸糧購供遼東駐軍，在此基礎上出現了民間水上運輸，明初遼河航運是遼河航運史上的重要時期。1...
《遼河航運史與東北經濟一體化研究》是2020年12月1日社會科學文獻出版社出版的圖書，作者是張士尊。內容簡介 本書為2013年國家社科基金項目，2018年結項，成績優秀。本書梳理了遼河航運的興衰歷史，以及遼河流域的經濟、文化、社會的歷史演進進程，從中分析了遼河航運與東北經濟和社會發展的關係。作者研究後認為，遼河...
再度想起並嘗試著重振遼河航運，已是民國年間的事了，於1924年開鑿了新開河，並修建了馬克頓閘，卻僅生效一時，數年後即告廢棄。新中國成立後，隨著陸路的漸次連網，河運之利不再，遼河航事也就終成昨日黃花了。截至2007年底，中國內河航道的通航總里程為13.3萬公里，居世界第一，這樣的成績內里已無遼河半寸貢獻...
東遼河作為遼河航運的一部分，在清代，曾是松遼聯運的主要通道。康熙二十二年（1683），清政府決定開創遼河到松花江的水運，利用水上聯運辦法，將遼河流域生產的糧食，運往松花江流域，以滿足吉林等處駐防官兵的需要。遼河上運輸起點，設於開城（亦名巨流河城，位於新民市城東二十里），設有糧倉和水運碼頭。有運糧船...
鹹豐十一年(1861)遼河在台安縣南決口,由雙台子河入海,又名減河，後形成現在的主河道。河道順暢，能排澤中積水。渾河水系遂單獨入海。航道整治 遼河疏浚多半為了排水和航運，三國時已有營口至遼陽通航的記載。元、明海運軍糧可上溯至鐵嶺、開原。清代自康熙三十二年(1693)起，定海運漕糧由遼河至三汊口及瀋陽等地，...
2012年，雙台子河及外遼河的稱呼正式廢除，但仍然將渾河接納太子河、從三岔河到營口的入海河段稱呼為“大遼河”。值得一提的是，由於在遼河分流階段西支流量遠大於東支，且盤錦地區沒有港口。所以在兩段入海河道間開挖了人工運河方便航運、避免通行六間房——三岔河的水量不足河段。今天，在特殊的豐雨年份，遼河與...
1989年2月7日是農曆大年初二，也是中國傳統走親訪友的日子，從早晨開始遼河冰面上踏冰過河的人南來北往，絡繹不絕。上午10時20分，有近百人正走在遼河冰面上，忽然聽到“咔嚓”一聲，只見冰面從南向北裂開了一條2000多米長的大口子。事件經過 1989年2月7日是農曆大年初二，也是中國傳統走親訪友的日子，從早晨開始...
《當代中國的水運事業》是當代中國出版社2020年6月出版的圖書,作者是《當代中國》叢書編輯委員會。本書全面闡述了新中國水運事業的發展情況,記述中華人民共和國成立以後,特別是中共十一屆三中全會以來,中國水運事業蓬勃發展的歷史。中文名 當代中國的水運事業 作者 《當代中國》叢書編輯委員會 出版社 當代中國出版社...
松遼運河，位於松花江流域和遼河流域，中國地處東北亞核心地帶，建設南出營口渤海、北出俄羅斯遠東韃靼海峽的"東北亞國際水運大通道"對於中國乃至整個東北亞地區發展戰略意義重大。"東北亞國際水運大通道"核心工程"松遼運河"以調水為主，兼顧航運，調水不成便停滯不前。"新松遼運河"打破調水魔咒，重新設計線路走向，可...
12.近代遼河航運業的衰落與沿岸早期城鎮帶的變遷，東北師大學報1999年第4期，1.2萬字 13.近代遼河航運與沿岸城鎮的興起，社會科學戰線1998年第6期，1萬字 14.1918—1921年北洋政府在俄羅斯西伯利亞的護僑活動，華僑華人歷史研究1998年第1期；0.9萬字 15.近代東北會黨與辛亥革命，吉林師院學報1996年第11期 16....
黑龍江水系航道是中國內河航運建設的重點之一。其近期重點是發展黑龍江江海聯運，由俄境黑龍江下游出海。遠期到2020年結合北水南調工程，建設松遼運河，使松花江水系與遼河水系貫通，形成“一橫一縱”為主通道的東北水運網。一橫即由黑龍江上游的恩和哈達至伯力，橫貫東西1 890千米的千噸級航道；一縱即由嫩江、松花江...
一、 遼河沿岸市鎮出現逆城市化變遷的歷史原因 二、遼河航運業衰敗的具體表現 三、遼河航運業衰落與沿岸市鎮帶的解體和轉移 第三編 1932——1945年間的東北城市 第十一章 偽滿時期的東北城市建設 一、偽滿時期的東北城市規劃 二、偽滿時期的城市建設 三、對偽滿城市建設的幾點剖析 第十二章 從1945年“光復”到1948...
17 ．張士尊：清末遼河航運與東北經濟一體化的進程，學術交流 2008/06 18．張士尊： 明代遼東都司與山東行省關係論析，東北師大學報(哲學社會科學版) 2008/02 19．張士尊： 清代嘉慶之前東北農產品的輸入與輸出 張士尊 商業研究 2008/04 20．張士尊： “遼水”原為“潦水”考， 歷史檔案 2008/01 21．張士尊：. ...
可將各地貨品由遼河直運營口，南來貨物亦由此落地。同治、光緒年間歲出河載四五十萬石。在馬蓬溝碼頭帆船往來運送的貨品中，除糧食、大豆，百貨，還有木材，並修有輕便鐵路通鐵嶺城裡，河運繁忙。 1929年由於遼河水運自身的缺點，及近代交通工具，如火車、汽船的興起和普及，河道阻塞，遼河航運逐步走向衰敗，並最終...
7、遼河位於中國東北地區西南部，源於河北省，流經內蒙古自治區、吉林省、遼寧省，注入渤海。流域概況 全流域由兩個水系組成：一為東、西遼河，於福德店匯流後為遼河幹流，經雙台子河由盤山入海,幹流長516公里；另一為渾河、太子河於三岔河匯合後經大遼河由營口入海，大遼河長94公里。遼河幹流來水原在六間房附近...
西遼河的航運極大地促進了鄭家屯經濟和文化的繁榮。1906年（清光緒三十二年），鄭家屯東南25公里的三江口開放，為溯航遼河的終點碼頭。當時，三江口為鄭家屯的碼頭，鄭家屯為三江口的本街，相互依託，所以鄭家屯曾有“沙荒寶路”的美稱。後來達爾罕王允許航道延伸到鄭家屯，碼頭也就移到了鄭家屯附近西遼河岸邊，稱為遼河...
1861）四月三日營口開港，此後，日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭。到20世紀30年代，營口的碼頭東自三家子西至遼河入海口建成大小40多處，“遼東碼頭”為其中之一。“九一八”事變後，日本侵占東北，日本人採取各種手段排擠民族航運業，加之遼河航道逐年淤積，碼頭失修，致使碼頭停運。
渤海可分遼東灣、渤海灣、萊州灣、中央淺海盆地和渤海海峽5部分，由於黃河、海河、遼河、灤河等含沙量很大的河流注入，致使渤海水淺、地形平緩，整個海底是從遼東灣、渤海灣和萊州灣3個海灣向中央淺海盆地及東部渤海海峽傾斜。渤海海底地形平緩，中部平均深度為26米，小於30米水深的海域占渤海總面積的95％以上，大河河口...
1985年9月，水利電力部在哈爾濱市召開了松花江、遼河流域規劃協調會，通過了三個規劃總體工作大綱和規劃工作協調計畫，成立了有中央各部和東北四省(自治區)代表參加的松遼規劃協調小組。四省(自治區)分別成立了規劃協調領導小組，配備了技術人員，交通部成立了黑龍江、松遼水系航運規劃辦公室。松遼水利委員會於1990年6...
中國水資源南多北少，地區分布差異很大。黃河流域的年徑流量只占全國年徑流總量的約2%，為長江水量的6%左右。在全國年徑流總量中，淮、海河、灤河及遼河三流域只分別約占2%、1%及0.6%。黃河、淮河、海灤河、遼河四流域的人均水量分別僅為中國人均值的26%、15%、11.5%、21%。隨著人口的增長，工農業生產的不斷...
航道航運 據資料記載，清·康熙年間，沙俄屢次侵入中國黑龍江流域和達斡爾人第二章鐵路屯寨雅克薩等地。為抗禦沙俄侵略，收復失地，康熙二十二年(1683)，清廷利用松花江、伊通河水路運送軍糧。當時伊通河可航行3.5丈大船，每船可載米50石。運送軍糧自遼河逆流運至陸地，再由陸路運至伊通河口，裝船由水路運至黑龍江...
現如今，新開河主要作用是引渾太水系大遼河的水灌溉大窪區北部地區水田，提渾太水系大遼河的水通過灌區系統引入盤山縣中東部，用於農業生產，現為盤錦市東部重要的水利灌溉設施。歷史沿革 據《盤錦市志》記載，民國十一年（1922年）為保證營口港航運及縮短航距，於二道橋子至夾信子之間開挖一條人工運河——新開河，用...
水利部內設立有關職能機構，並設立了黃河、長江、淮河、海河、松花江和遼河、珠江、太湖等流域機構，作為水利部的派出機構，分擔流域水利行政工作，組織編制流域江河治理水資源開發利用的綜合規劃，進行專門問題的研究，編制重大工程項目的規劃設計，配合地方政府進行防汛工作。對於重大的水利樞紐工程，如漢江丹江口水利樞紐...
1861）四月三日營口開港，此後，日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭。到20世紀30年代，營口的碼頭東自三家子西至遼河入海口建成大小40多處，“東大通碼頭”為其中之一。“九一八”事變後，日本侵占東北，日本人採取各種手段排擠民族航運業，加之遼河航道逐年淤積，碼頭失修，致使碼頭停運。
1861）四月三日營口開港，此後，日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭。到20世紀30年代，營口的碼頭東子三家子西至遼河入海口建成大小40多處，“三義興碼頭”為其中之一。“九一八”事變後，日本侵占東北，日本人採取各種手段排擠民族航運業，加之遼河航道逐年淤積，碼頭失修，致使碼頭停運。
昔日的遼河、松花江、鴨綠江水運日趨衰落，舊時驛站交通被取代；一些新的經濟和交通中心很快集向鐵路沿線。1634年(清天聰八年)，皇太極改瀋陽為盛京(漢文為天眷盛京、滿文音為謀克敦、英譯?Mukden?)。1644年(清順治元年)遷都北京後，清以瀋陽為陪都，並於1657年(清順治十四年)以“奉天承運”之意在瀋陽古城區設...
1861）四月三日營口開港，此後，日本人、德國人、美國人等還有本地商賈相繼在營口沿河修建碼頭。到20世紀30年代，營口的碼頭東子三家子西至遼河入海口建成大小40多處，“旗昌碼頭”為其中之一。“九一八”事變後，日本侵占東北，日本人採取各種手段排擠民族航運業，加之遼河航道逐年淤積，碼頭失修，致使碼頭停運。
20世紀二三十年代時穿梭於遼河水面積和停靠在碼頭的船隻確是帆檣林立，群舟艤集。"九一八"事變後，日本侵占東北，他們採取各種手段排擠民族航運業，加之遼河航道逐年積淤，碼頭失修致使營口港口吞吐能量日益減少，直至營口解放前夕營口碼頭停運。營口解放 1948年營口解放。1957年8月1日遼寧省在沿海、遼河水系等開闢...
555年，白黃混血的突厥滅掉柔然，柔然的北支逃到雅布洛諾夫山脈以東、外興安嶺以南的地區，是室韋的祖先；柔然的南支逃到遼河上游，成為契丹人的祖先。唐朝 唐朝時西伯利亞中南部包括貝加爾湖首次納入中國版圖，西伯利亞東南部的外興安嶺和以北地區在唐朝中期後納入中國版圖。漢族唐朝滅掉高句麗，粟末靺鞨首領大祚榮跑到...
遼河、海河、黃河等河流從陸上帶來大量有機物質，使這裡成為盛產對蝦、蟹和黃花魚的天然漁場。在遼東半島與山東半島的環抱下，渤海像一個斜置的葫蘆，頭枕東北平原，坐落在華北平原之上，僅有長105千米的渤海海峽中的幾個狹窄水道與外海相通，造成了幾乎是封閉之海的態勢。作為一個深入大陸的淺海，渤海的成分、水溫等...