道路發電

在不影響車子（包括汽車和火車）正常行駛的情況下將運動著的車子的動能轉化為電能的道路發電形式。這是以色列技術研究院下屬公司的一個項目，它在普通路面的瀝青中植入大量的壓電晶體，通過汽車駛過時的壓電轉換來發電，1公里的路面能產生約100—400千瓦的電力。

基本介紹

• 中文名：道路發電
• 對象：包括汽車和火車
• 解釋：運動著的車子的動能轉化為電能
• 1公里的路面：能產生約100—400千瓦的

特徵

車子上安裝一個磁性裝置，在道路的路面上或者路面下設定線圈或者繞有線圈的鐵芯。其具有緩解電能緊缺、節約能源、結構簡單、成本低廉、可用性強等有益效果。

效益

理論上，這些植入瀝青的壓電晶體能使用至少30年，因此，該技術可以用於任何大流量的道路，包括鐵路和公路。其路面改造成本約為每公里65萬美元，但在大規模生產啟動後，造價還能降低2/3。該發電方法的遠期目標是，由該系統產生的電力價格能降到每度3—10美分(約合人民幣0.2元—0.7元)———非常接近民用電價了，甚至還更低，而且由此帶來的減碳效應不可估量，尤其是對中國這種嚴重依賴煤電的國家而言，更是具有相當的意義：截至2008年底，中國共有高速公路4.1萬公里，如果全部套用了此種技術，那么它們一年最多將發電1436億度。

前景

這種技術已進行了小規模的試驗，而大範圍的試驗將在2010年開始。

綠葉到處都是，可是誰能想到它們也能發電呢，科學家正嘗試在房屋周圍廣泛植樹，在牆邊種植青蘿等，這樣，每戶人家都將擁有小型發電廠。