近年來,世界範圍內自然災害、人為災害頻繁發生,給人類的生命財產造成了極大損失.道路交通系統作為承載應急救援、疏散活動的關鍵性基礎設施,發揮著舉足輕重的作用.道路交通應急疏散管理日漸成為災害管理、應急回響過程中的重要舉措.《道路交通應急區域疏散管理理論、方法與實踐》針對道路交通應急區域疏散管理的理論、方法和實踐問題進行了研究,涵蓋道路交通應急區域疏散管理問題的建模方法及基礎理論、道路交通應急區域疏散交通需求的生成規律及預測方法、道路交通應急區域疏散交通誘導理論、逆行車道最佳化理論、多應急交通流協同最佳化理論及公共運輸在區域疏散中的套用等多個研究內容.
基本介紹
- 中文名：道路交通應急區域疏散管理理論方法與實踐
- 出版社：科學出版社
- 頁數：182頁
- 開本：5
- 作者：安實 崔建勛
- 出版日期：2014年5月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7030411234
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《道路交通應急區域疏散管理理論、方法與實踐》可作為道路交通應急疏散管理方向研究者和實踐者的參考書，也可作為交通規劃與管理、管理科學與工程、公共管理等專業研究生的教材或教學參考書。
圖書目錄
前言
第1章緒論
1.1疏散分類
1.2道路交通應急區域疏散內涵及其特點
1.3道路交通應急區域疏散研究思想的發展歷程
1.4道路交通應急區域疏散所涉及的研究內容
1.5本章小結
第2章道路交通應急區域疏散管理集成建模框架
2.1災害管理
2.1.1災害類型
2.1.2災害管理階段
2.1.3災害交通管理
2.2疏散管理
2.2.1疏散管理方案的制訂
2.2.2疏散管理方案的執行
2.2.3疏散管理與其他災害管理活動的關係
2.2.4疏散管理的一般框架
2.3疏散管理中的交通分析
2.4疏散交通管理建模
2.4.1疏散交通管理建模核心問題
2.4.2疏散交通管理建模的需求
2.4.3疏散交通管理集成建模框架
2.5本章小結
第3章道路交通應急區域疏散決策行為分析
3.1災害條件下應急疏散決策行為影響因素分析
3.2應急疏散行為意向調查與數據分析——以颱風災害為例
3.2.1調查設計
3.2.2調查內容
3.2.3各項基礎數據統計分析
3.3基於疏散決策行為分析的疏散需求預測
3.3.1基於有限理性理論的風險容忍閾值模型
3.3.2模型回歸與參數估計
3.4颱風災害下被疏散者的風險容忍閾值分析
3.4.1平均的風險容忍閾值分析
3.4.2不同類別群體的風險容忍閾值分析
3.4.3颱風災害下的應急疏散需求預測
3.5本章小結
第4章道路交通應急區域疏散路徑規劃理論
4.1最小費用動態流
4.2最大動態網路流
4.3全局最大流（最早到達流）
4.4最快路徑
4.5最快流
4.6多優先權的疏散交通誘導理論
4.7連續時間動態網路流
4.8基於動態交通分配的疏散路徑最佳化
4.9本章小結
第5章基於元胞傳輸模型的道路交通應急區域疏散交通管理策略建模
5.1元胞傳輸模型基礎理論
5.1.1元胞傳輸模型基本假設
5.1.2元胞傳輸模型公式表達
5.1.3元胞傳輸模型的改進
5.2基於元胞傳輸模型的疏散道路網路建模方法
5.2.1單終點疏散路網模型
5.2.2元胞—連線橋路網模型
5.3基於元胞傳輸模型的疏散交通流建模
5.4基於元胞傳輸理論的區域疏散交通管理集成模型
5.4.1基於逆行車道的疏散交通流模型擴展
5.4.2基於交叉口衝突消除的疏散交通流模型擴展
5.4.3基於小區分階段疏散的疏散交通流模型擴展
5.4.4疏散交通管理集成模型
5.5案例分析
5.5.1疏散情景
5.5.2結果分析
5.6本章小結
第6章道路交通應急區域疏散逆行車道設定理論及實施方法
6.1逆行車道
6.1.1逆行車道設定的主要研究內容
6.1.2逆行車道設定流程
6.1.3逆行車道設定的形式
6.2道路交通應急逆行車道設定規劃模型
6.2.1動態交通分配的排隊模型
6.2.2基於元胞的逆行車道設定規劃模型
6.2.3模型求解算法
6.2.4案例分析
6.3道路交通應急逆行車道設定實踐
6.3.1逆行車道入口設計
6.3.2逆行車道出口設計
6.3.3逆行車道道路標誌設計
6.4道路交通應急逆行車道設定的其他問題
6.4.1安全性
6.4.2駕駛員信息獲取
6.4.3人力安排
6.5本小結
第7章道路交通應急多類交通流協同最佳化與路網最佳化再設計
7.1應急救援與疏散的特點分析
7.1.1應急救援特點
7.1.2應急疏散特點
7.2應急疏散與救援的衝突性和協同性
7.2.1應急疏散與救援的衝突性
7.2.2應急疏散與救援的協同性
7.3最小費用流模型的基礎理論
7.3.1基本概念及問題描述
7.3.2最小費用流模型的求解
7.3.3基於最小費用流的疏散模型和救援模型
7.4多應急流協同最佳化及路網再設計模型
7.5算例分析
7.5.1數據準備與模型求解
7.5.2結果分析
7.6實踐討論
7.7本章小結
第8章公共運輸在區域疏散交通管理中的套用
8.1災害條件下大規模疏散集散設施選址模型
8.1.1問題描述
8.1.2模型構建
8.2應急救援分配中心選址模型
8.3模型求解與結果分析
8.3.1數據準備
8.3.2實驗結果及分析
8.3.3設施失效機率靈敏度分析
8.4本章小結
參考文獻
第1章緒論
1.1疏散分類
1.2道路交通應急區域疏散內涵及其特點
1.3道路交通應急區域疏散研究思想的發展歷程
1.4道路交通應急區域疏散所涉及的研究內容
1.5本章小結
第2章道路交通應急區域疏散管理集成建模框架
2.1災害管理
2.1.1災害類型
2.1.2災害管理階段
2.1.3災害交通管理
2.2疏散管理
2.2.1疏散管理方案的制訂
2.2.2疏散管理方案的執行
2.2.3疏散管理與其他災害管理活動的關係
2.2.4疏散管理的一般框架
2.3疏散管理中的交通分析
2.4疏散交通管理建模
2.4.1疏散交通管理建模核心問題
2.4.2疏散交通管理建模的需求
2.4.3疏散交通管理集成建模框架
2.5本章小結
第3章道路交通應急區域疏散決策行為分析
3.1災害條件下應急疏散決策行為影響因素分析
3.2應急疏散行為意向調查與數據分析——以颱風災害為例
3.2.1調查設計
3.2.2調查內容
3.2.3各項基礎數據統計分析
3.3基於疏散決策行為分析的疏散需求預測
3.3.1基於有限理性理論的風險容忍閾值模型
3.3.2模型回歸與參數估計
3.4颱風災害下被疏散者的風險容忍閾值分析
3.4.1平均的風險容忍閾值分析
3.4.2不同類別群體的風險容忍閾值分析
3.4.3颱風災害下的應急疏散需求預測
3.5本章小結
第4章道路交通應急區域疏散路徑規劃理論
4.1最小費用動態流
4.2最大動態網路流
4.3全局最大流（最早到達流）
4.4最快路徑
4.5最快流
4.6多優先權的疏散交通誘導理論
4.7連續時間動態網路流
4.8基於動態交通分配的疏散路徑最佳化
4.9本章小結
第5章基於元胞傳輸模型的道路交通應急區域疏散交通管理策略建模
5.1元胞傳輸模型基礎理論
5.1.1元胞傳輸模型基本假設
5.1.2元胞傳輸模型公式表達
5.1.3元胞傳輸模型的改進
5.2基於元胞傳輸模型的疏散道路網路建模方法
5.2.1單終點疏散路網模型
5.2.2元胞—連線橋路網模型
5.3基於元胞傳輸模型的疏散交通流建模
5.4基於元胞傳輸理論的區域疏散交通管理集成模型
5.4.1基於逆行車道的疏散交通流模型擴展
5.4.2基於交叉口衝突消除的疏散交通流模型擴展
5.4.3基於小區分階段疏散的疏散交通流模型擴展
5.4.4疏散交通管理集成模型
5.5案例分析
5.5.1疏散情景
5.5.2結果分析
5.6本章小結
第6章道路交通應急區域疏散逆行車道設定理論及實施方法
6.1逆行車道
6.1.1逆行車道設定的主要研究內容
6.1.2逆行車道設定流程
6.1.3逆行車道設定的形式
6.2道路交通應急逆行車道設定規劃模型
6.2.1動態交通分配的排隊模型
6.2.2基於元胞的逆行車道設定規劃模型
6.2.3模型求解算法
6.2.4案例分析
6.3道路交通應急逆行車道設定實踐
6.3.1逆行車道入口設計
6.3.2逆行車道出口設計
6.3.3逆行車道道路標誌設計
6.4道路交通應急逆行車道設定的其他問題
6.4.1安全性
6.4.2駕駛員信息獲取
6.4.3人力安排
6.5本小結
第7章道路交通應急多類交通流協同最佳化與路網最佳化再設計
7.1應急救援與疏散的特點分析
7.1.1應急救援特點
7.1.2應急疏散特點
7.2應急疏散與救援的衝突性和協同性
7.2.1應急疏散與救援的衝突性
7.2.2應急疏散與救援的協同性
7.3最小費用流模型的基礎理論
7.3.1基本概念及問題描述
7.3.2最小費用流模型的求解
7.3.3基於最小費用流的疏散模型和救援模型
7.4多應急流協同最佳化及路網再設計模型
7.5算例分析
7.5.1數據準備與模型求解
7.5.2結果分析
7.6實踐討論
7.7本章小結
第8章公共運輸在區域疏散交通管理中的套用
8.1災害條件下大規模疏散集散設施選址模型
8.1.1問題描述
8.1.2模型構建
8.2應急救援分配中心選址模型
8.3模型求解與結果分析
8.3.1數據準備
8.3.2實驗結果及分析
8.3.3設施失效機率靈敏度分析
8.4本章小結
參考文獻
