過剩空氣率是影響垃圾等固體廢物焚燒的四大因素之一。
固體廢物燃燒所需的空氣量，可根據其中可燃成分燃燒時所需的氧氣量計算出來， 一般為可燃成分如C、H、S達到完全燃燒所需的空氣量，稱為理論空氣量。但是在工程實踐中，固體廢物中的可燃成分在燃燒過程中，不可能和空氣中的氧氣100%接觸。為了實現完全燃燒，就需要有過量的空氣，多供給的這部分空氣量稱為過剩空氣量。實際空氣用量和理論空氣用量的比值，即“實際空氣用量/理論空氣用量”表示了空氣的過剩程度，叫過剩空氣係數，也稱為過剩空氣率。
基本介紹
- 中文名：過剩空氣率
- 外文名：Excess air rate
- 別稱：過剩空氣係數
- 表達式：實際空氣用量/理論空氣用量
- 範圍：1.05～1.10
- 影響因素：燃料性質、燃燒器性能等
釋義,降低方法,影響因素,測定方法,
釋義
在實際生產條件下，為了保證燃料的完全燃燒，一般都要供給比計算出的理論空氣需要量多一些的空氣。實際空氣用量和理論空氣用量的比值，即“實際空氣用量/理論空氣用量”表示了空氣的過剩程度，叫過剩空氣係數，也稱為過剩空氣率。通常以α表示。一般α=1.05～1.10。
為了使固體廢物燃燒完全，必須往燃燒室通入過量的空氣，但是太多過剩的空氣會吸收過多的熱量，不僅引起燃燒室溫度的降低，而且會增加輸送空氣及餘熱所需的能量。同時，還要注意空氣在燃燒室內的分布。在氧化反應集中的燃燒區，應該多送入空氣。爐膛空氣供給量的選擇與爐型、垃圾性質、空氣供應方式有關。對具體的廢物燃燒過程，需要根據物料的特性和設備的類型等因素確定過剩空氣量。過剩空氣比α一般範圍為1.7～2.5，比一般燃料燃燒時的空氣比要大，且有如下特點：垃圾水分多熱值低時，空氣比值較大；間歇運行爐比連續運行爐要大。
降低方法
(1) 改進燒嘴性能 自然通風型氣體燒嘴過剩空氣率為15%，強制通風型氣體燒嘴過剩空氣率稍低。爐底油燒嘴選型對過剩空氣率關係較大，自然通風型油燒嘴過剩空氣率為20%-30%，強制通風型油燒嘴過剩空氣率為10%-15%。此外，強制通風系統能夠和空氣預熱器有效結合，因此應將自然通風型油燒嘴改為強制通風型。增設空氣過剩率控制，當以氣體為燃料時，過剩空氣率可用計算機或DCS控制在5%-7%，當以液體為原料時，過剩空氣率為10%。
(2) 注意爐子密閉性 提高爐體的施工質量，改善爐子密閉性，減少空氣漏入，最大可能地提高熱效率。
(3) 安裝氧分析器設定煙氣氧含量監測儀表，自動分析煙氣含氧量，並驅動風量自動調節機構，隨時調整風門及煙道擋板，保證裂解爐在最低過剩空氣率下運轉。
影響因素
① 燃料性質
液體燃料的粘度、密度比氣體燃料大得多，因此氣體燃料易與空氣混合均勻，α較小；液體燃料不易與空氣混合均勻，α較高。
② 燃燒器的性能
燃燒器的形式、性能不同，對空氣與燃料混合的程度不同，因而過剩空氣係數也不同。所以，大力改進燃燒器的性能，研製和使用各種高效燃燒器，是降低過剩空氣係數的關鍵。
③ 爐體密封性
大多數加熱爐都是在微負壓條件下工作的，如果爐體密封不好，空氣就被大量吸入，會使過剩空氣係數激增，操作難以控制，因此，必須重視爐體的堵漏工作。近代微正壓操作的加熱爐則不存存漏風問顆。
④ 加熱爐操作水平
