運河快速路

運河快速路是中國江蘇省揚州市城市快速路環網的重要組成部分，北起江平東路，南接城南快速路，全長7.2公里，採用雙向六車道城市快速路標準建設。主線工程於2021年12月實現文昌中路以南段通車，2022年1月完成輔道慢車道建設並開放通行。2025年1月北延工程正式通車，延伸段起自江平路與運河路互通，向北延伸1.28公里至槐泗河以南，實現與611省道的快速銜接。

該快速路設計時速80公里/小時，配套建設雙向六車道地面輔道系統，形成主輔路分離的立體交通體系。建設中攻克上跨寧啟鐵路和下穿北沿江高鐵等關鍵技術節點，成為揚州市首條實現三層立體交通架構的快速通道。

基本介紹

• 總長度：7.2公里
• 車道配置：雙向六車道
• 設計時速：主線80公里/小時
• 起止點：北起江平東路，南接城南快速路
• 最新進展：2025年1月北延工程通車
• 樞紐節點：江運互通 

建設歷程

2019年啟動運河快速路先導段建設，2021年7月完成運河西路以南段主體工程，開放輔道交通。2021年12月28日實現文昌中路以南段主線通車，2022年1月完成全線輔道慢車道建設。

2022年9月啟動北延工程規劃研究，2024年8月9日實現上跨寧啟鐵路橋樑架設，同年12月29日完成地面部分瀝青攤鋪。2025年1月4日北延工程正式通車運營，形成連線611省道的快速通道。

工程設計與技術標準

全線採用城市快速路建設標準：

• 主線高架橋寬度25.5米，雙向六車道布局
• 地面輔道按城市主幹路建設，雙向六車道配置
• 關鍵節點採用三層立體交通架構（地面道路下穿鐵路、高架橋上跨鐵路）
• 特殊路段設定45米寬標準斷面橋樑跨越鐵路線

交通網路銜接

作為揚州快速路網"東線"組成部分：

• 南端通過城南快速路串聯潤揚快速路
• 北端經江運互通與江平快速路交匯
• 新建北延段實現與611省道直連，縮短城區至高郵通行時間至1分鐘
• 形成"江平路-運河路-城南路"快速環線，日均車流量提升40%

重大節點工程

上跨寧啟鐵路段

2024年8月啟動架梁施工，採用預製箱梁吊裝工藝，單跨跨度達60米，橋面寬度45米，創揚州市政橋樑建設跨度紀錄。該節點於同年9月底完成主體結構施工。

下穿北沿江高鐵段

採用明挖隧道施工技術，形成地面輔路下穿高鐵線、高架主路上跨既有鐵路的三層交通體系，隧道最大埋深9.6米。

江運互通立交

三層苜蓿葉型全互通立交，實現與江平快速路的無縫銜接，設定8條定向匝道

運河快速路的圖片