基本介紹
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- 行政區類別：
- 所屬地區：
歷史溯源,後勤大本營,豐臺大營,百年豐臺站,
百年豐臺站
清末，世界進入熱兵器時代，造甲村逐漸荒廢。
1895年（清光緒二十一年）4月，清政府興建津盧鐵路。1895年全線開工興建，並於年底修至豐臺造甲村建站，豐臺火車站因而建成。造甲村完成了由“第一個·皇家兵器製造營地“到”中國第一個火車站“的蛻變。
豐臺站
1897 年，豐臺站接通盧漢鐵路。1909年建成京張鐵路，始發站也在豐臺。至此，豐臺站成為三條鐵路幹線的匯合點，聯軌站。
中華民國時期, 豐臺火車站實際上已經成為連線京漢、京張和京奉這三條鐵路幹線的中轉站, 最高時日均出入車1200餘輛，有時達1800餘輛，成為了華北地區最大的編組站之一。
建國後，豐臺車站成了華北地區的重要交通樞紐。雖然1956年3月25日建立的豐臺西站，分流了豐臺站的貨運和編組任務，但豐臺火車站的地位仍然是舉足輕重。直到1996 年竣工的北京西站，“搶走”了豐臺站大批的客運和貨運任務，使得豐臺站的地位功能大大下降。
新豐臺站位於北京造甲村北側約2公里，站房建築面積39.88 萬平方米，最高聚集人數1.4萬人，中標價72.44億元。
按照設計規劃，豐臺站採用平屋面帶柱廊建築造型，融合鐵路、捷運、市政、公交及相關配套設施，地上四層，地下三層，採用普速車場和高架車場雙層車場設計 。捷運16號線、9號線也將在豐臺站形成雙軌交匯。
豐臺站
同時，新豐臺站的運力規模，也有望和北京南站相媲美。據悉，新豐臺站建成後，將成為“亞洲第一車站“，設計規模為12台22條到發線。
豐臺站
同時，政府對標香港九龍、日本澀谷，規劃圍繞新豐臺站打造站城一體化TOD（Transit-Oriented Development），將新豐臺站的城市軌道交通功能與辦公、商業、服務結合，打造新的繁華商圈。百年豐臺站在2020年，即將迎來新生。造甲村600餘年的深厚歷史也將繼續以新的姿態延續。
造甲村
