通遼站(通遼火車站)

通遼站

通遼火車站一般指本詞條

通遼站(Tongliao Railway Station),位於中國內蒙古自治區通遼市,是中國鐵路瀋陽局集團有限公司管轄的一等站。通遼站是內蒙古自治區東部和東北地區西部最大的交通樞紐,是東北地區西部重要的區域性鐵路樞紐。

通遼站始建於1921年,1922年1月正式投入運營;1931年,南站停用,北站成為兩線合併後的通遼站;1972年國家投巨資對通遼站進行改建;2005年10月,瀋陽鐵路局和通遼市投資改造。2018年1月,通遼站進行高鐵建設施工改造。

截至2018年11月,通遼站車場規模為6台13線 , 整體面積達28420.32平方米,可容納6000名旅客候車。

基本介紹

歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,運營情況,自助購票,便民設施,客貨流量,交通換乘,公共線路,長途汽車,價值意義,

歷史沿革

1921年,四洮鐵路鄭通(鄭家屯——通遼)支線修到通遼,通遼站始建。
1922年1月,通遼站正式投入運營。
通遼站老站房(改造前)通遼站老站房(改造前)
1927年11月,京奉鐵路大通支線(大虎山——通遼)修到通遼,也建了個車站,有八間青磚尖頂的站舍和200米長的土站台。
1931年,日軍侵占中國東北三省,並沿鄭通支線占領通遼北站和通遼南站。日偽統治時期,將鄭通支線和大通支線合併為大鄭線,南站停用,北站成為兩線合併後的通遼站。
1953年,錦州鐵路局確定通遼站為三等站
1965年,通遼站升為二等站。
1968年,通遼站新建的1300平方米的候車室投入使用。
1972年,中國政府投巨資對通遼站進行改建,由一站一場變為一站三場。
1981年1月,通遼站建築面積達44311平方米的候車大廳新樓建成。
1982年6月,中國政府鐵道部晉升通遼站為一等站
2005年10月,由瀋陽鐵路局和通遼市投資興建了嶄新的通遼站站房。
2015年12月21日,中國政府發改委批覆了通遼至京瀋高鐵新民北站高速鐵路。該線路於2016年6月開工建設,線路正線長度197.015km,設計時速為250km/h,為雙線電氣化有砟軌道,等級為高速鐵路。改建後的通遼站是高速普速為一體的交通樞紐。
2018年12月29日,通遼站經過兩年多的緊張建設和調試,通新高鐵正式開通運營。內蒙古首條接入全國高鐵網的高速鐵路“新通高鐵”正式開通運營。

建築規模

建築設計

截至2018年11月,通遼站站房東西走向148米、南北跨度214米,整體面積達4萬平方米。車站在南北站房分設兩個售票大廳,共設定人工視窗13個,智慧型自助售票機22個。開放式的高架候車大廳,最多可以容納6000人同時乘車。
通遼站南站房建築面積10918.55平方米,高架站房建築面積12698平方米,站台雨棚覆蓋面積30464平方米。南站房中央大廳地上二層,首層層高8.0m,二層層高16.7m,兩側附屬用房地上4層,地下二層。南站房建築總長度148米(軸線),總寬度32米(軸線),候車廳長96米(軸線),寬36米(軸線),售票廳長25米,寬12.1米,售票廳人工售票視窗7個,自動售票機5台,出站廳長32米(軸線),寬9米(軸線);高架候車室部分總長度151.59米(軸線),總寬度78.8米,總計建築面積為11866平方米,中間部分為旅客休息候車區域,兩側為檢票、旅服及衛生間等配套房屋。

整體布局

通遼站主要由三部分組成,北側站房、高架候車區和南側子站房。新建的通遼站實現了南北兩側雙向進出。既有通遼站位於站場北側,為線側平式站房,原進出站方式為利用天橋進站、旅客地道出站。
通遼新建部分為高架部分及南側子站房。新建部分與既有北站房建築中軸線重合,高架部分北側與既有北站房連線。連線後既有北站房內的二層候車廳可繼續作為候車廳使用,旅客可在本候車廳檢票,通過高架站房內的進站通廊,最後來到站台上車。

站台線路

截至2018年11月,通遼站站場規模為6台13線,總計10個站台面。

運營情況

自助購票

截至2018年11月,通遼站在南北站房分設兩個售票大廳,共設定人工視窗13個,智慧型自助售票機22個。

便民設施

通遼智慧行APP還為旅客提供了站內、站外的精準導航功能。旅客可以根據自己的票面出行需求,直接通過手機的導航地圖語音提示輕鬆找到所乘車次的檢票口、候車區、乘車站台和進出站口。
改造後的通遼站及站前廣場效果圖改造後的通遼站及站前廣場效果圖
通遼站新增自助售取票機、自助身份證補辦機、自助退票機等,高架候車室設有按摩椅1800餘位。有需要的旅客可以掃碼使用。

客貨流量

2018年2月鐵路春運期間,其中21日、22日將出現節後集中返程,預計客流人數將從平時的13000人增加到15000~18000人。(中國通遼網轉載自通遼日報)
通遼站日均編組數量1.8萬輛,年傳送旅客440萬人,年貨物到發400餘萬噸,是中國38個主要路網編組站之一。

交通換乘

公共線路

序號
車次
始發站
終到站
乘車地點
首/末班車
1
火車站北廣場
火車站
北廣場公交站東行150米
06:24-19:00
2
火車站北廣場
火車站
北廣場公交站東行150米
06:24-19:00
3
金煤家園
火車站
北廣場公交站東行150米
06:40-18:50
4
電廠
火車站
北廣場公交站西走200米
06:45-18:20
5
藍港藝術培訓
火車站
北廣場公交站西行200米
06:20-19:40
6
綠島花園
火車站
北廣場公交站西行200米
06:20-19:40
7
綠島花園
火車站
北廣場公交站西行200米
06:20-19:40
8
萬力城
火車站
北廣場公交站西行200米
07:05-18:40
參考資料:

長途汽車

通遼汽車站位於通遼市科爾沁區南順大街,火車站北口迎賓廣場對面。

價值意義

通遼高鐵的開通標誌著內蒙古正式進入了高鐵時代。它將極大縮短通遼市與北京瀋陽、內蒙西部城市的時空距離。通遼站作為內蒙古東部區的交通樞紐,無疑將會促進發展通遼及周邊城鎮的旅遊業,帶動以旅遊業為源頭的草原文化輸出及沿線經濟發展。(東北新聞網評)
連通全國“八縱八橫”高速鐵路網的新民北至通遼高速鐵路客運專線,是拉動蒙東、東北區域經濟發展的高鐵動力引擎,將徹底改變通遼、遼瀋的地區交通經濟版圖,重新規劃百姓出行新生活。(騰訊網評)
通遼站高速場通遼站高速場

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