基本介紹
- 中文名：迪粉
- 外文名：無
事件,代表性人物,
事件
“迪粉有讀高中的學生，有曾經上山下鄉已是我父輩的阿姨叔叔。為什麼都成為迪粉，身在這些可愛的人中我所見識到最多的，是一種情懷。有這種情懷的人，日夜盼望祖國強大；有這種情懷的人，對祖國和家人都愛得深沉；有這種情懷的人，知道登上工業的塔尖要靠中國人自己；有這種情懷的人，反感人云亦云、造謠傳謠；有這種情懷的人，感情一旦噴涌就像洪水暴發。”作為迪粉代表的古道清風在迪粉大會上這樣作答。
他們汽車圈內的一群“追星族”，他們有時除了睡覺、吃飯，剩下時間都在埋頭研究自己關注的那些事兒。他們維護自己的“偶像”，有時與人爭個面紅耳赤也誓不休。他們也有著愛國情懷，希望民族汽車工業能夠迅速成長，擁有自己的核心技術。他們是“迪粉”(比亞迪的冬粉)，在自己的BYD圈子裡玩得樂此不疲，在外界也飽受質疑。
2015年1月20日，比亞迪在深圳舉辦了技術解析會暨唐預售和首屆迪粉大會。對於媒體而言，比亞迪新技術、比亞迪唐無疑是此行報導的重點，而在迪粉眼中，這更像是一個年度大聚會，可以從線上走到線下和全國各地的迪粉相聚一堂，同時也更像是一次朝拜之旅，因為他們既可以體驗比亞迪的最新產品，還可親眼目睹偶像“老王”(迪粉對於比亞迪掌門人王傳福的愛稱)的風采。
價格便宜、電池動力過人、1.5萬名工程師的研發財富是他們經常誇讚比亞迪掛在嘴邊的詞；他們擁護自主品牌，為每一項自主技術的突破鼓與呼，其中也不乏小米、聯想的冬粉；他們絕不是單純為比亞迪護短，經常公開批評和提醒比亞迪；他們義務為比亞迪監控輿情、仗義執言，自費參與比亞迪的各項活動，親身購買並向身邊人推薦比亞迪產品。
而迪粉現象之所以存在，除卻技術粉的凝聚，繼而延展至品牌的精神核心追求，與廠家的重視度、互動性、領導人形象行銷等消費心理也不可分割。據比亞迪內部人士介紹：“我們有專門的團隊對接迪粉工作，組織迪粉活動和收集建議等相互溝通事宜，並鼓勵迪粉提交關於產品、行銷策略的合理改進建議等。”“比亞迪是一個開放的公司。從秦開始，到S3，到最終上市，改進的地方不下於100處，這一路上走來都有車友和發燒友的支持。”古道清風認為，喜歡比亞迪很重要的一個原因就是有參與感，“我們會不遺餘力地保護比亞迪，因為我們投入了很多精力、金錢，它像自己的孩子一樣。”
代表性人物
布萊德艦長，安徽人，曾擁有一個路政系統的鐵飯碗，是一家比亞迪4S店的投資人。他自稱是“築夢”(BYD)公司的編外人，在汽車之家說客寫過有深度的文章，也曾為了比亞迪在微博中意氣風發地向360公司發起過挑戰。
迪夢人，四川人，曾是一家汽車配套廠的銷售，是名自由職業者。從其網路名稱中不難看出他對於比亞迪的喜愛，他富有詩意的說自己是為比亞迪而來，也是為了追隨比亞迪而去的人。
劉永泉，廣東人，他是會計師事務所的合伙人，也是一名會計師。他最關注的是新能源車，曾經擁有過F3DM，如今是比亞迪秦的第一批車主。他謙虛的說，實質上2008年對於比亞迪只是關注，到2011年買了車以後才是真正的迪粉。
