迤車隧道

迤車隧道是渝昆高鐵雲南段控制性工程，位於雲南省會澤縣迤車鎮境內，全長8109米，採用單洞雙線設計。該隧道被列為渝昆高鐵10座一級風險隧道之一，施工中面臨有害氣體、滑坡、岩溶斷層等複雜地質挑戰。截至2025年1月，全隧累計開挖完成6600米，進度達75%。2024年11月隧道出口貫通，2025年1月實現1號橫洞至斜井區間貫通，標誌著施工取得關鍵進展。

基本介紹

• 位置：會澤縣迤車鎮  
• 全長：8109米  
• 建設單位：中鐵二局  
• 設計時速：350公里  
• 風險等級：一級風險隧道   
• 開工時間：2020年

地理位置與設計參數

隧道位於雲南省曲靖市會澤縣迤車鎮境內，是渝昆高鐵雲貴段站前三標工程核心區段。採用單洞雙線設計，配備2個橫洞和1個斜井輔助施工，橫洞總長2327米。隧道最大埋深約315米，縱坡設計為人字坡（16.5‰上坡+3‰下坡）。

施工進展

2024年11月12日隧道出口貫通時，全段累計開挖6000米（完成率74%）。2025年1月14日1號橫洞至斜井區間貫通後，開挖進度提升至75%，累計完成開挖6600米。所屬標段隧道總長超30公里，完成整體施工量的75%。

地質挑戰與應對措施

施工需穿越3條斷層、2處節理密集帶及長段落軟岩大變形區域。主要風險源包括：

• 低瓦斯及硫化氫等有害氣體
• 岩溶發育區最大日湧水量8000立方米
• 緩傾岩層導致拱頂塌方風險

施工採用超前地質預報、帷幕注漿堵水、機械化配套開挖等技術，建立有害氣體實時監測系統。針對反坡排水難題，配置多級泵站實現日排水能力1.2萬立方米。

工程意義

作為國家"八縱八橫"高鐵網京昆通道組成部分，其建設進度直接影響渝昆高鐵全線通車目標。隧道建成後將：

• 縮短重慶至昆明鐵路運行時間至2小時左右
• 強化西南地區與東協國家互聯互通
• 促進沿線礦產資源開發及鄉村振興

截至2025年1月18日，迤車隧道全隧累計開挖6600米，開挖進度已達75%。