輪周效率（wheel efficiency ）是2020年公布的電力名詞。
基本介紹
- 中文名：輪周效率
- 外文名：wheel efficiency
- 所屬學科：電力
- 公布時間：2020年
定義,出處,
定義
級的單位質量蒸汽所做輪周功與級等熵焓降值之比。
出處
《電力名詞》第三版。
輪周效率
相關詞條
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特點：傳動運動準確可靠，傳遞速度範圍大且功率適應性強；使用效率較高，壽命長，結構緊湊；能在空間任意配置的兩周之間傳遞運動和動力；不能無級變速，兩周之間的距離也不能過大；有振動和噪聲，且加工成本高。生活套用：鐘錶、汽車傳動系統、腳踏車。2、圓錐齒輪傳動 特點：齒輪排列在圓錐體外表上，並由大端向小端...
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隨著高溫材料的不斷進展，以及渦輪採用冷卻葉片並不斷提高冷卻效果，燃氣初溫逐步提高，使燃氣輪機效率不斷提高。單機功率也不斷增大，在70年代中期出現了數種100兆瓦級的燃氣輪機，最高能達到130兆瓦。與此同時，燃氣輪機的套用領域不斷擴大。1941年瑞士製造的第一輛燃氣輪機機車通過了試驗；1947年，英國製造的第...
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與其他汽輪機級的差異 調節級與普通壓力級存在本質區別：進汽方式：調節級採用部分進汽（20%-60%周向覆蓋），壓力級為全周進汽 強度設計：調節級葉片安全係數取2.5-3.0，壓力級通常為1.8-2.2 效率曲線：壓力級效率隨負荷單調變化，調節級效率曲線呈波折形態 反動度控制：調節級動葉反動度控制在5%-15%，...
- 瞿赳
牽引熱工試驗表明，機車最大輪周功率達2960馬力，機車效率達9.33%，蒸汽過熱溫度達400℃以上。功率等級和各項技術經濟指標都達到了當時國外蒸汽機車的先進水平，汽機效率更超過國外，和平型機車於1956年獲得一機部新產品獎。但鍋爐不帶燃燒室的和平型機車，在牽引熱工試驗和實際運用中，特別在長大坡道牽引時暴露出蒸發...
- 部分進汽度
部分進汽度是電力工程中用於表征汽輪機調節級進汽程度的指標，其定義為裝有噴嘴的弧段長度與整個圓周長度之比值，英文名稱為degree of partial admission。該指標直接影響動葉片的流動效率與運行特性，調節級設計中需重點關注其參數變化。研究表明，當採用部分進汽時，流量較全周進汽增加4%-8%，但流動效率普遍降低...
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過熱蒸汽溫度每升高5℃，理論循環效率提升0.3-0.5%，同等發電量下減少蒸汽需求量約0.8kg/kW·h。實際運行中通過最佳化蒸汽參數（壓力、溫度）和凝汽器真空度降低汽耗率。真空度控制 凝汽器真空度提高1kPa，汽輪機熱耗率下降1.2-1.5%，對應汽耗率降低0.04-0.06kg/kW·h。維持高真空需保證循環水溫度≤33...
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H級燃氣輪機分為壓氣機、燃燒室、透平三個核心部件，通過燃燒高溫高壓氣體推動透平葉片轉動發電。單機功率可達570兆瓦，相當於10架空客A380引擎或1200輛保時捷911發動機的總功率。聯合循環效率自2017年的61%提升至2020年的62%，單位投資少且建廠周期短。套用實例 截至2020年，中國能建廣東火電承建的國內首台H級
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2台餘熱鍋爐的高溫蒸汽並列後，送入1台汽輪發電機組。整套聯合循環機組將由2台燃氣輪機、2台餘熱鍋爐、1台汽輪機與3台發電機組成。從國外捆綁招標引進的基本上均為單軸的聯合循環機組，但現在國內也有二拖一的大型聯合循環機組，已在安裝、運行。燃氣輪機聯合循環發電的優點 1、發電效率高：由於燃氣輪機利用了...
- 帶傳動
鋼絲繩製成的強力層受載後變形極小，齒形帶的周節基本不變,帶與帶輪間無相對滑動,傳動比恆定、準確；齒形帶薄且輕，可用於速度較高的場合，傳動時線速度可達40米/秒，傳動比可達10，傳動效率可達98%；結構緊湊，耐磨性好；由於預拉力小，承載能力也較小；製造和安裝精度要求甚高，要求有嚴格的中心距，故成本...
- 泵輪
在液力傳動系統中，泵輪與渦輪、導輪構成能量轉換單元，完成機械能與流體動能的循環傳遞。雙級離心泵等設備中還採用多級葉輪串聯設計以提高流體輸送效率。結構組成 泵輪由葉片、輪轂、蓋板等部件構成，其有效直徑與配合的渦輪保持相同。葉片採用後彎式或徑向式設計，通過精密鑄造工藝成型，表面需進行拋光處理以減少流體...
- 燃氣輪機聯合循環發電機組
燃氣輪機聯合循環發電機組是由燃氣輪機、餘熱鍋爐和蒸汽輪機組成的發電設備，通過燃氣輪機乏煙氣驅動蒸汽輪機二次發電，主要套用於發電和熱電聯產領域。該系統包含單軸與多軸聯合循環兩種形式，聯合循環效率最高達63.7%，氮氧化物排放可低至10-25PPM，用水量為燃煤電廠1/3，具備快速啟停（啟動至併網30分鐘）和70%...
- 汽輪機(旋轉式蒸汽動力裝置)
為了提高汽輪機熱效率，除了不斷改進汽輪機本身的效率，包括改進各級葉片的葉型設計(以減少流動損失)和降低閥門及進排汽管損失以外，還可從熱力學觀點出發採取措施。根據熱力學原理，新蒸汽參數越高，熱力循環的熱效率也越高。早期汽輪機所用新蒸汽壓力和溫度都較低，熱效率低於20%。隨著單機功率的提高，30年代初...
- 摩擦輪
該傳動分為定傳動比（圓柱/圓錐形式）與變傳動比（無級變速）兩類，具有結構簡單、過載保護功能，但存在滑動損耗與傳動效率較低的局限，多用於儀器設備及小功率機械。摩擦輪設計需兼顧接觸應力與材料匹配，驅動輪硬度通常高於從動輪100～120HB以抑制疲勞點蝕，常見失效形式包括表面磨損及軸向竄動。典型套用場景涵蓋礦井...
