軟土路基是指常見的一種特殊地區路基。需要特殊設計處理。多分布於江、河、海洋沿岸、內陸湖泊、塘、盆地和多雨的山間窪地。軟土具有含水量大、滲透性差、天然強度低和壓縮性高等特徵。如果超過臨界高度，地基要失去穩定。軟土地基常用的處理措施有換土，排水砂墊層，反壓護道，拋石擠淤，水泥土攪拌，用土木織物等進行表層加固以及砂井加固等。
我國公路行業規範對軟土地基定義是指強度低,壓縮量較高的軟弱土層.多數含有一定的有機物質。日本高等級公路設計規範將其定義為：主要由粘土和粉土等細微顆粒含量多的鬆軟土、孔隙大的有機質土、泥炭以及鬆散砂等土層構成。地下水位高,其上的填方及構造物穩定性差且發生沉降的地基。日本規範還對軟土地基做了分類，提出了類型概略判斷標準。
軟土的成因一般認為是由於第四紀後期地表水所形成的沉澱物質,多分布在海濱,湖濱,河流沿岸等地勢低洼地帶,地表常年潮濕或積水。所以地表往往有大量喜水植物,由於這些植物的生長和死亡,使軟土中含有較多的有機物.軟土地基的處理應根據軟土,淤泥的物理力學性質,埋層深度,路堤高度,材料場地情況,公路等級等因素分別採取換土、拋石擠淤、反壓護道、滲水、土工材料、塑膠排水板、粉噴樁、碎石樁、超載預壓等措施進行處理。
軟土路基的處理的目的是提高該段公路路基的穩定性和承載能力。
