《車立柱》是2012年7月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名：車立柱
- 標準號：LY/T 1002-2012
- 實施日期：2012-07-01
- 發布日期：2012-02-23
- 技術歸口：全國木材標準化技術委員會
- 批准發布部門：國家林業局
起草人,起草單位,
起草人
徐慶福、張志文等。
起草單位
黑龍江生態工程職業學院。
《車立柱》是2012年7月1日實施的一項行業標準。
車立柱 《車立柱》是2012年7月1日實施的一項行業標準。起草人 徐慶福、張志文等。起草單位 黑龍江生態工程職業學院。
中立柱 中立柱是轎車前、後門之間的內部裝飾件,左右各一,其生產工藝流程如下:骨架壓制→噴膠→烘乾→覆貼皮革→修、包邊→檢驗。普通桑塔納車型中立柱骨架的幾何形狀其表面為複雜的三維異型面,兩隻中立柱的結構關於Z軸對稱。
LY/T1002-1991車立柱 《LY/T1002-1991車立柱》是1991年中國標準出版社出版的圖書，作者是中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會。本標準規定了車立柱的樹種、尺寸、材質及材積計算。本標準適用於鐵路貨車裝載木材進行支護與加固用的立插柱。
鎧馬仕即KMAx，鎧馬仕立柱又叫KMAX/ATG立柱。K代表美國外交部安全局DOS認證，這是一份高安全反恐，抗撞擊認證標準，由K4,K8,K12等不同級別。MAX代表最大。K MAX意為最高安全級別。目前國際上對反恐路障的認證標準有兩個：一、英國PAS68認證；二、美國外交部安全局DOS認證。其中K12標準為：測試7.5T的卡車以...
鎧馬仕ATG 139/900RHD是英國唯一一款防撞擊測試的手動立柱，這是一款能提供保護的安全柱。 含義 即用超過標準家庭汽車兩倍的重量以50公里/小時的速度去撞擊立柱，這款立柱成功的經過了荷蘭TNO設施防撞擊測試。只偏離了2度，基座偏離了17度。在英國這種測試的標準是偏離不超過30度。標準和參數 表面顏色 鍍鋅，黑色...
LY/T1002-2012車立柱 《LY/T1002-2012車立柱》是2012年6月12日中國標準出版社出版的圖書，作者是中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會。圖書書名：LY/T1002-2012車立柱 書籍定價：14.00 出 版 社：中國標準出版社 標準號：LY/T1002-2012 書本開數：16開 ...
彈性立柱，重量1.1KG和1.4KG，黃紅相間、藍白相間等，材質PU。產品特點 規格：臥龍彈性立柱主要生產450*80和780*80兩種 重量：1.1KG和1.4KG 彈性立柱的安裝 安裝條件 彈性立柱安裝條件要求在水泥平整的地面上。如果安裝是花磚或彩磚地面，要求磚的厚度在5公分以上，若達不到要求時，可以提前進行水泥預製安裝地面，...
彈立柱是套用於城市路口車道，高速公路養護，酒店、小區、體育場所，危險地區和道路施工地段等的產品。彈立柱概述 1、材料：100%改良性PVC。2、具有良好的柔韌性、抗汽車滾壓、硬物撞擊不會損壞；3、具有防日曬、耐熱、耐寒、不龜裂、不變色等優點；4、白紅相間顏色醒目，晚上能反射出耀眼的光芒使駕駛者一目了然；...
反恐立柱是指達到英國PAS68和美國ASTM DOS K級撞擊測試的立柱。反恐標準 目前國際上對反恐路障的認證標準有兩個：一、英國PAS68認證；二、美國外交部安全局DOS認證。基本含義 即7.5噸的卡車以80KM/H的速度撞擊，撞擊後完全破壞和阻擋車輛，車身不超過立柱1米，立柱照常工作。目前通過了最高認證的測試是ATG用30T...
6·10上海公車撞高架立柱事故是指2015年6月10日上午11時40分發生在上海延安西路274號附近的公車撞上高架立柱的事故。截至2015年6月10日19點上海公車撞高架事故已至2人死亡，22名乘客受傷。2015年6月11日調查該事故的警方表示尚無證據表明為避讓行人所致。事件背景 上海巴士公交有限公司的44路公車是以“...
歐式立柱台面車輛的產品主要適用於醫院存放手術器械、治療用品、護理設備用 註冊號 蘇寧藥管械(準)字2003第1560029號 地址 江蘇省南京市江東路中心街118 郵編 210015 產品名稱 歐式立柱台面車輛 產品標準 YZB/蘇（寧）0019－2003 產品性能結構及組成 不鏽鋼棒、鋼管應分別符合GB/T1220、GB/T13793中1Cr18Ni9Ti的規定...
A柱盲區是指行駛過程中的視野盲區。一般轎車車身每側有三個立柱，其中前擋風玻璃兩側的斜柱被稱為A柱。每當汽車在轉彎或者進入彎道前駕駛者的視野都會被A柱部分遮擋，造成一個視野上的盲區。A柱的截面積大小存在兩難的選擇。過小會導致車身強度不足，太大又會影響駕駛員視野。為了解決這個問題，汽車設計師在進行著不懈...
轎運車分類 根據轎運車的廂體結構我們可以把轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結構，根據轎運車的後橋結構形式，我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。骨架式，即側片為立柱組成，無側蒙板，無前片、後門和頂片。該形式轎運車自重輕、成本低、油耗小，但運輸貨物時不方便，且轎車易受損 ...
汽車內飾主要包括以下子系統：儀錶板系統、副儀錶板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其餘駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明、車內聲學系統等等。國內現狀 廣義地講，內飾不止是內飾件。經調研發現，在...
後部防護裝置橫樑與後部防護立柱相對固定。沖頭套在擴脹管的開口處，後部防護裝置的立柱和載貨汽車縱梁之間、套管和縱梁之間以及沖頭和立柱之間均通過旋轉鉸鏈連線，以保證後部防護裝置的自由轉動。當車輛撞擊後部防護裝置時，首先撞擊到防護裝置橫樑上，然後橫樑推動與之相連的沖頭將擴脹管擴開，在擴脹管被擴開過程...
立柱結構 有佛山遠山（PEAK）、河南意德力、JIG（金華）、漢麥克森、序達、元征、萬力開AMREOC、廣力、高昌、繁寶、中大、鰲福（大車、公車、重型車輛為主）等。生產的舉升機的形式也比較繁多，從立柱構造來分類，主要有單柱式舉升機、雙柱式舉升機、四柱式舉升機、剪式舉升機和地溝式舉升機等。一、單柱式...