跳磅

產生

計重收費實施以後，一些車戶為了達到減輕收費重量少交費的目的，造假手段隨之翻新。他們利用動態計重儀的固有局限性，弄虛作假，使用非正常的手段過磅，有關部門儘管對計重收費系統的不斷升級改造，逐步彌補了一些缺陷，但仍然無法有效對付採用跳磅而產生的消極影響。

對公危害一些不守規的駕駛員有時只單純使用“跳磅”方式，有時是以跳磅為主其他的手法並用，這些非正常的手段得逞以後可以輕易降低7～8﹪左右的過磅重量。如果我們不積極打擊，勢必造成大量正常費源的流失。

對己危害跳磅逃費行為都是在車輛過磅時瞬間剎車或加速，非常危險，可能會造成車輛撞到崗亭，甚至翻車等嚴重後果，嚴重者甚至造成駕駛員傷亡，司機千萬不要為省路費而冒險。

跳磅車都有一定的規律，通過對一些特殊的現象的分析，可以初步判斷這些車輛是否存在違規嫌疑，及時採取有效措施，糾正處理違章行為，維護正常的征費秩序。根據觀察，跳磅車存在以下的一些特徵：

1、稱重結果顯示，該車明顯比其他的同類型車輕。這個可以通過比對正常過磅的同類型、同樣裝載量車的稱重數據作出判斷。

2、駕駛員常常在稱台前無故剎車後再起步。這么做主要是為了再起步時產生一個加速度，使車頭抬起，重量後移，減輕第一軸的重量。

3、駕駛員往往是緊盯前方的稱台，並可能打開窗戶觀察。其目的是為了準確控制在輪胎經過稱台時有抬起的趨勢，減輕輪胎對稱台的壓力。

4、加速衝過或緩慢通過稱台。加速前沖可以產生一個向前的加速度，使車身抬起，減少垂直方向對稱台的壓力；緩慢經過是為了控制節奏，配合其他的動作或為下一軸的“跳磅”作準備。

5、駕駛員故意讓車輛與前車保持一段長距離。這主要是為了有一個更大“騰挪”空間，好讓每個軸經過時都能有“跳磅”的動作，操作起來更加從容。

6、在過磅的過程中有人下車指揮，甚至有的臨時更換駕駛員。有的駕駛員駕技不夠好，無法保證“跳磅”的動作到位，只好請人協助或代勞了。

7、駕駛員不斷變換過磅的速度。速度的變化可以產生加速度，引起各組輪胎的受力發生變化，駕駛員通過精確的控制可以產生對他們有利的稱重結果。

8、從稱重數據上看過磅車的同一軸組的幾軸或不同軸組但相臨較近的兩軸的軸重差異較大。這是因為駕駛員有時不能在極短時間內連續作出幾個相似的動作，使每個軸經過稱台時都能跳起。

9、輪胎檢測器檢測到的軸數可能與實際不符。有時車輛在稱台上會因為駕駛員動作失誤而發生向後溜車，造成同一組輪胎兩次或多次輾壓輪胎檢測器。