賓士W03是梅賽德斯AMG車隊於2012年2月21日在西班牙加泰羅尼亞賽道發布的F1賽車，由鮑勃-貝爾、阿爾多-科斯塔和傑夫-威利斯組成的全新技術團隊主導設計。該車項目始於2011年5月，共包含4500個部件，車身重心更低。
作為2012賽季第9輛採用階梯狀鼻錐設計的賽車，W03繼承了W02的F-DUCT系統。其尾翼F導管利用DRS激活以降低阻力，該設計被紅牛和路特斯車隊質疑合法性，經國際汽聯技術部門檢查後判定合規。梅賽德斯車隊於巴塞隆納完成354公里私測。車隊領隊羅斯-布朗和賓士汽車運動主管羅伯特-豪格，以及車手舒馬赫與羅斯伯格共同出席了發布儀式，他們對新賽車的第一印象積極。
基本介紹
- 中文名：賓士W03
- 發布時間：2012年2月21日
- W03項目始於：2011年5月
- 部件構成：4500個
簡介,特點介紹,評價,
簡介
W03是迄今為止發布的10輛2012款賽車中，第9輛採用階梯狀鼻錐設計的新車。同時也是三叉星全新的技術團隊鮑勃-貝爾(Bob Bell)，阿爾多-科斯塔(Aldo Costa)和傑夫-威利斯(Geoff Willis)攜手打造的第一件作品。
特點介紹
上周四，賓士曾使用路演胎在銀石做了100公里的shakedown，並於昨天在巴塞隆納賽道進行了354公里的私測。梅賽德斯車隊在巴塞隆納的這次獨自試車是符合規則的，因為他們在赫雷茲試車期間少跑了一天，就是要留到新車落地後再使用。梅賽德斯發言人也表示他們昨天的測試獲得了FIA的同意。舒馬赫在當日上午率先測試新車，下午羅斯博格接管。WO3賽車首次搭載正式的倍耐力比賽輪胎進行試跑，梅賽德斯官方推特稱測試里程超過了300公里。
前翼F-DUCT系統是W03最值期待的“武器”
按照賓士官方發布的信息，W03項目始於2011年5月，總共由4500個部件構成，相較舊車的4300個。不過雖然部件數量增加，但是重心比前作降低了。
空氣動力學方面，發展自W02的F-DUCT系統，被認為是最值期待的“武器”。W03在外觀上的其他顯著特徵還包括：為適應排氣管新規，大幅前移的排氣管出口，以及為液壓系統冷卻，專門在引擎進口後方開設的進氣道等。賓士方面稱W03總體上實現的更好的packaged，空氣動力學效率更高。
評價
舒馬赫：WO3第一印象絕對積極 期待新賽季開始
梅賽德斯·賓士車隊車手麥可·舒馬赫表示，現在去判斷新車WO3能否競爭冠軍為時太早，但是他對新賽車的第一印象感覺很積極。
W03的階梯狀鼻錐
2012年2月21日，梅賽德斯車隊在巴塞隆納正式發布2012款新車WO3。因為此前已經有諜照被放出，所以新車的亮相併沒有給人帶來太多的新鮮感。
舒馬赫說到：“上周我們已經提前駕駛過WO3賽車了，他給我帶來的第一印象絕對是積極的。從今天開始，我們將通過大量工作讓他具備競爭力。”
“我個人來講，我非常渴望戰鬥，期待著新賽季，我已經等不到比賽開始了。”
德國車手尼科-羅斯博格也對新賽車感到積極，羅斯博格說：“我們在2012年的進程有著一個很好的開始，駕駛WO3賽車開始第一圈的感覺非常好。”
“新賽車看起來很好，在它的外衣下面有著非常好的整體構造，所有的部件都很協調，這反映出我們在一起工作帶來的效果。從我們第一次讓新車跑起來，我們就能夠集中到如何讓賽車進步的程式中。”
