賓士第十代S級

德國當地時間5月15日，台北時間5月16日凌晨，備受關注的賓士第十代S級於德國漢堡舉行了首發儀式，這款賓士的旗艦車型正式來到我們面前。新車共推出標準軸距和長軸距兩個版本，並在先期提供四種動力配備，。而在價格信息上，除卻S300 BlueTEC Hybrid車型售價，其餘3種動力車型在德國市場的基礎售價已於宣傳手冊中曝光，區間為79789.5歐元(約合人民幣63萬元)-107635.5歐元(約合85萬元)。

基本介紹

• 中文名：賓士第十代S級
• 首發地點：德國漢堡
• 首發時間：台北時間5月16日
• 版本：標準軸距和長軸距

概述

德國當地時間5月15日，台北時間5月16日凌晨，備受關注的賓士第十代S級於德國漢堡舉行了首發儀式，這款賓士的旗艦車型正式來到我們面前。新車共推出標準軸距和長軸距兩個版本，並在先期提供四種動力配備，。而在價格信息上，除卻S300 BlueTEC Hybrid車型售價，其餘3種動力車型在德國市場的基礎售價已於宣傳手冊中曝光，區間為79789.5歐元（約合人民幣63萬元）-107635.5歐元（約合85萬元）。

外形設計

前臉

新一代S級相比現款車型更加運動也更加豪華。新車採用賓士新的前臉設計，從前臉來看，新S級採用多幅式格柵設計，底部進氣格柵呈倒梯形造型，看上去十分大氣。前大燈組造型有所修改，LED日間行車燈從燈組底部換到了側面。側面來看新S級則依然很穩重，車身側面用簡單的線條勾勒了一種尊貴感。

尾部

尾部來看，該車的尾燈組造型也有所修改，採用了三組LED光源，底部保險槓採用的是雙邊雙出的排氣設計。此外值得一提的是，新一代S級具有12種車身顏色可選，而風阻係數僅為0.24。

內飾

布局和設計風格

新一代S級整車的布局和設計風格創造了同級別車型的一個新高度，無論是做工，用料還是科技感都是一流的。新一代S級採用全液晶顯示儀錶盤，12.3英寸的螢幕可以顯示多種參數，而中控台部分同樣搭載了一台12.3英寸的大尺寸螢幕，用以顯示COMMAND信息娛樂控制系統。懷擋的設計也是許多賓士車迷喜歡的設計。

內飾

舒適性

作為一款豪華轎車，後排舒適性上，新一代S級首次引入四座版本，頂級手工縫製的真皮座椅寬大且舒適，帶有十向電動調節控制的後排座椅還附帶電動按摩功能。除此之外，用戶還可根據自己需要搭配新一代S級的內飾配色，其中座椅就多達六種顏色選擇，同時還能選擇Nappa和designo豪華真皮材質，並還有像Burmester音響（柏林之聲）可供選擇，提供頂級視聽享受。

配置

魔術車身控制

新一代S級還展示了賓士最新的科技成果，魔術車身控制系統由主動式懸架系統、前置攝像頭系統構成，其攝像頭會自動檢測路面狀況，然後根據需要調節懸架的軟硬程度或者高低程度。

氣囊式安全帶

新車首次配置了後排氣囊式安全帶系統，當車輛發生碰撞的時候，後排安全帶會迅速充氣膨脹。主動式安全帶系統也是首次引入，這套系統會在車門打開的時候自動收起安全帶系統，而當你戴上安全帶之後，會自動調節安全帶鬆緊程度。夜視輔助系統、預防性安全制動系統也進行了進一步升級。

尺寸

新一代S級仍將推出標準軸距和長軸距版車型，在車型尺寸上，兩個版本車型在寬、高尺寸上保持一致，長軸距版車型在車長以及軸距上則要長於標準軸距車型130mm。

車型	新一代S級標準軸距版	新一代S級長軸距版	現款賓士S級長軸距版
長（mm）	5116	5246	5230
寬（mm）	1899	1899	1871
高（mm）	1496	1496	1485
軸距（mm）	3035	3165	3165

動力

新一代S級先期會提供四種動力配備，包括3.0L V6柴油發動機、4.7L V8汽油機以及分別配備2.1L四缸、3.5L V6汽油機的混合動力系統，而在傳動系統上，其均將與7速手自一體變速箱匹配。S350 BlueTEC能夠在6.8秒內完成由靜止加速至100km/h，S500以及S400 Hybrid的0-100km/h的加速時間則分別為4.8秒和6.8秒，三款車型的極速則均被限定在250km/h。而S300 BlueTEC Hybrid的極速被限定在238km/h，0-100km/h的加速時間則為7.6秒。此外，賓士還宣布將在2014年推出S500插電式混合動力車型，而這款新車的百公里油耗將降至4L以下。

售價

而在價格信息上，除卻S300 BlueTEC Hybrid車型售價不知曉外，其餘3種動力車型在德國市場的基礎售價(並未含選裝件)已於宣傳手冊中曝光，區間為79789.5歐元（約合人民幣63萬元起）-107635.5歐元（約合85萬元），可以供大家參考。

歷史

賓士S級在1951年第一代車型發布後，一直都是豪華車的標桿，此次發布的賓士新S級為該車系的第10代車型。新一代S級轎車是賓士品牌的代表、身份的象徵和傳奇的延續，詮釋著賓士對於豪華轎車的理解，同時也代表了賓士目前最先進的科技成果。賓士S級轎車的歷史可以追溯到1951年的220車型，這也標誌著S級輝煌時代的開始。隨後的日子裡，S級留下了眾多原創的經典設計，從第一代S級搭載的直列六缸頂置凸輪軸發動機，到第二代S級採用的“浮筒式”車身設計，再到後來開創被動安全標準的剛性乘客艙、以及車身前後設有緩衝潰縮區的安全車身，每一項技術都引領著時代的發展。1972年內部編號為W116系列的280 S、280 SE和350 SE轎車正式上市，並首次被官方正式命名為“梅賽德斯-賓士S級轎車”。而和我們中國消費者關係密切的是W126也就是第6代賓士S級，該車是首批引入到國內的S級轎車。細品梅賽德斯-賓士超過百年的歷史，S級轎車無疑是最具傳奇色彩的篇章，它締造了一個不朽神話。作為集賓士最先進技術於一身的產品，S級的發展史可以代表同期整個汽車行業發展的最高水平，S級的歷史也鐫刻在汽車產業的發展之中。