費迪南德·馮·齊伯林

生平

1838 年 7 月 9 日出生在德國南部康士坦茨的一個普魯士貴族家庭。他於1957年畢業於路易斯堡陸軍士官學校，1858年進入土賓根大學進修工程學課程。在他年僅 23 歲的時候就到大西洋彼岸參加了美國內戰，成為北方軍將領胡克將軍手下的一名炮兵觀測員。齊柏林在馬里蘭州的波多馬克第一次乘坐炮兵觀測氣球升空。這次乘氣球升空的經歷使他認識到氣球具有成為運輸工具的巨大潛力。以後歷任瓦敦堡國王侍衛官、王國駐柏林使節、騎兵旅長，1890年以陸軍中將軍銜退伍。集中精力研究他的“可以載人的氣球船”。 1898 年，齊柏林邀請了特奧多爾·科貝爾博士和路德維希·杜爾來幫助他設計第一艘齊柏林飛艇的細節部分。1900 年 7 月 2 日，第一艘齊柏林飛艇，也是世界上第一艘硬式飛艇——LZ1 開始了它的處女航。1906 年初，一位名叫雨果·埃克納的年輕記者成為了齊柏林的臨時公共關係顧問。但就是這個當初的“臨時公共關係顧問”在 1917 年 3 月 8 日齊柏林伯爵去世後就接替了他的位置，並帶領齊柏林飛艇走向一個新的時代。

他於1900年製造成第一艘雪茄形鋁製硬式飛艇LZ-1型。飛艇長128米，直徑11.7米，氫氣囊總容積約11300立方米。艇身下有兩個外掛吊艙，艙內各裝一台16馬力發動機。1900年7月2日，該飛艇從德國康斯坦茨湖出發作了首次飛行。1906年，他又製成了兩艘飛艇並成功地進行了兩次時速57.6公里的試飛。為此，德勒斯登工程學院授予他名譽工程博士學位。

齊伯林致力於航空，他於1908年創辦了“齊伯林飛艇公司”，他們製造的飛艇不僅用於商業，而且用於軍事。他們在飛艇上裝上火炮、機槍和炸彈等武器，用其轟擊敵方的軍事設施、攻擊潛艇、探測雷場和進行海上偵察等，僅在最初的十年中這個公司就製造了113艘軍用飛艇，在第一次世界大戰中大顯神威。

齊伯林伯爵還在1909年開辦了“德國航空運輸有限公司”，簡稱Delag，經營國內航線和漢堡-美國之間的航線。他們的齊伯林硬式飛艇是世界上最早用於正式空運旅客的商用運輸工具。

1906 年初，一位名叫雨果·埃克納的年輕記者成為了齊柏林的臨時公共關係顧問。但就是這個當初的“臨時公共關係顧問”在 1917 年 3 月 8 日齊柏林伯爵去世後就接替了他的位置，並帶領齊柏林飛艇走向一個新的時代。1917年，德國的齊伯林飛艇有兩次曾達到將近100小時的續航時間。“齊伯林伯爵號”首次創造了橫越大西洋的飛行業務，直到它1937年停用之前，共飛行590次，包括144次越洋飛行，里程在160萬公里以上，1929年，這艘飛艇用了約21天的時間作環球航行，航程約35000公里。

　齊伯林公司製造的另一艘有名的飛艇是“興登堡”號。“興登堡”號是以當時德國總統的名字命名的。該飛艇長245米，最大直徑41.4米，總重量為195.15噸，載重量為19.06噸，氣囊總體積達20萬立方米。裝4台1100馬力的柴油發動機，巡航速度為121公里/小時，續航時間可達200小時。艇上還裝有無線電台和電報系統。艇內設有豪華的旅客臥室、餐廳、休息廳、吸菸室以及可供散步的走廊，堪稱當時飛艇製造技術的頂峰。雖然該飛艇於1937年5月6日在美國新澤西洲起火焚毀，造成36人死亡的震驚世界的大慘劇，但是它的功績是不可磨滅的。“興登堡”號問世一年多，共飛行3088小時，總航程達332571公里，運送旅客3059人次，在63次商業飛行中橫跨大西洋飛行有37次。

費迪南德·馮·齊伯林

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