貨櫃租賃公司

售租（Sale & Leaseback）是20世紀90年代後期國際貨櫃租賃界推出的貨櫃租賃方式。售租是班輪公司為了解決資金短缺和降低貨櫃費用等問題，與貨櫃租賃公司達成協定，將自購箱量中的一部分或全部出售給貨櫃租賃公司，再通過租賃協定，按照一定的租金費率，採用長期租賃方式租賃該批貨櫃。

基本介紹

• 公司名稱：貨櫃租賃公司
• 外文名稱：CONTAINER LEASING COMPANY
• 經營範圍：售租
• 行業：專門經營貨櫃出租業務

詳細釋義

貨櫃租賃公司(CONTAINER LEASING COMPANY)：專門經營貨櫃出租業務的行業。

貨櫃租賃綜述

典故

貨櫃租賃（container leasing)，即所有人將空箱租給使用人的一項業務。貨櫃所有人為出租的一方，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃契約。由出租人提供合格的貨櫃交由承租人在約定範圍內使用。

示例

國際貨櫃租賃業務幾乎與貨櫃的海上運輸業務同時產生。在貨櫃租賃業務起步初期，租箱業務的規模很小，班輪公司多使用自備貨櫃。到了二十世紀六十年代末七十年代初，隨著貨櫃運輸業務的擴大、貨櫃製造業的迅猛發展以及貨櫃國際標準化的制定，貨櫃租賃業務異軍崛起。相比早期的鋁質貨櫃，鋼質貨櫃具有以下優點：安全性能高、製造工藝簡單、便於維護和價格低廉等。鋼質貨櫃的製造和套用使貨櫃的供應量大大增加，而貨櫃的國際標準化給貨櫃交換使用帶來了可能性。2008年全球貨櫃設備擁有量為2868.5萬TEU，其中貨櫃租賃公司擁有其中40%。貨櫃租賃企業在世界範圍內開展貨櫃租借業務，在國際貨櫃運輸中發揮的重要的作用。對於班輪公司，貨櫃租賃業得以發展的原因有以下幾點：

1.通過租賃方式減輕貨櫃運輸企業的融資困難，讓資金用於購置同貨櫃運輸有關的其他機械設備。

2.彌補貨櫃運輸企業因季節等因素或淘汰自備箱引起的自備貨櫃量的臨時不足，從而減輕資金的籌備及利息的負擔。

3.在航線貨源不平衡的情況下，通過單程即期租賃方式解決空箱回運問題，提高箱子利用率。

4.通過租賃滿足不同貨主、不同運輸要求所需要的不同類型貨櫃，以減少自備箱中利用率低的箱型，保證實際運輸需要。

世界上貨櫃租賃方式繁多，但常用的有長期租賃、即期租賃、靈活租賃、售租等四種方式。

長期租賃（Long Term Lease）是以較長的租賃時間（一年或以上）為期限的租賃形式。根據長期租賃租期屆滿後貨櫃處理方式的不同，長期租賃可以分為實際使用期租賃和金融租賃。其區別在於前者是指租用期滿後貨櫃租賃人將貨櫃退還給貨櫃租賃公司；後者是指租用期滿後貨櫃租賃人買下租用的箱子。

即期租賃（Spot Lease）指承租方根據自身用箱的方便，綜合考慮用箱時間、地點、箱型，還箱的時間和地點，結合當時貨櫃租賃市場供需狀況，與貨櫃租賃公司達成臨時貨櫃租賃服務的租賃方式。即時租賃的租金率由市場的供需關係決定。即期租賃一般可以分為：單程租賃（One Way Lease）和來回程租賃（Round Trip Lease）兩種。

靈活租賃（Master Lease）又稱活期租賃，是指在貨櫃租賃期內，承租方可以在出租方指定的地點靈活進行提、還箱的租賃方式。這種租賃方式兼有長期租賃和即期租賃的特點：租期上類似於長期租賃，而貨櫃的具體使用同短期和程租的租賃方式相似。

辨析

班輪公司貨櫃自購與租賃比較

從長遠的角度考慮，班輪公司選擇貨櫃主要是考慮其成本最低，但這也對班輪公司的融資能力提出了很高的要求。當貿易發展滯後，貨源不充足和貨源嚴重不平衡時，自備箱不但不能帶來任何效益，堆存費用和空箱調運費用也順勢增加。同時，班輪公司還要承擔自備箱的折舊費、維修、保養等費用。

長期租賃的租期較長，在某種意義上類似於自購箱。這種方式可以幫助班輪公司減輕融資負擔。但綜合來說其並不能充分滿足班輪公司的經營需要。和長期租賃相比，短期租賃的費率較高，租期不宜過長。但短期租賃相對靈活，可以更大程度滿足班輪公司的實際用箱要求，同時可以通過契約的訂立，節省堆存費和空箱調運費。

綜合考慮上述情況，班輪公司貨櫃自購或租賃應在滿足營運需要的情況下，結合自購和各類租賃方式的特點，並充分考慮其利用率和空置費、調運費等成本支出確定，使班輪公司經濟效益最大化。分類分析如表2-1：

表2-1 班輪公司租箱策略選擇

貨源平衡情況	融資能力	策略
平衡	強	自購
不平衡	強	根據貨源較少方向需求量占總配備量的比列來確定自購箱量
不平衡	弱	根據最低配備量結合船舶平均箱位利用率確定自購和長期租賃數量
不穩定		採取即期或靈活租賃

資料來源：根據各影響因素總結而得

2.3班輪公司貨櫃租賃量的確定

貨櫃船公司開闢航線配備貨櫃船舶需要投入大量資金，因此足額配備貨櫃也不大現實。同時，由於航運市場變幻莫測，市場萎靡時，過多的自備箱需要支付大量閒置箱費用；貿易量增長時，自備箱較少將難以滿足市場需求。因此，採用科學的估算方法合理確定的航線自備箱量和租箱量能夠實現最優配置，幫助船公司在提高市場競爭力的同時獲得最大的經濟效益。

在理論上，比較自備箱用箱成本與租賃箱用箱成本，在一定的約束條件下，運用數學方法，根據成本最小化原則，可以求出出租箱量。這種方法受到市場情況的約束。而根據最小自備量原則來確定船公司的年度總租箱量，接著進一步確定長期和短期租箱量。步驟如下：

1.求年度用箱總量

= + +……+ （2-1）

其中： 為月用箱預測量（TEU）,i=1,2,……12。

2.求平均每月應備箱量

m= /12 （2-2）

3.求年度最低自備箱量

=12×min( ) （2-3）

4.求年度租箱量

= （2-4）

5.求年度長期租箱量

= - （2-5）

6.求年度短期租箱量

= - （2-6)

2.4班輪公司租箱量調整及方法

由於貨櫃班輪運輸受著國際貿易情況制約，貨櫃公司需要時時根據用箱量變化對租箱量進行調整，以降低租箱成本，提高貨櫃利用率。

我們可以通過航線貨櫃平均周轉天數以及月需求量的變化來調整租箱量：

1.計算航線貨櫃配備量

S=L×K (2-7)

其中： L為每套貨櫃的數量，如果船舶滿載則為船舶載箱量(TEU)

K為航線上貨櫃需配套數

2.航線貨櫃需配套數

K=T/I (2-8)

其中：T為航線貨櫃平均總周轉天數，為貨櫃船舶往返航次時間與貨櫃在端點港平均港口堆存期和內陸周轉時間的總和。

I為發船間隔（天）

3.計算月需求量

U=30×L/U (2-9)

其中：U為航線貨櫃月需求量（TEU）

4.綜合式⑦、式⑧、式⑨可得：航線貨櫃配備量

S=T×U/30(2-10)

根據式(2-10)：S=T×U/30，我們可以將各類情況一一列舉，如下表2-2：

表2-2 租箱方式的選擇

周轉情況	需求量情況	航線貨櫃需求量 趨勢		策 略
		↑		長期租箱、改善周轉率
		↑		短期租箱、改善周轉率
		T變化率大	↑	租箱，改善周轉率
		U變化率大	↓	退箱、改善周轉率
		TU變化率相同	▲	爭取貨源、改善周轉率
		↑		短期租箱
		↓		退回短期箱
		U變化率大	↑	短期租箱
		T變化率大	↓	退回長期租箱
		TU變化率相同	▲	不變
		↓		退回長期租箱
		↓		先退短期再退長期

註：▲表示航線貨櫃配備量不變，↑表示量上升，↓表示下降。

資料來源：根據調整公式分析而得