貝爾212“雙休伊”

中文名：貝爾212“雙休伊”
英文名：Bell 212 Twin Huey

機型概述：

貝爾212“雙休伊”是在貝爾直升機公司早期的貝爾204/205系列基礎上研發的一種安裝雙聯裝發動機的機型。貝爾212是由貝爾直升機公司、普·惠加拿大公司和後來提供財政支持的加拿大政府聯合研發的。

1968年年初，貝爾直升機公司宣布決定研發貝爾212，主要用於滿足加拿大武裝部隊對CUH-1H（貝爾205）雙髮型的需求，在與普·惠加拿大公司和加拿大政府進行採購談判後，該機便進入了加拿大軍用直升機的採購清單。1969年貝爾212原型機（加拿大軍用編號CUH-1N，美國軍用編號UH-1N）進行了首飛，並於1970年10月獲得了商業執照。首批CUH-1N於1971年5月向加拿大軍方交付。

貝爾212最顯著的特徵是安裝了1台PT6T“雙派克”發動機，PT6T發動機其實是2台PT6渦軸發動機通過減速箱共同驅動1個輸出軸。這種布局最明顯的好處是以最簡便的方式增大了輸出功率。PT6T發動機系統還有另外一個好處，一旦其中一台發動機故障停車，減速箱內的感測器會自動控制另外一台發動機進入最大輸出功率狀態，這樣即使在最大起飛重量下仍可以提供足夠的輸出功率，使直升機能夠維持當前的狀態。

除了採用獨特的PT6T發動機之外，貝爾212僅在貝爾205基礎上進行了一些細節改進，比如小幅改動的機頭。貝爾212還可以選裝目視飛行規則或儀表飛行規則航空電子系統。1988年8月，貝爾212的生產線轉移到了貝爾直升機公司設在加拿大的工廠。

中國1980年從美國引進貝爾212直升機，當年開始執行專業飛行任務：第二機械工業部購買2架貝爾212，交民用航空管理局使用，開展航空放射性測量；林業部購買2架貝爾212型直升機和4架米-8型直升機交民用航空管理局，用於東北地區航空護林，以及在南方草場及山區進行飛播牧草試驗，效果顯著，後又在雲南思茅地區進行森林化學滅火試驗。1981年7月，中國民用航空總局批准民航北京管理局第2飛行總隊採用租賃方式，從日本朝日株式會社租用l架貝爾212型直升機，用於渤海海上石油服務。1988年11月，中國民航工業航空服務公司天津分公司派出1架貝爾212型直升機，在天津北郊進行了水電部西安熱工所機載熱成像自動跟蹤裝置空中試驗，提供了可靠依據，這項成果已用於中國的電力建設。1991年1月，中國民用航空總局計發05號檔案，同意將林業部2架貝爾212直升機調給中國通用航空公司執管。