1937年，南斯拉夫王國海軍決心仿照“杜布羅夫尼克”級驅逐領艦訂購一型縮小版的驅逐艦，便委託法國羅亞爾工程公司（Ateliers et Chantiers de la Loire）設計了這一級驅逐艦。
基本介紹
- 中文名稱：貝爾格勒級驅逐艦
- 英文名稱：Belgrade class destroyer
- 前型/級：杜布羅夫尼克級驅逐艦
- 次型/級：無
- 研製時間：1937年
- 服役時間：1939年4月28日
- 定型時間：1937年
- 國家：南斯拉夫
發展沿革,技術特點,性能數據,服役事件,同型艦,
發展沿革
1937年，南斯拉夫王國海軍決心仿照“杜布羅夫尼克”級驅逐領艦訂購一型縮小版的驅逐艦，便委託法國羅亞爾工程公司（Ateliers et Chantiers de la Loire）設計了這一級驅逐艦。為了提高南斯拉夫本國的艦船製造水平，契約里寫明訂購的三艘驅逐艦其中一艘在法國建造，而另外兩艘在南斯拉夫建造。設備的來源也與“杜布羅夫尼克”級相同，動力設備來自英國亞羅公司，而武器設備來自捷克斯科達公司。
技術特點
該級艦在外形上與“杜布羅夫尼克”級頗為相似，都是長首樓船型，雙桅雙煙囪，火炮、魚雷的位置也基本上相同，最大的區別就是“貝爾格勒”級的後桅緊挨著後煙囪，比“杜布羅夫尼克”級靠前得多。
性能數據
“貝爾格勒”級的標準排水量為1210-1230噸，滿載排水量1655-1682噸；長98米（321英尺6英寸），寬9.45米（31英尺），吃水3.18米（10英尺5英寸）；動力系統為2台蒸汽輪機和3台鍋爐，產生40000匹馬力，最大航速38節（每小時70公里）；武器為120毫米（4.7英寸）口徑單裝炮4門，40毫米炮4門，機關炮2門，三聯裝533毫米（21英寸）魚雷發射管2座，水雷30顆；編制145人。
服役事件
1941年4月6日戰爭爆發後，面對強大的義大利海軍，南斯拉夫王國海軍的主要任務是布雷、近海巡邏，並對義大利在達爾馬提亞的飛地——扎拉（Zara）港發動騷擾性攻擊。1941年4月9日，“貝爾格勒”號就曾率領10艘魚雷艇（都是第一次世界大戰後從奧匈帝國海軍中接收的遺產，老掉牙的貨色）配合陸軍的第12步兵師發動了這樣一次攻擊，不過既是重在“騷擾”，當然也就沒有取得什麼像樣的戰果。
但是才過幾天，害怕損失的海軍連這種稍微積極的“騷擾”戰術也不敢使用了，把所有的艦艇都撤到了黑山地區的科托爾港躲藏起來。義大利本來以為南斯拉夫海軍會對前往阿爾巴尼亞的義大利護航船隊發動襲擊，結果只是偶爾有一些南斯拉夫海軍的飛機前來轟炸。當4月17日義大利陸軍占領科托爾時，他們在港內完整地接收了幾乎整個南斯拉夫海軍，停泊在船塢里的“盧布爾雅那”號自然是束手就擒，本來在海上巡邏的“貝爾格勒”號也乖乖地返回科托爾繳械投降。唯一例外的是“薩格勒布”號，兩名軍官犧牲自己的生命將它炸毀了。無獨有偶的是五十多年後的科索沃戰爭中，南斯拉夫海軍也是躲藏在科托爾港里，無所事事地等來了自己國家的戰敗。這個軍港就此見證了兩代南斯拉夫海軍的恥辱。
其他兩艘貝爾格勒級則成為義大利的戰利品，“貝爾格勒”被改名為“塞班尼科”（Sibenico，克羅地亞海港城市）號，“盧布爾雅那”號則保持原名，都編入義大利海軍，並被派往北非海域執行海上勤務。1943年4月1日，“盧布爾雅那”號在突尼西亞灣觸礁沉沒。
1943年9月義大利投降，落入德國之手的“塞班尼科”號經過整修和改裝後，於1944年10月17日編入德國海軍，並改名為TA-43，被派遣到亞得里亞海（Adriatic Sea）北部擔任海上勤務。
這艘前南斯拉夫海軍的驅逐艦現在的主要任務就是破壞南斯拉夫游擊隊的海上運輸線，這理所當然地使它成為抵抗組織的眼中釘肉中刺。1945年4月1日，它在抵近海岸巡邏時被游擊隊事先布置的火炮重創，若不是炮彈威力尚不足以擊沉這種千噸級的軍艦（陸軍用的野戰火炮由於缺乏穿甲能力，一般很難對軍艦形成致命威脅，例如我國解放戰爭的渡江戰役前夕，闖入長江戰區的英國“紫石英”號驅逐艦，雖然挨了十幾發105毫米榴彈炮炮彈和75毫米野炮炮彈，人員死傷慘重，但仍得以搶修後逃走。），恐怕就會成為第一艘被南斯拉夫游擊隊擊沉的驅逐艦。不過“大難不死，必有後福”這句古老的中國諺語顯然不能用在TA-43身上。一個月後，還未完全修復的TA-43在義大利的的里雅斯特（Trieste）港被盟國空軍炸沉，終於走完了它坎坷而屈辱的一生。
同型艦
按照契約，首艦以王國首都命名的“貝爾格勒”號由羅亞爾公司法國南特（Nantes）港的造船廠建造；第二艘以克羅地亞首府命名的“薩格勒布”（Zagreb）號由該公司設在南斯拉夫王國克羅地亞地區斯普利特港的造船廠建造；第三艘以斯洛維尼亞首府命名的盧布爾雅那（Ljubjana）號則由亞羅公司設在克羅地亞的克羅耶維察（Krajievica）造船廠建造。
“貝爾格勒”號1937年10月23日開工，1939年4月28日完工；
“薩格勒布”號1938年3月30日開工，1939年8月完工；
最後開工的“盧布爾雅那”號進度最快，1938年6月開工，次年10月就完工成軍。
