豐沙鐵路是連線北京豐臺區和河北懷來縣沙城鎮的鐵路線,全長106千米,建於1952—1955年。是繼京包鐵路之後從北京去往冀西北重鎮沙城、張家口的第二條通道,也是晉煤...
豐臺站(Fengtai Railway Station),位於中國北京市豐臺區,是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站,也是中國國內首個採用普速、高速雙層車場設計的鐵路樞紐。1895年...
豐沙鐵路起自北京豐臺至河北沙城,它逆永定河而行,具有坡度小,運能大的特點,這條線路是清末著名愛國工程師詹天佑,在修建京張鐵路時所選擇的若干條線路中被認為是...
豐臺西站(Fengtaixi Railway Station),位於中國北京市豐臺區,是中國鐵路北京局集團有限公司直屬的特等站,始建於1956年。...
三家店站(Sanjiadian Railway Station),位於中國北京市石景山區,是中國鐵路北京局集團有限公司石景山車務段管轄的二等站 [1] ,建於清光緒三十三年(1907年)。
正陽大街豐臺大橋 編輯 豐臺大橋是跨越京山,京廣,豐沙鐵路的公路橋! 修建於解放前 為木製 史稱駱駝橋,日偽時期建成水泥橋墩,上部鐵梁式樣過鐵路橋,1968年為通過...
管轄範圍與豐臺區花鄉鄉界相符,東以豐臺區北甲地路為界,與豐臺區西羅園街道、豐臺區馬家堡街道、豐臺區南苑街道接壤;西以平廣、豐沙鐵路進入線為界,與豐臺區...
西以京廣、豐沙鐵路進入線為界,與宛平地區、老莊子鄉為鄰;南以京良公路為界,與大興區蘆城鄉相連;北以京漢鐵路為界,與右安門街道、太平橋街道、豐臺街道為鄰。
西道口站(Xidaokou Railway Station)是豐沙鐵路和京廣鐵路上的一座鐵路線路所,按鐵路車站管理。位於北京市豐臺區盧溝橋地區,現為中國鐵路北京局集團有限公司豐臺西站...
石景山南站(Shijingshannan Railway Station)是豐沙鐵路、京原鐵路、一零一鐵路上的一座鐵路車站,原名張儀站。位於中國北京市豐臺區盧溝橋街道與石景山區魯谷街道交界處...
官廳站,建於1955年,原名為官廳東站,是豐沙鐵路上的一個車站。站址在河北省懷來縣官廳鎮,郵政編碼:075431。隸屬北京鐵路局張家口車務段管轄。現為四等站。...
包括在京包鐵路北京至康莊間進行的大坡度牽引制動試驗,在京山鐵路豐臺西至南倉間進行的4000噸重載牽引試驗,以及在豐沙鐵路豐臺西至張家口南間進行困難區段運行試驗。
ND4型內燃機車是中國鐵路的幹線內燃機車車型之一,由法國阿爾斯通公司於1970年代初設計製造,總計50台全部配屬北京鐵路局豐臺機務段,曾經是京原鐵路、豐沙鐵路、京山...
懷來縣區位優勢明顯,近鄰北京,交通四通八達,京包線(北京—包頭)、豐沙線(豐臺—沙城)、大秦線(大同—秦皇島)等3條電氣化複線鐵路和京藏高速、京新高速、110國道、...
從1978年10月至1979年底,這台機車在豐沙鐵路豐臺西至張家口間進行運用試驗,期間牽引貨物列車共運行21萬多公里,柴油機經拆檢觀察顯示性能和主要零部件磨耗情況良好。