變體飛機即變形飛行器,指在飛行過程中可以改變飛行形狀的飛行器,最初源於仿生學設計。
基本介紹
- 中文名:變體飛機
- 別名:變形飛行器

變體飛機即變形飛行器,指在飛行過程中可以改變飛行形狀的飛行器,最初源於仿生學設計。
變體飛機 變體飛機即變形飛行器,指在飛行過程中可以改變飛行形狀的飛行器,最初源於仿生學設計。英文一般為 morphing wing 常見的變體形式包括:變翼長;變後掠角;變面積;變形飛行器早期由機械裝置實現,後期致力於由智慧型材料實現。
法國人決定繼續生產飛機並指定飛機型號為NC-700。 只有原型NC.700由雷諾12S-00發動機(源自德國AS-411)建造,儘管該名稱也被用於原本用於德黑蘭的少數飛機,並轉用於法國空軍。該公司隨後製作了兩種變體機型:NC.701 Martinet,基於Si 204...
經檢查,飛機將被允許以非特技飛行的方式飛行。展覽 L-13SW輕型飛機在密西根州貝勒維爾的揚基航空博物館展出。變體機型 L-13 ACBlaník L-13 AC主要用於特技飛行訓練,具有更廣泛的飛行信封,可實現雙重訓練至中級。它將L-23超級Blaní...
第10 章SMA 驅動器嵌入變體飛行器構件249 10.1 SMA 簡介249 10.1.1 內在工作機理250 10.1.2 獨特工程效應251 10.1.3 可選的形狀記憶合金255 10.2 形狀記憶合金的航空航天套用257 10.2.1 固定翼飛機257 10.2.2 旋翼機263...
美國的一些跳傘運動在20世紀70年代和80年代使用了羅斯特飛機。變體機型 18-07 由兩個875馬力的普惠惠特尼大黃蜂S1E2-G發動機提供動力;加上兩個原型共建成25架。18-08 由兩台1,200馬力普惠惠普雙子座S1C3-G發動機提供動力;建成33架...
DC-7F“Speedfreighter”轉換的成本約為115,000英鎊(166,112美元)每架飛機。變體機型 DC-7 用於生產的機型,建成105架。DC-7B 第一個長程變型機,具有更高的總重量和燃料容量,添加的燃料大部分存儲在發動機艙的鞍形罐中。 (只有...
波音787(英語:Boeing 787)是一款航空史上首架超遠程中型客機,是美國著名飛機製造商波音公司於2009年12月15日推出的全新型號。它變體機型中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客。波音787的最大特點是大量採用先進複合材料建造飛機骨架...
與NACA管道的飛行被證明在高攻角時是困難的,限制了到發動機的空氣流 然而,到目前為止,有更高性能的飛機可用,這兩架飛機最終被宣布過剩和報廢。變體機 F-86C F-86A的一個重新改造的變型的原始名稱,建造了兩個。YF-93A F-86Cs...
隨著道格拉斯飛機公司已經轉型為第二次世界大戰生產軍用飛機,雖然生產了有限數量的軍事變種,但是DC-5很快被遺忘。設計背景 不管是商用飛機還是軍用飛機,道格拉斯的直接競爭對手是波音公司。當時四台DC-5售於荷蘭皇家航空用作在爪哇撤離人員...
變體機型 280型 波音247的原始建議機型,14座和700馬力P&W大黃蜂發動機。247型 雙發動機民用運輸客機。 初始生產版本 247A 新型625馬力P&W黃蜂發動機提供動力,在1934年為Deutsche Luft Hansa特別訂購。247E 這個名稱是給第一架波音247飛...
雅科夫列夫Yak-27,NATO(北約)報告名稱閃光-C(Flashlight-C),是蘇聯超音速飛機大家庭中的一員,於1958年以雅克-121為原型開發而來。 雅克-27的最成熟的變種機型是雅克-27R戰術偵察機,該款戰術偵察機的北約報告名稱為“紅樹林”)。...
下轉子的低高度要求乘客和船員在轉子轉動時從後方接近,因為它足夠低以接觸飛機前部的人的頭部。服役歷史 一些華沙條約部隊的Ka-26被輕型或空中作業所使用,但與Mil-2(220公里/小時)相比,其緩慢(150公里/小時)的巡航速度限制了其...
到二戰結束時,已經生產了767架Ki-67飛機。其他來源涉及698 Ki-67的製造,排除KAI和櫻花的轉換機。變體機型 Ki-67-I Ki-67的原型機。各種模型與各種類型的武器。 生產了19架。Ki-67-Ia“飛龍”陸軍4型重型轟炸機1型。生產的主要...
Ki-66是日本川崎公司在20世紀40年代初期研製的日本陸軍X系列驗證機之一,當時高度保密屬於秘密機種,1942年生產僅造了6架,日軍想通過這種飛機研究俯衝轟炸機高速俯衝投彈的可能,Ki-66在很大角度範圍內俯衝投彈時不需要控制俯衝速度。發展...
戰爭後,46架倖存的飛機和另外新建的15架飛機將組合成一個團體,在西班牙軍隊中服役至1952年。He 51繼續在前線的服役至1938年,它在第二次世界大戰的頭幾年作為一個先進的教練機服役。變體機型 He 49a 第一個原型機。 機身短。He49...
變體機型 Ar 232 V1&V2 Ar 232A原型和研究飛機,由兩台1,193千瓦(1,600馬力)BMW 801A / B發動機提供動力。Ar 232 V3&V4 Ar 232B原型和研究飛機,由四個寶馬Bramo 323R-2 Fafnir發動機提供動力。Ar 232A 預生產飛機,用於...
憑藉其獨特的高功率重量比,巨大的螺旋槳和非常短的機翼(導致大部分翼展被包圍在propwash),大Fowler襟翼,顯著增加有效翼面積擴展時和四發動機設計, 甚至在今天飛機的機場性能能力是許多噴氣式飛機運輸飛機無法比擬的,特別是在短跑道和...
H-19直升機是美國海軍和美國空軍使用的多功能直升機,它也是由Westland飛機公司作為Westland旋風持許可證在英國建造。 美國海軍和美國海岸警衛隊版本機被指定為HO4S,而美國海軍陸戰隊使用型號被指定為HRS。 1962年,美國海軍,美國海岸警衛...
EC135(空客直升機 H135)是一款由空中客車直升機公司(以前的歐洲直升機公司(Eurocopter SA))製造的雙引擎民用直升飛機,它具有按照儀表飛行規則(instrument flight rules)飛行的能力。EC135直升機於1996年開始服役,已經生產了一千多...
當它進入服務時,它是皇家空軍(RAF)中最大的飛機。它有一個大的內部貨物區域分為兩個級別,大約為6,003立方英寸(170立方米)的空間。上層乘客區域中的傘兵在位於尾翼前緣前方的懸臂底部跳過艙口。主體傘兵從側門排出。變體機型 G.A...
變體飛機技術 變體飛機,既變形飛機,指飛行器在飛行過程中可以改變形狀,有效地實現外形的分散式連續式變形,以適應寬廣變化的飛行環境,完成各種任務使命。2015年5月,美國柔性系統公司(FlexSys)的分散式柔性變形機翼技術取得重大進展,使用...
另外20架飛機是基於212型的運輸版本。變體機型 12A型 由兩台450馬力(336千瓦)的Pratt&Whitney R-985黃蜂初級SB徑向發動機提供動力。 建成70架。12B型 像12A,但由兩台440馬力(328千瓦)Wright R-975-E3旋風徑向發動機驅動。 這是...
飛機變體機型號 CN-235-10 初始生產版本(每個公司建立15個),配有GE CT7-7A發動機。CN-235-100 / 110 一般作為10系列,但使用新的複合材料發動機GE CT7-9C發動機;在1988年從第31架生產飛機取代了第10號系列。 100系列是西班牙...
變體機型 休斯269 兩個原型飛機,有180馬力Lycoming O-360-A發動機和桁架尾桁架。第一次飛行於1956年10月2日。269A 269A更換了原型桁架尾梁,錐形單體殼鋁尾翼,配備180馬力Lycoming發動機;低壓縮O-369-C2D,高壓縮HO-360-B1B或燃油...
道格拉斯1182E型,四個普惠YT34-P-6渦輪螺旋槳發動機,是最初提出的C-124A渦輪螺旋槳飛機的變體。C-124C 道格拉斯1317型,與道格拉斯C-124A一樣,但是換裝了四個3800馬力的R-4360-63A發動機,機頭雷達等設備。性能數據 一般特性(C-...
Lioré-et-Olivier LeO 45是第二次世界大戰期間法國使用的中型轟炸機。 這是一個低翼單翼飛機,全金屬結構,配備一個可伸縮起落架,由兩個1,060馬力的Gnome-Rhône14N發動機提供動力。 原型機有兩個1,100馬力Hispano-Suiza發動機。這...
