計程車牌照配額

計程車牌照配額是取得計程車合法牌照的名額。近來，牌照的價錢甚至超過了計程車的價錢。有關黑車的問題也隨即出現，引起社會的熱點評論

基本介紹

• 中文名：計程車牌照配額
• 別名：計程車配額
• 定義：所取計程車牌照的名額
• 背景：控制牌照發放配額

詞條釋義

也叫計程車配額，即所取計程車牌照的名額。

相關評論

很多地方買一輛計程車不到10萬元，而一輛計程車的牌照卻賣到了2、30萬甚至4、50萬元，這毫無疑問增加了一般人進入這個行業的難度。

那一個牌照為什麼會賣到那樣的價錢呢？原因很簡單，就是控制牌照發放配額，讓本來可以容納1000輛計程車的地方只有600輛計程車，計程車少了，坐車的人就不得不多掏錢坐車，因此計程車的牌照也就成了稀缺之物。

那么為什麼要如此嚴格的限制計程車數量，難道計程車的存在也有什麼問題？或者說有問題又為什麼允許它部分存在？筆者想不通，相信很多讀者也想不通。據說是安全方面的問題，必須限制計程車數量，否則城市交通將擁擠不堪。明眼人一看就知道這個理由根本成立，否則所有小汽車都要限制。計程車一般只坐1、2個人就要占道行駛，那所有小汽車難道不都是這樣？

但限制計程車數量不利的地方是很明顯的。首先不利於就業，不利於新人加入這個行業。也不利於消費者，他們坐車必須多出錢。也不利於城市交通效率的提高，因為人們無法自由選擇最佳出行方式。關於後者，我想舉個例子說明一下。比如如果不限制計程車數量，出行坐車很方便也很便宜，你就不打算買小汽車，可實際上計程車數量限制使情況變得不是這樣，你選擇了買小汽車，這就改變了錢的原來用途（比如買股票、買衣服、買房子），也改變了城市的交通面貌，這種改變無論如何都不可能稱得上是有效率的。說句難聽的話，難道那2、30萬的牌照費也能創造生產力？

所以嚴格限制計程車牌照配額不合理。取消計程車牌照配額限制，不但有利於就業，有利於消費者，同樣有利於生產力。