西部機場集團青海機場有限公司是2003年6月19日正式組建的國有機場管理企業，2006年3月28日，與陝西省機場集團公司聯合重組，成為西部機場集團全資子公司，現管理西寧機場、格爾木機場、玉樹機場、德令哈機場和花土溝機場，開展航空客貨銷售、航空食品、航空地面運輸服務等相關業務。
西部機場集團青海機場於2019年3月31日開通西寧至庫爾勒、伊寧的直飛航線，每天一班，由華夏航空執飛，最低往返票價500元。航線開通後，西寧至庫爾勒的通行時間將縮短至2小時30分，西寧至伊寧縮短至4小時30分。
基本介紹
- 公司名稱：西部機場集團青海機場有限公司
- 總部地點：青海省西寧市
- 成立時間：2003年6月19日
- 海拔高度：2178米
發展歷史,
發展歷史
西部機場集團青海機場有限公司前身是青海省民用機場有限責任公司，2003年6月由原民航青海省局改制企業化管理，完成屬地化改革，組建成立國有獨資機場管理企業，2006年3月與陝西省機場集團公司聯合重組，成為西部機場集團全資子公司，現管理西寧、格爾木和玉樹機場。公司現有員工1010人，公司所有者權益5.28億元，總資產24億元。
西寧曹家堡機場隸屬於西部機場集團青海機場有限公司，屬高原機場，海拔2184米，距市中心28公里，坐落在湟水河畔，小峽之中。西寧機場是國內4E級幹線機場，是青藏高原重要交通樞紐和青海省主要對外口岸。1991年8月19日江澤民同志為機場親筆題寫站名，1991年12月建成投產，2005年11月完成一期擴建，2013年7月完成二期改擴建，擴建後跑道長3800米，寬45米，可滿足大型飛機如空客A330及其以下機型起降，二期候機樓面積4.2萬平米，可滿足年旅客吞吐量800萬人次的需求。2009年至2013年，西寧機場每年保持20%以上的旅客增長率，在全國省會城市中名列前茅，2013年旅客吞吐量突破300萬人次。目前機場開通航線51條，通航城市38座，除蘭州、哈爾濱之外實現全國“省會通”。
格爾木機場位於格爾木市西郊，距市中心12公里，屬軍民合用4D級支線機場，海拔2842米。2003年12月格爾木機場完成改造，跑道長4800米，候機樓面積1672平方米，可滿足年旅客吞吐量12萬人次的需求。目前開通由格爾木至西寧、成都、拉薩的航線，2013年，格爾木機場旅客吞吐量突破10萬人次。
玉樹巴塘機場位於玉樹州玉樹縣結古鎮上巴塘草原，機場海拔3905米，候機樓面積4258平方米，為國內4C級支線機場。玉樹機場通航後，由東航開通了西安-西寧-玉樹往返航班，2014年由西藏航空公司增開拉薩-西寧-玉樹往返航班。2013年，玉樹機場旅客吞吐量突破10萬人次。
自2006年聯合重組以來，公司依靠集團化管理，不斷改變管理模式，完善管理機制，實現了由粗放式管理向集約化、精細化管理的轉變，安全、經營、服務水平得到顯著提高。2007年，西寧機場順利通過航空保全審計，2008年，又順利通過了西寧機場安全審計，同時還順利通過了ISO9001質量管理體系認證審核。2003年-2010年公司連續八年被評為青海省安全生產先進企業，2007年被授予省級文明單位，2008年被授予全國民航文明單位，2009年被評為全國職業道德“十佳”單位。
“十二五”期間，青海機場公司確立了“立足青海機場，依託集團優勢，整合行業資源，服務高原發展”的戰略方針，明確了將西寧機場建設成青藏高原區域中心機場的戰略定位。以青海省委省政府“四個發展”和民航強國戰略為指導，以服務高原旅遊名省建設為大局，以構建青藏高原區域中心機場、加密青海省內機場布局、完善高原區域航線網路為目標，堅持集團化管理，堅持企業文化，堅持改革創新，堅持航空主戰場戰略，加快機場建設，加快主業發展，加快管理提升，加快人才培養，解放思想，轉變觀念，立足當前，著眼長遠，努力實現青海機場跨越式發展和“二次創業”的宏偉目標。
到2015年，青海機場公司資產總額將達到78億元，收入達到2.7億元。旅客吞吐量、貨郵吞吐量和飛機起架次，年均增長20%、19.7%和18.3%，其中西寧機場駐場運力超過6架，通航城市超過40個，機場年旅客吞吐量達到420萬人次，格爾木機場年旅客吞吐量達到8.2萬人次，玉樹機場年旅客吞吐量達到15萬人次。建成投用德令哈、花土溝、大武、祁連4個機場，力爭到 “十二五”末形成“一主六輔”的機場建設格局和“一主八輔”的機場布局規劃。
