《螺旋槳模型敞水試驗方法(CB/T 346-1997)》由船舶理論與實驗分技術委員會提出。由中國船舶工業總公司第七研究院七〇二所歸口。七〇二所起草。李定尊為主要起草人。1985年10月首次發布。
基本介紹
- 書名：螺旋槳模型敞水試驗方法
- 作者：中國船舶工業總公司
- 出版日期：1998年4月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：155066212005
- 外文名：The Method of Open Water Test for A Model Propeller
- 出版社：中國標準出版社
- 頁數：6頁
- 開本：16
- 品牌：北京勁松建達科技圖書有限公司
內容簡介,文摘,
內容簡介
《螺旋槳模型敞水試驗方法(CB/T 346-1997)》由中國標準出版社出版。
文摘
著作權頁：
D——螺旋槳模型的直徑，m；
Vn——螺旋槳模型的進速，m/s；
n——螺旋槳模型的轉速，r/s；
v——水的運動粘性係數，㎡/s。
2.2.2螺旋槳模型敞水試驗的雷諾數應大於國際船模試驗池會議建議的敞水試驗的雷諾數（Recr=3.0×105）。對於特種形式螺旋槳模型（例如大側斜槳）敞水試驗雷諾數應更高一些，具體值可視試驗數據的穩定情況而定。
2.3螺旋槳模型安放位置
螺旋槳模型的軸中心線應沉沒在水表面下大於一個螺旋槳模型的直徑處，外伸於流線形敞水箱前敞水軸的長度必須使螺旋槳模型位於箱前的距離大於螺旋槳直徑的三倍。
2.4試驗設備及儀器
2.4.1螺旋槳模型動力儀置於流線形敞水箱體內，通過該儀器測量出螺旋槳模型運轉時發出的推力，吸收的扭矩和槳的轉速。敞水箱由拖車帶動前進，槳軸中心線與水池中心線應平行。水溫計應放在螺旋槳模型軸線浸深處。
2.4.2動力儀應進行靜校驗和動校驗，對電測動力儀的測量元件必須進行標定，求出輸出量與力及扭矩的關係量，每次螺旋槳模型進行敞水試驗前，應進行標準槳模型的動校驗。
儀器正確安裝於拖車上之後，先用標準槳模型（最好選用ITTC標準槳型值），按照規定的試驗程式進行敞水試驗，檢查本次試驗結果與以往的試驗結果重複性，一般應落在以往多次試驗統計值的附近，進速係數J小於敞水效率最高點的J值區域，KT、KQ的允許偏差為±1%。
2.4.3所有使用的儀器儀表必須經過有關計量部門的檢定，檢驗合格且在有效期內方可使用。電源及環境條件應滿足試驗要求。
3試驗方法和測量參數
3.1用等轉速方法進行試驗，根據被試驗螺旋槳模型的臨界雷諾數、儀器量程及拖車速度選取適當的轉速。
3.2在動力儀敞水軸端，裝上被試螺旋槳模型的假轂、導流帽和光順過渡部分，敞水軸應沉浸在試驗所需的深度，讓動力儀按所選定的試驗轉速運轉，將此時輸出調整為零，即消除了軸系等摩擦阻力的損失，然後保持該轉速，開動拖車，在準備試驗的車速範圍內，測出不同進速的假轂推力修正值並作如圖1的曲線。
D——螺旋槳模型的直徑，m；
Vn——螺旋槳模型的進速，m/s；
n——螺旋槳模型的轉速，r/s；
v——水的運動粘性係數，㎡/s。
2.2.2螺旋槳模型敞水試驗的雷諾數應大於國際船模試驗池會議建議的敞水試驗的雷諾數（Recr=3.0×105）。對於特種形式螺旋槳模型（例如大側斜槳）敞水試驗雷諾數應更高一些，具體值可視試驗數據的穩定情況而定。
2.3螺旋槳模型安放位置
螺旋槳模型的軸中心線應沉沒在水表面下大於一個螺旋槳模型的直徑處，外伸於流線形敞水箱前敞水軸的長度必須使螺旋槳模型位於箱前的距離大於螺旋槳直徑的三倍。
2.4試驗設備及儀器
2.4.1螺旋槳模型動力儀置於流線形敞水箱體內，通過該儀器測量出螺旋槳模型運轉時發出的推力，吸收的扭矩和槳的轉速。敞水箱由拖車帶動前進，槳軸中心線與水池中心線應平行。水溫計應放在螺旋槳模型軸線浸深處。
2.4.2動力儀應進行靜校驗和動校驗，對電測動力儀的測量元件必須進行標定，求出輸出量與力及扭矩的關係量，每次螺旋槳模型進行敞水試驗前，應進行標準槳模型的動校驗。
儀器正確安裝於拖車上之後，先用標準槳模型（最好選用ITTC標準槳型值），按照規定的試驗程式進行敞水試驗，檢查本次試驗結果與以往的試驗結果重複性，一般應落在以往多次試驗統計值的附近，進速係數J小於敞水效率最高點的J值區域，KT、KQ的允許偏差為±1%。
2.4.3所有使用的儀器儀表必須經過有關計量部門的檢定，檢驗合格且在有效期內方可使用。電源及環境條件應滿足試驗要求。
3試驗方法和測量參數
3.1用等轉速方法進行試驗，根據被試驗螺旋槳模型的臨界雷諾數、儀器量程及拖車速度選取適當的轉速。
3.2在動力儀敞水軸端，裝上被試螺旋槳模型的假轂、導流帽和光順過渡部分，敞水軸應沉浸在試驗所需的深度，讓動力儀按所選定的試驗轉速運轉，將此時輸出調整為零，即消除了軸系等摩擦阻力的損失，然後保持該轉速，開動拖車，在準備試驗的車速範圍內，測出不同進速的假轂推力修正值並作如圖1的曲線。
