虎門港是國家一類口岸，廣東省重要港口之一，也是東莞市唯一的港口。
基本介紹
- 中文名：虎門港管委會
- 類型：管委會
- 隸屬：廣東省
- 地位：廣東省重要港口之一
虎門港是國家一類口岸，廣東省重要港口之一，也是東莞市唯一的港口。
虎門港區位優勢優越。處於廣州-東莞-深圳-香港城市發展軸帶的中間和珠三角經濟區中心位置，同時位於廣州港出海航道要衝，背靠外向型經濟發展最活躍的珠江三角洲東北部，具有得天獨厚的地理區位優勢和優越的經濟集聚優勢。
虎門港空間資源豐富。擁有珠江口53公里有條件成規模開發的深水岸線，海域面積79平方公里，航道水深-13米；後方陸域資源充足，具備發展臨港工業、倉儲物流的空間資源條件，相比周邊成熟港口更具開發潛力。
虎門港基礎設施完善。東莞是我國公路密度最大的城市，廣深高速、京珠高速和107國道穿越區內；港口大道與松山湖大道、東部快速路形成“三線聯動”，並將與常虎高速相連線，從而進一步緊密虎門港與常平鐵路樞紐的聯繫；在建的沿江高速公路貫穿港區南北，使港口疏運道路四通八達，有效擴大了港區的經濟腹地。東莞還是廣深準高速鐵路、廣梅汕鐵路與大京九鐵路的交匯點。發達的交通網路、現代通信網路以及口岸和通關設施將為虎門港的發展提供強有力的支撐。
加快虎門港開發建設，發展港口經濟，不但可以完善東莞港口功能缺口，促進區域和諧發展；而且可以推動東莞產業結構適度重工業化，並通過發展港口物流業，提升整個城市的現代物流運作能力，給東莞的產業升級和經濟轉型注入強勁的動力。
虎門港劃分為麻涌、沙田、沙角、長安和內河等五大港區。沙田港區以發展大型石油化工、臨海工業及近洋貨櫃運輸為主，建立物流中心區並大力發展倉儲保稅業務，麻涌港區主要發展糧食、煤炭以及建材等散雜貨運輸；沙角港區主要發展旅遊休閒的濱水商貿區；長安港區側重發展大型深水泊位和臨海工業，為遠期發展區域；內河港區主要為東莞市建材需求運輸服務。虎門港近期將重點建設麻涌新沙南散雜貨、立沙島石化、西大坦貨櫃三大作業區。
截至2008年底，虎門港已引進投資項目38項，總投資301億元，已有17個深水泊位項目分別獲得國家、省有關部門的核准，碼頭泊位品種齊全，包括貨櫃碼頭、油氣化工碼頭、散雜貨碼頭、煤炭碼頭等。其中，新加坡港務集團、中海油、中石化、深赤灣等國內外大型知名企業已相繼落戶虎門港，兩個石化倉儲碼頭已於2007年竣工投產，首個多用途深水泊位——沙田港區5號6號泊位已開港運營。虎門港已進入全面開發階段，至2010年力爭新增吞吐能力約5000萬噸，總設計吞吐能力將達7000萬噸，成為具有相當規模的港口。
虎門港的發展將借鑑國內外先進港口的發展經驗，全面打造“二十一世紀的虎門港”和建成“全面、和諧、港城一體化”的社會濱水活動區域。
虎門港的功能定位將以信息化為中心的現代物流為主體，建設貨櫃、石化、煤炭、散雜貨、汽車五大運輸系統，具備裝卸儲運、中轉換裝、物流中心、臨港產業、區港聯動、商貿服務、汽車滾裝、信息服務、休閒旅遊等九項功能。
虎門港將按照港城互動、港區聯動、產業帶動的發展思路，做大做強港口經濟，使虎門港成為東莞新的經濟成長點、適度重化產業新平台、現代物流業的排頭兵和沿海產業帶的領頭羊，實現港口和城市的共同發展。
虎門港區位優勢優越。處於廣州-東莞-深圳-香港城市發展軸帶的中間和珠三角經濟區中心位置，同時位於廣州港出海航道要衝，背靠外向型經濟發展最活躍的珠江三角洲東北部，具有得天獨厚的地理區位優勢和優越的經濟集聚優勢。
虎門港空間資源豐富。擁有珠江口53公里有條件成規模開發的深水岸線，海域面積79平方公里，航道水深-13米；後方陸域資源充足，具備發展臨港工業、倉儲物流的空間資源條件，相比周邊成熟港口更具開發潛力。
虎門港基礎設施完善。東莞是我國公路密度最大的城市，廣深高速、京珠高速和107國道穿越區內；港口大道與松山湖大道、東部快速路形成“三線聯動”，並將與常虎高速相連線，從而進一步緊密虎門港與常平鐵路樞紐的聯繫；在建的沿江高速公路貫穿港區南北，使港口疏運道路四通八達，有效擴大了港區的經濟腹地。東莞還是廣深準高速鐵路、廣梅汕鐵路與大京九鐵路的交匯點。發達的交通網路、現代通信網路以及口岸和通關設施將為虎門港的發展提供強有力的支撐。
加快虎門港開發建設，發展港口經濟，不但可以完善東莞港口功能缺口，促進區域和諧發展；而且可以推動東莞產業結構適度重工業化，並通過發展港口物流業，提升整個城市的現代物流運作能力，給東莞的產業升級和經濟轉型注入強勁的動力。
虎門港劃分為麻涌、沙田、沙角、長安和內河等五大港區。沙田港區以發展大型石油化工、臨海工業及近洋貨櫃運輸為主，建立物流中心區並大力發展倉儲保稅業務，麻涌港區主要發展糧食、煤炭以及建材等散雜貨運輸；沙角港區主要發展旅遊休閒的濱水商貿區；長安港區側重發展大型深水泊位和臨海工業，為遠期發展區域；內河港區主要為東莞市建材需求運輸服務。虎門港近期將重點建設麻涌新沙南散雜貨、立沙島石化、西大坦貨櫃三大作業區。
截至2008年底，虎門港已引進投資項目38項，總投資301億元，已有17個深水泊位項目分別獲得國家、省有關部門的核准，碼頭泊位品種齊全，包括貨櫃碼頭、油氣化工碼頭、散雜貨碼頭、煤炭碼頭等。其中，新加坡港務集團、中海油、中石化、深赤灣等國內外大型知名企業已相繼落戶虎門港，兩個石化倉儲碼頭已於2007年竣工投產，首個多用途深水泊位——沙田港區5號6號泊位已開港運營。虎門港已進入全面開發階段，至2010年力爭新增吞吐能力約5000萬噸，總設計吞吐能力將達7000萬噸，成為具有相當規模的港口。
虎門港的發展將借鑑國內外先進港口的發展經驗，全面打造“二十一世紀的虎門港”和建成“全面、和諧、港城一體化”的社會濱水活動區域。
虎門港的功能定位將以信息化為中心的現代物流為主體，建設貨櫃、石化、煤炭、散雜貨、汽車五大運輸系統，具備裝卸儲運、中轉換裝、物流中心、臨港產業、區港聯動、商貿服務、汽車滾裝、信息服務、休閒旅遊等九項功能。
虎門港將按照港城互動、港區聯動、產業帶動的發展思路，做大做強港口經濟，使虎門港成為東莞新的經濟成長點、適度重化產業新平台、現代物流業的排頭兵和沿海產業帶的領頭羊，實現港口和城市的共同發展。
